글로벌 철스크랩(고철) 가격은 4주 연속 하락 조정을 받은 가운데 국내 시장은 철강사들의 대대적인 인하가 실시됐다. 인하는 이번주까지 3주 연속 이어질 전망이다.업계에서는 시장에서 재고가 상당량 소진됨에 따라 국내 가격은 5월 중 저점을 찍고 반등할 것이란 관측이 나온다. 특히 해외 가격이 저점을 찍을 경우 국내 반등세에 힘을 더할 것이란 의견이다. 해외 시장은 당분간 약세가 불가피하다는 게 중론이다. 한국을 비롯해 터키 동남아 등 주 수입 지역에서 관망세가 계속되고 있다. 공급사들 역시 저가(低價) 오퍼는 자제하는 모양새다. 지난

세아베스틸은 오는 25일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 22일 밝혔다. 이달 16일에 이어 두 번째다. 대상은 생철류(A, B, L)와 중량류(A, B, L)이며, 인하폭은 톤당 1만 원이다. 또 25일부터 30일까지는 상기 품목에 대한 입고제한을 실시한다. 이에 따라 기존 특별구매 기간은 21일부터 30일까지에서 23일까지로 단축 운영된다.세아베스틸 측은 "특별구매 기간을 단축하는 대신 구좌 업체별 200톤 이상 조건을 제외하고 중량류 일괄 톤당 5만 원 인센티브를 제공할 것"이라고 설명했다.

동국제강은 26일부터 인천공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 지난 16일 인하에 이어 2번째로, 현대제철 인천 및 당진제철소와 인하가 동시에 실시된다. 앞서 23일부터는 입고제한이 실시된다. 협력사 하치장, 우수 공급업체는 입고가 가능하며, 업체별로 배차는 제한된다.

현대제철은 26일부터 인천 및 당진제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 단, 이번 인하에서 생철은 제외한다. 앞서 20일 중량과 경량을 인하한 이후 21일 생철 등급을 인하하는 등 재고 및 입고 상황을 고려해 순차적인 인하를 실시했다.

국내 철강사들의 철스크랩(고철) 가격 인하가 줄을 잇는 가운데 조정 기간은 오래 가지 않을 것이란 분석이다. 업계에 따르면 국내 고철 가격은 최근 일주일 새 3만 원 이상 하락했다. 지난주부터 납품 기준 단가 인하와 특별구매가 종료되면서 단기간 하락폭이 크게 나타났다.현대제철 동국제강 포스코 대한제강 등 주요 기업들은 다음주까지 인하를 이어갈 전망이다. A등급 기준 생철은 70만 원 초반, 중량은 60만 원 중후반, 경량은 60만 원 초반대로 파악된다. 업체 및 지역에 따라 2~3만 원의 편차가 있다. 철강사들의 인하가 이어지면서

글로벌 철스크랩(고철) 가격은 이번주 20달러 이상 하락했다. 해외 시세는 3주째 하락세를 이어가면서 50~60달러나 떨어졌다. 공급사들은 이달 내에 지지선을 마련하고 반등을 시도할 것이란 관측이 나온다. 21일 고철 무역업계 정보를 취합한 결과 글로벌 지표인 미국 대형모선 고철 오퍼 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 베트남 CFR 톤당 600달러로 나타났다. 이달 초 660달러에서 급격히 조정을 받았다. 최대 수출 대상국인 터키의 수입 가격은 이달 초 650달러에서 620달러대까지 떨어졌다. 최근 성약 가격은 약 628달러

현대제철은 21일부 인천 및 당진제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 생철 등급에 한해 1만 원 인하한다고 밝혔다. 앞서 20일부터 전등급을 톤당 5000원 인하한다고 발표했다. 포항공장은 같은 날 전등급 톤당 1만 원 인하할 예정이다. 앞서 19일부터 전등급 톤당 5000원 내려간다.

포스코는 21일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 가격 인하는 광양 및 포항 제철소에서 모두 실시된다. 입고제한도 병행된다. 최근 고철 입고량이 증가하면서 재고가 적정 수준을 넘어섰기 때문이다. 회사측에 따르면 양 제철소는 23일과 30일 2차례에 걸쳐 입고를 전면 중단한다. 고철 등급에 따라서는 생철압축 제품 입고를 오는 25일까지 제한한다. 입고제한은 추가로 연장될 가능성이 있고, 변동시 별로 통보할 예정이다. 국내 고철 가격은 올 초부터 급등세를 탔다. 1월 초 경량 등급 기준 55

대한제강과 와이케이스틸(YK스틸)은 25일부터 국내 철스크랩(고철) 가격 인하와 함께 등급별로 입고를 조정하다고 19일 밝혔다. 회사측에 따르면 25일부터 고철 전등급의 구매 가격을 톤당 1만 원 인하하기로 했다. 앞서 입고는 공장 및 등급별로 조정된다. 20일부터 23일까지 길로틴 업체별로 입고량을 개별 통지를 통해 할당하고, 같은 기간 경량류는 입고가 전면 통제된다. 구평공장은 20일 오전까지 접수된 물량만 입고가 가능하다. 21일부터는 입고 방식을 추가로 공지할 예정이다. 모터블럭(MB) 압축제품은 상시 입고 조정 품목으로,

동국제강은 포항공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 선반설을 제외한 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

현대제철은 인천과 당진, 포항 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 모두 인하했다. 인천 및 당진제철소는 20일부터 전등급 톤당 5000원 인하하기로 했다. 특별구매도 함께 종료되면서 실제 인하폭은 2만 원에 이를 것으로 추정된다. 포항공장은 앞서 19일부터 전등급 톤당 5000원을 인하했다. 한편 세아베스틸은 20일부터, 한국철강과 한국특강은 23일과 25일 각각 인하를 발표하는 등 앞으로 철강사들의 인하기조가 이어질 전망이다.

세아베스틸은 20일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 최대 1만5000원 인하한다고 밝혔다. 회사측에 따르면 생철류(생철압축 포함)는 톤당 1만5000원, 나머지 전등급은 1만 원씩 인하된다.

한국철강은 23일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

한국특강은 25일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

철스크랩(고철) 가격은 글로벌 지표인 미국과 일본, 터키 시장이 하락세다. 국내 역시 지난주 올 들어 첫 하락을 기록했다. 당분간 1분기 폭등에 따른 조정세가 불가피하다는 게 중론이다.이와 달리 최근 하락은 일시적인 것으로, 강세 모멘텀은 여전하다는 평가가 적지 않다. 철강 제품 가격은 여전히 높고 특히 중장기적인 탄소중립 목표에 따라 포스코와 같은 글로벌 고로사들은 고철 소비를 늘리는 한편 전기로 증설도 활발하다는 게 이유다. 미국 시장은 지난주 약세로 전환했다. 무역업계에 따르면 중서부 지역 기준 고철 평균 가격은 610달러로

국내 철스크랩(고철) 가격은 하락국면으로 전환했다는 분석이다. 사실상 올해 첫 하락으로, 고철 가격은 4월 첫 주까지 10만 원 이상 급등했다. 시장에서는 각 고철 업체들이 재고 방출에 나서면서 제강사 납품을 위한 방통차(25톤 고철 전용 운반차량)차를 구하는데 '동분서주'다. 업계에 따르면 구좌업체(제강사 납품권을 가진 고철업체)를 비롯해 시장 중소 고철 업체들은 재고 정리에 나섰다. 업체에 따라 차이는 있지만 현대제철 동국제강은 물론 대한제강 한국철강 등 철근 전문 메이커에 입고되는 물량은 대부분 평소 수준을 넘어서고 있다. 한

일본 철스크랩(고철) 수출 가격은 이번주 하락으로 전환되는 모양새다. 현대제철은 매주 진행했던 수입 입찰을 일시 중단하고 관망세로 돌아섰다. 일본 가격은 한국과 동남아 시세에 큰 영향을 주고 있서 주목된다. 무역업계에 따르면 일본의 고철 수출 가격은 H2(경량) 기준 FOB 톤당 6만6500엔으로 전주보다 500엔 하락했다. 현대제철은 일본 공급사를 대상으로 매주 실시했던 수입 입찰을 일시 중단했다. 비드 가격은 올해 초 FOB 4만7000엔을 지난주 6만6000엔까지 약 3개월간 1만9000엔이나 올렸었다. 업계 관계자는 "현대제

세아베스틸은 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 밝혔다.우선 16일부터 생철류(압축 포함)는 톤당 1만 원 인하하기로 했다.단, 납품업체들의 하치장 재고에 대해서는 18일부터 적용할 예정이다.중량류는 이달 1일부터 특별구매로 1만5000원 인상한 가격을 20일까지 유지하고, 21일부터 30일까지 인상폭을 5000원으로 낮추기로 했다.

한국철강은 14일부로 철스크랩(고철) 특별구매를 종료한다고 밝혔다. 중량, 선반설,경량 A 등급 납품 가격은 톤당 1만 원씩 내려간다.

일본의 철스크랩(고철) 수출 가격은 2008년 7월 이후 최고치를 기록했다. 일본관동철원협회는 12일 철스크랩(고철) 수출 입찰을 실시하고 H2(경량) 기준 FAS 톤당 평균 6만7010엔에 낙찰됐다고 밝혔다. 이는 2008년 7월 6만7750엔을 기록한 이후 가장 높다. 행선지는 베트남으로, 선적 기한은 5월31일까지다.낙찰 가격은 FOB 기준으로 6만8000엔으로 추산된다. 현대제철이 지난주 수입 입찰에서 제시한 6만6000엔보다 2000엔 높다. 한국 도착도(CFR)로 환산하면 71만5000원에 이른다. 동경제철은 13일부터