올해 1분기 스테인리스(STS) 조강 생산량은 전년 동기 대비 8.0% 감소한 1170만톤을 기록했다고 국제스테인리스포럼(ISSF)가 최근 발표했다.전세계 생산량의 절반 이상을 차지하고 있는 중국이 9.0% 감소한 608만톤을 생산했으며 중국과 한국을 제외한 아시아 역시 188만6천톤에 그쳐 전년 동기 대비 3.8% 줄어든 것으로 나타났다.이외에 유럽(177만9천톤)은 6.3%, 미국(62만7천톤) 11.9%, 기타(132만3천톤) 9.6%의 전년 동기 대비 감소율을 기록해 아시아 지역의 감소율이 가장 낮았다.

중국이 철강생산을 재개하며 석탄 및 철광석 등 원재료의 운임료가 급증하고 있다.7월1일(현지시간) 대형 선박의 운임은 약 3만1000달러까지 올라 2009년 이후 가장 높은 수치을 나타냈다. 중국 제철소들이 철광석 양대 생산국인 호주와 브라질로부터 수입을 늘린 영향으로 풀이된다.운임업계 관계자들 “중국의 철광석 수요 증가, 철광석 재고 감소, 브라질 외 생산 및 수출 증가 등에 따라 당분간 화물 가격이 상승할 것” 이라 말했다.세계 최대 선박중개사인 클락슨증권의 프로드 모르케달 연구원은 "6월 조강 생산량이 전년 동기 대비 5% 증

[브라질=주원석 지사장] 발레는 1일 브라질의 남부 철광석 시스템의 광산 중 빠라오뻬바 단지(PARAOPEBA COMPLEX) 내에 있는 일부 저장댐의 인근 지역에 대한 자기구조지역(SELF-RESCUE ZONE)의 경계를 확대한다고 발표했다.회사측은 GRUPO, FORQUILHAS I, II, III, IV 저장댐에 대한 안전 점검 조사 결과에 따라 극단의 경우 댐 붕괴에 대비한 예방 차원으로 이 같은 조치를 실시했다고 밝혔다.발레와 지방정부 및 지방검찰은 합의된 새로운 기준에 따라 비상 3단계로 진단했다. 이는 저장댐 인근에 거

브라질의 6월 철광석 수출량이 3005만톤으로 금년 들어 월간 최대량을 기록했다. 이는 2019년 6월과 대비해서도 1.3% 증가한 것이며, 금년 5월의 2150만톤에 비하면 40% 증가한 것이다.중국의 산업활동 재개 및 확산에 따라 브라질의 철광석 수출이 회복세를 이어가고 있다. 6월 들어 브라질의 코로나19 사태가 악화되면서 철광석 공급량에 대한 우려와 함께 가격이 톤당 100불 이상으로 형성되고 있다. 중국의 철강업계에 따르면 다른 국가들이 코로나19 영향으로 철광석 수요가 감소함에 따라, 발레는 중국향 철광석 수출량을 확대할

제목 : 5월 코일센터 출하 74만톤, 전월비 45% 감소 리먼사태 후 ‘최저’전국코일센터공업조합이 조사한 5월 코일센터 출하량은 전월 대비 29.2% 감소한 73만5679톤에 그쳤다. 월 출하량 기준 종전 최저 실적인 리먼 사태 때의 2009년 2월 81만8727톤에도 미치지 못했다.올 5월 실적은 전년 동월 대비로도 45.3% 감소해 거의 절반 수준에 머물렀는데 자동차 등 대형 수요가들의 생산활동 위축과 함께 5월초 연휴로 인한 가동 일수 감소의 영향을 받은 것으로 분석된다. 제목 : 박판 3품 재고, 5월말 기준 2% 증가 4

JFE스틸은 고로 생산성을 높이기 위해 150억 엔(1673억 원)을 투입하기로 했다.회사측은 서일본제철소의 쿠라시키지구의 전로 합리화 공사를 진행한다고 밝혔다.합리화는 제2 제강 공장의 3기에 걸쳐 진행된다. 착공은 지난 6월에 앞서 실시했고, 내년 5월 완공이 목표다. 이를 통해 자동차강판, 조선용 후판 등 고급강 생산성을 높이겠다는 목적이다.연속 주조기 증설 공사도 함께 진행하고 있다. 이는 내년 가동을 목표로 하고 있다.한편 쿠라시키 제2 제강공장의 전로 3기는 앞서 공사가 완료됐다.

동남아 철강시장에서 중국 기업 위주로 조강 생산능력이 크게 확대될 가능성이 높아지자 과잉 생산능력에 대한 경계심이 높아지고 있다.6월 30일 열린 2020 SEAISI e-Conference에서 사무총장 Yeoh Wee Jin은 “아세안에 고로 일관 제철소가 많이 건설되고 있으며 신증설 계획 및 진행 건은 모두 6150만톤 이상이 될 것”이라며 “과잉 조강 생산능력은 심각한 문제가 된다”고 주장했다.현재 진행 중인 신증설은 주로 중국 기업의 투자에 의해한 것으로 동남아의. 조강 생산능력은 현재 8940만톤에서 1억5090만톤 이상으

2020년 아세안-6국의 명목 철강소비는 7930만톤으로 전년 대비 2.1% 감소할 것으로 SEAISI는 예상했다. 주된 감소 국가는 필리핀, 말레이시아, 태국을 꼽았다.필리핀은 코로나19로 인한 건설 활동의 급격한 감소로 전년대비 8.1%로 가장 높은 감소율을 예상했으며 이로 인해 아세안 전체의 수입에 영향을 미칠 것으로 분석했다. 이어 말레이시아 8.0%, 태국 6.6% 감소할 것으로 보았다.반면 베트남과 인도네시아는 2020년에도 철강 명목소비가 각각 4%, 3% 증가할 것으로 예상했는데 베트남은 세계은행이 아세아-6국 중 유

2019년 아세안-6국(베트남, 인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아, 싱가포르)의 명목 철강소비는 전년대비 1.2% 증가한 8100만톤에 달했다고 6월 30일 열린 2020 SEAISI e-Conference에서 발표됐다.증가를 주도한 것은 판재류로 2019년 전년대비 3.2% 증가한 4182만톤을 기록한 반면 봉형강류는 0.8% 감소한 3918만톤에 그친 것으로 나타났다.SEAISI 사무총장 Yeoh Wee Jin은 아세안 각 국의 제조업이 꾸준한 성장을 보이면서 판재류 소비 역시 높은 증가세를 이어갔다고 설명했다.아세안 판재

US스틸은 인디애나주의 게리제철소(GaryWorks)의 No.6 고로를 다음주부터 재가동한다고 밝혔다.6고로는 코로나19 충격으로 4월 말 가동을 중단했다. 이번 결정은 수요가 회복단계에 들어섰다는 판단 때문이다.

도요타자동차는 최근 자동차 전자부품 기판 등 부품 도금 시 필요 부위만 도금하는 세계 최초 기술을 개발했다고 발표했다. 부품 전체를 도금하는 종전 방식과 비교 시, 폐수는 약 3~4%, 이산화탄소(CO₂)는 약 30%만 배출하게 된다고 밝혔다.새로운 도금 기술은 대상 부품에 스탬프처럼 압착하는 방식으로 ‘스탬프식 도금 처리 장치’로 명명했다.도요타는 관련 특허와 제조 노하우를 진공 프레스 업체인 미카도테크노스에 공여해 이 장치를 제조해 판매할 계획이며 약 2~3년의 시험기간을 거쳐 2023~2024년 본격 판매에 들어갈 방침이다.

BHP는 블록체인 플랫폼을 통해 중국 바오우강철과 1400만 달러 규모의 철광석 거래를 완료했다.BHP와 바오우스틸은 캐나다 마인허브(MineHub Technologies)의 플랫폼을 활용했다.마인허브의 플랫폼은 채굴 및 광석 공급망을 구매자와 판매자, 서비스 중계자를 연결한다. 이를 통해 계약, 유통, 재무 등의 거래과정을 통합했다. 마인허브는 향후 철광석 외 광물에도 사업을 확장할 계획이다.마인허브의 CEO인 Arnoud Star Busmann는 "현재 코로나19 및 거래 사기로 원자재 시장의 디지털화가 가속화되고 있다" 며 "

인도네시아 세관은 팬오션의 화물선 선장인 PMS씨를 검찰에 송치했다.인도네시아 세관에 따르면 팬오션 소속 MV Pan Begonia호가 인도네시아 수역을 지나 싱가포르로 항해 중 인도네시아 순찰선에 의해 억류 됐다.인도네시아 세관은 니켈광 수출이 금지되었지만 MV Pan Begonia호가 니켈광 4만5000톤(한화 약10억 규모)을 싣고 출항했으며 선장인 한국인(이니셜 PMS)가 용의자라고 밝혔다.인니 세관은 선적과 하역을 책임진 한국인 선장, MV Pan Begonia호 선원들, 선사인 팬오션 관계자 등 총 41명을 조사했다.세관

오스트리아에 본사를 둔 철강 기반 그룹사 Voestalpine의 철도 관련 계열사인 Voestalpine Railway Systems가 세계 각 국에서의 인수를 통해 국제 역량을 적극적으로 확대하고 나섰다.VRS는 레일, 스위치 및 디지털 신호 기술을 포함한 철도 인프라 시스템의 글로벌 시장 리더로서 2019 회계연도에 전 세계 70개 생산 및 판매 기지를 통해 약 14억 유로의 매출을 올렸다. 이번에 프랑스 스위치 공장 인수 및 중국과 아르헨티나의 관련 회사 지분을 확보해 그 역량을 더욱 확대키로 한 것이다.프랑스에서는 2012년

제목 : 일본철강연맹, AI/IoT 보급 확대 조직 신설일본철강연맹은 철강업계의 AI/IoT 보급을 촉진하기 위한 특별 조직을 신설하고 디지털 기술 도입을 촉진하기 위한 검토 작업을 본격화하기로 했다고 하시모토 에이지 회장(일본제철 사장)이 29일 밝혔다.5G의 실용화 등 디지털 기술이 급격하게 진보하고 있는 가운데 철강연맹의 기존 위원회와 연계하여 공통의 과제에 AI/IoT를 적용하는 안건을 우선적으로 검토할 계획이다.새로운 조직은 관련 분야에서 업계의 포괄적인 규제 완화 요구 등에도 대응해 나가기로 했다.제목 : JFE스틸·동북

중국 철강재 시황이 변화하고 있다. 지금까지와 달리 판재류 시장이 강세를 보이고 있는 반면 봉형강류는 약세로 돌아서고 있다.자동차 등 제조업 분야의 수요가 점차 회복되고 있는 반면 건설 수요 증가는 이미 반영이 완료된 탓으로 보인다. 여기에 철강사들이 봉형강 생산에 주력하고 판재류는 감산한 결과 판재류 위주로 수급 조정이 이루어진 것도 중요한 요인으로 해석되고 있다.최근 봉형강 시황은 철강사들의 증산과 날씨가 좋지 않아 공급이 우세한 상황으로 전환되면서 지난 주까지 3주 연속 약세를 보이고 있다. 더욱이 향후 여름철 건설 비수기로

중국 바오우그룹이 기니 시만도우(Simandou) 철광석 프로젝트에 참여한다. 아르셀로미탈과 일본제철은 인도 내에서 1억 톤 규모의 철광석 광산 개발에 함께 나서는 등 글로벌 고로사들의 원료 개발 행보가 두드러지고 있다.바오우그룹은 중국 알루미늄공사(Chinalco)로부터 시만도우의 지분을 인수한 후 다른 철광업체들과 함께 프로젝트 개발에 착수할 것이라고 밝혔다.시만도우 프로젝트는 세계 최대 규모의 철광석 광산으로서 연간 1억 톤의 고품위 철광석을 생산할 것으로 기대를 모으고 있다.프로젝트에 필요한 철도 및 심해항 건설 등의 비용은

유럽 최대 철강사인 아세로미탈은 최근 2030년까지 이산화탄소(CO₂) 배출량 30% 감축에 이어 2050년까지는 탄소 중립을 완성하겠다고 선언했다.핵심적인 추진 계획은 철스크랩 활용 확대 및 스마트카본(Smart Carbon)과 혁신적 직접환원철(DRI : Direct Reduction Iron) 기술을 발판으로 대규모 투자를 통한 제철 공정 재구축이다.아세로미탈은 EU의 Green Deal 및 파리협정(Paris Agreement)에 따라 CO₂ 배출을 줄이기 위해서는 지금 바로 추진에 나서야 한다는데 인식을 같이 한다고 밝혔다

게르다우(GERDAU)는 오로브랑꼬(OURO BRANCO) 소재 제철소의 NO.2 고로(150만 톤)를 7월부터 재가동에 들어간다고 밝혔다.No.2 고로는 코로나19 충격에 따른 수요 감소로 지난 4월 가동을 중단했다. No.1 고로(300만 톤)는 가동을 유지하고 있다.게르다우는 "비용의 최적화, 국내 및 해외에 소재한 그룹사들의 안정적인 원자재 공급, 고용 유지, 지속가능한 사업의 유지 등을 위해 가동을 결정했다"고 밝혔다.

[브라질=주원석지사장]브라질 철강산업이 회복세로 접어들었다.브라질철강배급협회(INDA)에 따르면 5월 압연제품 판매는 20만9800톤으로 전월 대비 26.4% 증가했다. 코로나19로 경제활동의 제약 속에서도 철강산업이 회복하는 움직임으로 평가했다.INDA 회장 까를로스 로우레이로 회장은 “철강산업이 4월 바닥을 찍고 회복 중이다. 올해 6월은 작년과 비슷한 실적을 기대한다. 5월 대비 18% 늘어난 약25만 톤으로 전망한다. 건설사업이 회복된 영향이다”고 말했다.이를 바탕으로 올해는 전년 대비 10~15% 감소할 것으로 예상했다.