인도 철강사 진달스틸그룹(Jindal Steel Group) 산하 벌칸 그린스틸(Vulcan Green Steel)은 최근 오만에서 세계 최대 규모의 친환경 수소환원제철소 착공식을 열었다고 밝혔다.외신에 따르면 해당 제철소는 오만 두쿰(Duqm) 지역에 있으며, 2026년에 완공돼 2027년부터 생산을 시작할 예정이다. 해당 제철소에 들어간 총 투자 비용은 30억 달러(약 3조9105억 원) 이상이다.외신은 제철소가 열간 DRI와 열연탄 시스템의 조합으로 100% 천연가스에서 100% 그린 수소로 전환할 수 있는 수소환원제철소로,

마루이치, 1월 출하분 강관 전제품 1만엔 인상마루이치강관은 내년 1월 출하분부터 기계구조용강관, 일반구조용강관, 가스관, 각형강관, C형강, 농업용강관, 전선관 등 강관 전 제품을 톤당 1만엔 인상키로 했다.모재인 코일 상승 등을 이유로 작년 8월 출하분 1만엔 인상 이후 처음 인상이다. 1~10월 보통강재 수입 390만톤, 11.4% 증가일본철강연맹이 정리한 10월 보통강재 수입량은 45만6471톤으로 전월 대비 5만9806톤, 15.1% 증가했다.1~10월 누계는 30만2009톤으로 전년 동기 대비 11.4% 증가해 2자리수

일본젳러은 원료탄과 철광석 광산의 지분을 지속적으로 확보해 원자재 자급률을 40%까지 높인다. 안정적인 원료 공급과 가격변동에 따른 잠재적인 영향을 완화하기 위한 행보다. 외신에 따르면 30일(현지시각) 일본제철을 포함한 다국적 광산기업 글렌코어(Glencore)가 주도하는 컨소시엄은 이번 달 캐나다 광산업체 테크리소스(Teck Resources)의 제철소 인수에 참여했다. 이번 인수로 일본제철의 원료탄 지분율은 약 30%로 높아질 전망이다.일본제철은 원자재 가격 급등에 따른 부담이 컸다. 철강 제품의 약 40%가 영향을 받기 때문

日·印 민관철강회의, 경산성 규격·수속 완화 요청일본 경제산업성은 인도의 수입 철강제품에 대한 강제(强制) 규격 제도 운용 완화를 인도 철강성에 요청했다.11월 28일 도쿄에서 제2회 日·印 민관철강회의에서 열렸으며 참석자들은 업계의 정세 등에 관해 의견을 교환했다. 특히 일본 측에서는 인도의 수입 철강제에 대한 강제 규격의 절차 완화를 요청했으며 인도 측은 무역장벽이 되지 않도록 제도를 운용하고 있다고 답변했다.또한 인도 정부가 대상 규격을 순차적으로 확대하면서 추가 규격 공표부터 실시까지의 기간이 6개월 정도밖에 되지 않아 일본

중국 바오산강철은 최근 올해 철강 수출량이 500만 톤을 돌파할 것으로 전망을 내놨다. 동남아시아와 북아프리카, 중동, 중남미 등 신흥 해외시장 확대에 따른 분석이다.바오산강철은 지난 28일(현지 시간) 중국 매체를 통해 이같이 밝혔다.매체에 따르면 올해 1월~10월까지 바오산강철의 조강생산량은 3981만6000톤으로 전년 동기 대비 5.5% 증가했다.매체는 바오산강철의 연간 조강 생산량이 5000만 톤을 약간 웃도는 수준이 될 수 있다고 예측했다.바오산강철은 관계자는 “장기적으로 연간 1000만 톤의 수출을 달성하는 것이 목표”라

[주원석 지사장=브라질] 페트로브라스 경영이사회는 2024-2028년의 5개년 사업계획에 포함된 132조 원 규모의 투자계획을 승인했다고 밝혔다. 이같은 투자액은 작년의 5개년 계획 대비 31% 증가한 수치다. 페트로브라스의 공격적인 투자계획에 따라, 철강재 수요의 증가도 예상된다.투자는 원유 탐사 및 생산 분야가 여전히 가장 핵심적인 분야다. 예산은 95조 원으로 전체의 71.5%를 차지한다. 또 전체 투자액 중 118조 원은 기존 진행 중인 프로젝트에 투입되고, 14조 원은 검토 중인 프로젝트로 실행 전에 추가적인 검토와 타당성

일철강판, 동해컬러 내년 4월 흡수 합병일철강판은 29일 자회사인 동해컬러를 내년 4월 1일 자로 흡수 합병한다고 발표했다.일본제철 그룹의 외장 건자재 박판 사업의 경쟁력 강화가 목적이다.합병에 의한 시너지 효과를 추구함으로써 그룹 전체에서의 안정적 공급, 서비스 유지, 향상에 힘써 나갈 계획이라고 밝혔다. 전철련, 10월 건자재 판매 4.3% 감소 16.8만톤전국철강판매업연합회(전철련)가 발표한 도쿄, 오사카, 아이치 3개 지구 대상의 2023년 10월 유통 동태 조사에 따르면 건자재 6개 품목의 판매량은 전년 동월 대비 4.3%

인도 정부가 국내 철강업체들이 생산한 제품에 ‘메이드 인 인디아(Made in India)’ 라벨을 부착한다고 밝혔다.표준화된 품질을 보장하고 인지도를 높여 수요가들에게 신뢰를 얻기 위해서다.인도는 자국 내에서 생산되는 모든 철강제품에 해당 라벨을 도입할 방침이다. 현재 65%의 제품은 부착이 완료된 상태로 파악된다.당국 발표에 따르면, 국가명이 포함된 라벨지 부착은 품질 표준화를 통해 수요가들의 신뢰도를 높일 수 있을 것으로 전망된다.모든 철강제품이 라벨 부착이 완료된 다음에는 2차 철강 산업에도 라벨을 사용할 계획이다.한편, 당

독일 최대 철강사 티센크루프가 철강 부문에서 21억 유로(23억 달러)의 손실을 기록했다고 발표했다.티센크루프는 지난 2020년 5월 그룹 경영난 심화에 따른 사업 구조조정의 일환으로 철강사업부 매각을 추진한 바 있다.당시 바오우그룹, 타타스틸, SSAB, 리버티스틸 등이 매각 협상자로 참여했으나 최종 결렬됐다.이후 올해 3월 다시금 매각에 나서면서 브라질 CSN, 인도 진달그룹(JSW스틸)이 물망에 올랐다.현재 가장 유력한 곳으로는 체코 에너지 그룹인 EPH이 논의되고 있다.(관련기사 :[해외토픽] 티센크루프, 철강 사업부 매각

특수강 수요 회복 지연 내년 상반기 이후 전망특수강 강재 수요 회복 속도가 둔화될 가능성이 커지고 있다고 일간산업신문이 28일 보도했다.주력 수요 분야인 자동차의 국내 생산은 회복되고 있지만 중국의 경기 둔화에 다른 해외생산용 KD 등의 회복이 지연되고 있다. 또한 건설기계와 산업기계도 수요 둔화가 가시화하고 있어 향후 시황의 불투명감이 현실화되고 있다.따라서 특수강 강재 수요의 본격적인 회복은 빨라야 2024년 상반기 이후가 될 것이라는 전망이 우세하다고 업계 관계자는 전했다. 제철용 석탄가 국제가 급등, 인도 생산 확대제철에 사

인도의 올해 중국산 철강 수입량이 6년 만에 최고치를 기록했다. 인도 산업부가 지난 26일(현지시간) 발표한 자료에 따르면 인도 회계연도 기준 상반기(4~10월) 중국산 철강 수입량은 111만 톤으로 전년 동기 대비 49.7% 증가했다.이는 유럽의 수요 부진과 인도 내수 수요 증가로 인한 영향으로 분석된다.특히 중국산 철강은 인도의 1차 공장이 가격을 책정한 열연코일 제품보다 낮아 저가 제품 위주로 수입되고 있는 것으로 나타났다.인도 산업부에 따르면 중국은 인도의 최대 철강 수입국을 차지한 가운데 4~10월 수입량 점유율은 36.4

‘24년 1~3월 박판 직판가 톤당 2만엔 인상 요구고로 3사가 철광석 등 주원료 가격이 확정됨에 따라 전기, 건자재, 산업기계 등 박판 직거래(히모츠키) 판매 가격을 톤당 2만엔 인상 요청할 예정이라고 일간철강신문이 27일 보도했다.해당 수요가들과의 내년 1분기(1~3월) 상담이 시작되고 있으며 주원료 가격 급등과 엔화 환율 상승에 따른 원가 상승을 이유로 톤당 2만엔 수준의 인상을 제의했다고 전했다. 일철, 직판 H형강 판매가 18개월만 3천엔 인상일본제철은 24일 프로젝트용 직판 H형강의 베이스 판매가격을 톶당 3천엔 인상한다

유럽철강협회((Eurofer)는 지난 23일 우크라이나 철강협회 가입을 승인했다고 밝혔다. 우크라이나의 EU(유럽연합) 가입이 거론되는 가운데 철강업계에서 선제적으로 관계가 진전된 모습을 보였다.유럽철강협회는 개별 기업 외 14개국 철강협회가 정회원으로 활동하고 있다. 이들 14개국은 모두 EU에 가입한 국가이며, 튀르키예와 영국 제조업 단체인 메이크UK는 찬조회원이다.유럽철강협회에서 명시하지는 않았으나 외신들은 이번 우크라이나 가입도 찬조회원으로 예상하고 있다.한편, 우크라이나는 작년 2월 러시아 침공 직후 EU 가입을 신청했고,

[브라질통신] 철강업계가 감산을 실시하는 가운데 투자도 위축된 모양새다. 중국과 러시아를 중심으로 철강재 수입이 폭증했기 때문이라는 분석이다. 브라질 철강업계는 철강재 수입이 역대 최고 수준으로 폭증하면서 어려움으로 호소하고 있다. 철강사들은 부분적인 감산에서부터 생산 중단까지 몰리고 있다. 미래 투자 계획도 연기할 수 있다는 우려도 나온다. 올해 1~8월 수입량은 318만 톤으로 전년 동기 대비 49.5% 급증했다. 중국산은 대부분을 차지하고 있다. 8월 수입량은 49만6000톤으로, 이 중 중국산은 30만 톤에 이른다. 월간 최

전 세계 조강생산량은 10월 소폭 증가한 것으로 나타났다. 중국은 감산에 따라 올해 처음올 7000만 톤대로 떨어졌다. 반면 인도는 5개월 연속 두 자릿수 증가율을 기록해 전세계 생산을 견인했다. 관련 기사 : 중국 조강생산 10월 일시적 감산…11월 다시 증가 반전세계철강협회(WSA) 자료에 따르면 올해 10월 글로벌 조강생산량은 1억5000만 톤으로 전년 동월 대비 0.6% 소폭 늘었다. 중국과 유럽연합(EU) 국가들은 감소한 반면 인도, 러시아는 크게 증가했고 일본, 미국, 튀르키예, 이란 등도 증가세로 전환했다. 전체 과반을

공영제강, 12월 철근 판매가 전사업소 ‘동결’철근 최대 생산 공급업체인 공영제강은 22일, 12월 철근 판매 가격을 전 사업소에서 동결한다고 발표했다. 2개월 연속 동결이다.10월에 톤당 3천엔을 인상한 바 있어 이의 시장 침투를 도모하면서 시황을 관측한다는 목표다.최근 수요는 중소 건축 중심으로 착공 지연이나 공기의 재검토 등이 있어 지역에 따라 출하가 완만한 상황이다. 하지만 전체적으로는 큰 시황 변화가 없어 향후 추이에 따라 가격 정책을 결정할 방침이다. 300계 STS 박판 유통, 수입재 존재감 커져니켈계(300계) 스테인

중국 산시홍다철강(Shanxi Hongda Iron&Steel)은 최근 LED 디스플레이 제조업체 샤먼신데코(Xiamen Xindeco)와 합작사를 설립하고, 철강공장을 건설한다고 밝혔다.산시홍다강철은 지난 1993년 중국 산시성에서 설립된 철강사로, 연간 생산능력(CAPA)은 선철 400만 톤, 빌렛 500만 톤, 철강재 560만 톤 등이다.이번 합작사 샤먼신다홍스틸(Xiamen Xinda Hongsteel)은 중국 바오우강철과 함께 총 15억 위안(한화 약 2727억 원)을 들여 연산 100만 톤 규모 냉연공장을 구축하게 된다.

[주원석 지사장=브라질] 브라질의 철스크랩(고철) 올해 수출은 작년의 2배 규모로 불어났다. 내수 침체로 철스크랩 수요가 감소했기 때문이라는 분석이다. 경제부 통계에 따르면 1~10월 철스크랩 수출은 65만5262톤으로 전년 동기(32만8719톤) 대비 99.3% 폭증했다. 10월 수출은 8만443톤으로 전년 동월(2만1882톤) 대비 267%나 불어났다. 이는 또 관련 통계가 작성된 이후 2번째로 많은 양이다. 11월 시장도 약세에서 벗어나지 못하고 있다. 알바렝 전국리사이클링협회(INESFA) 회장은 “서비스 산업을 기반으로 국

10월 조강 생산 2.6%↑752.4만톤, 자동차 견인일본철강연맹은 22일 10월 국내 조강 생산이 전년 동월 대비 2.6% 증가한 752만4천톤이라고 발표했다. 3개월 만에 증가로 전환했다.수출이 부진했지만 자동차용 생산이 견인했다고 밝혔다.자동차용 비중이 높은 전로강은 3.4% 증가한 547만3천톤으로 2개월 연속 증가했다. 반도체 부족 해소 등으로 자동차 생산이 회복되고 있다. 수출용은 중국에서의 생산과잉과 불황으로 주춤했다.건설용이 많은 전기로강은 0.5% 증가한 205만1천톤으로 15개월 만에 증가했다. 아직은 보합세로 건

스웨덴 H2그린스틸이 21일(현지시간) 스웨덴 북부 보덴에 연산 250만 톤 규모의 친환경 제철소 착공을 시작했다.H2그린스틸은 지난 9월 15억 유로(2조1424억 원)에 이르는 투자금을 모집한 뒤 첫 번째 공장을 건설한다고 밝힌 바 있다.(관련기사 :[해외토픽] H2그린스틸, 15억 유로 자금 조달…친환경공장 건설)이는 올해 유럽에서 가장 큰 규모의 사모 투자다.H2그린스틸이 건설하고 있는 제철소는 녹색수소와 재생에너지로 가동된다. H2그린스틸은 스웨덴 북부의 풍부한 수력과 풍력발전 자원을 활용해 녹색수소를 생산할 방침이다.회사