중국과 호주 정부 간 갈등이 세계 석탄 시장 재편으로 이어졌다. 중국은 작년 코로나19 발병과 관련 호주 정부와 갈등의 골이 깊어지면서 호주산 석탄 수입 금지 조치를 내렸다.시장 조사업체 레피니티브(Refinitiv)에 따르면 중국의 12월 호주산 석탄 수입량은 44만7000톤으로, 공식 집계가 시작된 2015년 1월 이후 최저치로 떨어졌다.작년 6월 수입량은 964만 톤으로 사상 최대치를 기록한 데서 양국의 갈등이 고조되면서 급격히 감소했다. 반면 중국은 인도네시아에서 수입량을 대폭 늘렸다. 11월 수입량은 430만 톤에서 12월

미국철강업계 관계자들이 바이든 대통령 당선자에게 2018년에 부과 한 철강 수입에 대한 관세를 유지하라고 촉구했다. 이는 미국내 철강 생산의 생존을 보장하기 위해 필수적이라고 주장했다.미국철강협회(AISI). 미국 철강 노동조합(USW), 강관수입위원회(the Committee on Pipe and Tube Imports), 미국 강구조학회(AISC)는 조 바이든 당선자에게 ‘무역확장법 232조’에 기반한 철강 수입 관세와 쿼터제의 지속을 촉구한 서한을 11일 발표했다.이들 단체는 OECD자료를 근거로 들며 글로벌 철강산업 내 과잉

사마르코(SAMARCO) 광산이 작년 12월 가동을 재개한 지 약 1개월 만에 철광석 수출에 성공했다.사마르코 광산은 발레(Vale)와 BHP가 합작한 회사로, 2015년 11월5일 저장댐 붕괴 사고 이후 가동이 중단된 지 5년 만에 재가동했다.외신 등에 따르면 사마르코는 유럽으로 철광석 펠릿 7만5000톤을 수출했다. 작년 12월 가동을 재개한 이후 현재 26%의 가동률을 기록하고 있다.이 광산은 2029년 철광석 생산량을 연간 2200~2400만 톤 규모로 확대하기 위한 프로젝트를 추진하고 있다.

제목 : 건재용 박판 소재 확보난, 공급 부족감 확산관동 지역의 건재용 박판 시장에서 공급 부족감이 확산되고 있다.건재용 실수요는 크게 회복되지 않았으나 소재 부족 현상이 계속되면서 제품 생산, 공급이 여의치 못한 현상이 좀처럼 해소되지 않고 있다.컬러강판의 소재로 사용되는 아연도금강판의 물량 확보가 어려운 양상으로 유통 시장에서는 가수요까지 발생하고 있는 실정이다. 제목 : 관서 형강 4천엔 상승, 유통 8만5천엔 거래관서 지역의 형강 유통가격이 제조업체의 출하 가격 인상에 따라 최근 톤당 4천엔 상승했다.H형강과 일반형강(앵글,

걸프협력회의(GCC) 조사당국(TSAIP)이 현재 진행 중인 철강 세이프가드(긴급수입제한조치) 조사와 관련, 조사 대상 품목을 기존 9개에서 7개로 축소했다.산업통상자원부는 GCC가 최근 이러한 내용의 세이프가드 조사 대상 범위 변경을 통보해왔다고 11일 밝혔다.GCC는 사우디아라비아, 쿠웨이트, UAE, 카타르, 오만, 바레인 등 아라비아반도 6개국을 말하며, 2019년 10월 9개 수입산 철강 품목에 대해 세이프가드 조사를 개시했다.이에 우리 정부는 두 차례 걸쳐 의견서를 냈고, GCC 조사당국은 기존 조사대상 9개 품목에서 열

[주원석 지사장=브라질] 브라질 자동차 생산량은 대폭 늘어날 전망이다. 철강 등 원자재 공급부족과 상파울루 주정부의 세율 인상 등은 걸림돌로 지적된다.브라질 자동차생산자협회(ANFAVEA)는 2021년 생산량을 250만대 이상으로 전망했다. 전년 대비 약 25% 급증한 수치다. 2020년 생산량은 201만4000대로 전년 대비 31.6% 급감했다.브라질 전체 생산능력인 500만대에 이른다. 올해 전망치는 이와 비교하면 절반 수준이다. 하지만 자동차업계는 작년 4분기부터 회복세를 타면서 고용을 확대하는 등 증산을 대비하고 있다. 20

BHP가 친환경 철강제조를 위해 벤처기업에 투자를 진행했다. 앞서 철광석 구매기업들의 탄소 배출 문제를 해결하기 위해 연구자금을 투입하는 등 친환경 투자에 박차를 가했다.빌게이츠가 설립한 벤처펀드인 BEV(Breakthrough Energy Ventures)에 따르면 철강제조공정에서 이산화탄소 배출을 줄이는 친환경 기술로 특허를 획득한 보스턴메탈(Boston Metal)에 5000만 달러를 투자하기로 결정했다.이 펀드에는 세계 최대 철광석 기업인 BHP가 참여했다. 다만 금액은 정확히 밝히지 않았다. 또한 피바 캐피털(Piva Ca

일본제철, JFE스틸, 고베제강 등 고로 ‘빅3’가 코로나19 재확산에 따른 긴급사태를 선언했다.일본 정부는 현재 1도 3현 지역인 도쿄도, 사이타마, 가나가와, 지바 현 등 수도권 4개 광역자치단체에 긴급사태를 발령했다. 추가 검토 중인 서일본의 오사카, 교토, 효고 등까지 실시되면 긴급사태는 전국 47개 광역자치단체 중 7개 지역으로 확대된다.고로 3사는 이 같은 정부 조치에 따라 해당 지역의 사무소에 감염 방지책을 강화했다.일본제철은 본사 사무소, 동일본 제철소 키미츠 지구, RE센터의 3개소에서 재택근무를 최대한 확대한다.도

내년 관동 지역 전기로사 전기료 급등 우려관동 지역 전기로 제강사들의 전력비용이 내년부터 크게 오를 가능성이 제기되고 있다.업계 관계자들은 내년부터 각 제강사의 전기료가 연간 수억엔 규모 늘어날 것으로 보인다며 우려를 나타내고 있다.우선 동경전력이 전기로 업체들의 평일 낮 전력 사용을 제한하는 조치를 재검토하고 있으며 태양광 발전 등 그린에너지의 발전을 크게 늘릴 예정이다.이 경우 발전 단가 상승 등의 이유로 전기로 업체들의 전력 비용이 증가할 수밖에 없을 것으로 보인다. 제목 : 원료탄 현물 가격 양극화…中 호주산 수입규제로원료탄

베트남 최대 철강사인 호아팟스틸이 4번째 고로를 가동하고, 연산 500만 톤 규모의 조강생산체제를 구축했다. 회사측은 6일 No.4 고로에 화입하고, 생산을 본격화했다며 이 같이 밝혔다.호아팟은 이로써 총 4기 고로 체제를 구축했다. 2019년 6월 덩쿼트 철강단지(Dung Quat steel complex)에 첫 고로를 가동한 이후 같은 해 12월 두 번째 고로 건설을 완료했다. 3고로는 2020년 8월에 가동이 시작됐다.올해 초 가동한 4고로는 내용적 1080㎥ 규모다. 앞서 작년 9월 박슬래브 연주기 등 하공정 설비를 가동했다

세계 1위 리튬 생산업체 앨버말(Albemarle)이 투자를 통해 리튬 생산량을 확대 한다.앨버말은 미국 네바다 주 리튬 프로젝트의 증산계획을 발표했다.앨버말에 따르면 3000만~5000만 달러를 투자해 2025녀까지 리튬생산량을 두배로 늘린다고 밝혔다. 또한 생산되는 리튬의 품위도 끌어올린다는 방침이다.앨버말은 세계 전기차 수요 증가로 북미 자동차 제조업체들이 공급망 지역화를 추힌한 영향이라고 밝혔다.

인도 4대 철강사들의 2020년 4분기 철강재 생산량이 1495만톤으로 전년 동기 대비 6.1% 증가한 것으로 나타났다.JSPL, JSW스틸, 세일, 타타스틸 등 4대 철강사의 2019년 4분기 생산량은 1409만톤이었다. 판매량은 JSW스틸을 제외한 3사의 판매량은 1088만톤으로 2.25% 증가했다.타타스틸은 2020년 4분기 인도 국내에서 460만톤을 생산한 최대 생산업체로 전년 동기 447만톤에 비해 2.9%의 증가율을 보였다. 판매량은 485만톤으로 4.1% 증가율을 보였다.국영 철강사인 SAIL의 경우 437만톤을 생산해

일본의 철근 봉강 및 컬러강판 제조업체인 치요다강철공업이 전력 사용량 및 이산화탄소(CO₂) 배출량을 크게 줄일 수 있는 신예 전기로(EAF) 교체 공사를 완료하고 최근 점화식을 가졌다.치요다강철은 아야세 공장의 전기로 교체를 위해 기존 전기로 가동을 지난 11월 중단했다. 새로운 전기로는 일본 다이도(大同)특수강이 개발한 노체회전식 아크로인 ‘STARQ’ 전기로로 용량은 60톤, 연간 생산능력은 약 50만톤이다.종전 전기로의 경우 전극 간 거리로 인해 용해 상태 불균일로 인한 열손실이 발생하곤 했으나 ‘STARQ’의 경우 노체회전

터키는 2020년 5월 인상했던 판재류 및 강관 등 철강제품의 수입관세를 이전 수준으로 인하 환원키로 했다. 인하 대상은 EU, 한국 등 FTA 체결국들이다.열간압연코일은 14%에서 9%로, 냉간압연코일은 10%에서 5%로 인하된다. 이밖에 선재류는 11%에서 6%로, 강관 및 프로파일은 10%에서 5%로 인하키로 했다.또한 수출을 위해 수입되는 내부처리시스템(Inward Processing Regime)의 경우 부가세를 면제키로 했다.최근 터키 철강 수요가들이 철강재 공급부족으로 인해 어려움을 겪고 있어 인상된 수입관세를 연장하지

EU집행위원회(The European Commission)는 터키산 열연강판 수입제품에 대해 1월 8일(현지시간)부터 잠정 반덤핑(AD) 관세를 부과키로 했다.EU 공식저널에 따르면 AD 관세는 4.8~7.6%로 수출업체별로 상이하다. 터키 최대 철강사인 에르데미르(Erdemir)는 5.4%를 부과받았다. 이번 잠정 반덤핑관세는 6개월 동안 잠정 부과된다. EC의 최종 판정 예정일은 2021년 7월 13일이다.유럽철강협회(Eurrofer)는 지난해 5월 터키산 열연강판에 대해 반덤핑 제소했고 EC는 9월부터 반덤핑 조사를 개시했다.

제목 : 관동 철스크랩 수출 가격 정점 지났다(?)관동 지역의 철스크랩 수출업체들이 거래 제한을 완화시키고 있다. 지난해 하반기부터 국제 가격 상승으로 관동 수출업체들도 가격을 크게 인상했다.그러나 올해 들어서면서 선적 스케쥴이 주춤하는 등 선적 물량 감소와 더불어 오퍼가격 인하 움직임도 산발적으로 보이고 있다.이에 관계자 사이에서는 철스크랩 수출 가격이 정점(Peak)을 지났다는 의견이 나오고 있다. 제목 : STS업계 원가 부담, Ni·Cr·Mo 등 원료가 ‘상승’스테인리스의 원료인 니켈(Ni), 크로뮴(Cr), 몰리브데넘(Mo

인도 타타스틸이 철강재 생산과정에서 탄소배출을 크게 줄여 환경마크제도를 취득했다.타타스틸은 인도 최초로 환경마크제도인 그린프로(GreenPro)를 취득했다고 밝혔다. 타타스틸은 인도산업연맹(CII)의 그린비즈니스센터(Green Business Center) 및 인도 철강 부문의 관련 이해 관계자와 협력으로 성과를 이뤄냈다.타타스틸은 철강 제품 제조 과정에서 탄소배출을 줄이고, 인도 건축 부문에 보다 지속 가능한 철강을 공급을 목표로 협력에 착수했다.타타스틸은 관계자는 “이런 노력 통해 최종 사용자가 환경에 미치는 영향이 가장 적은

제목 : 관동데이바스틸, 철근 내주부터 8만엔으로 인상합동제철과 아사히공업의 철근 공동 판매회사인 관동데이바스틸은 다음주 12일 판매물량부터 철근 가격을 톤당 8만엔으로 인상키로 했다.지난해 12월 21일 톤당 2천엔을 인상한 7만5천엔으로 결정했으나 주원료인 철스크랩(고철) 가격의 지속적인 상승에 따라 채산성이 현저히 악화되고 있다는 것이 인상 이유다. 작년 12월 21일 인상 당시에도 추가적인 인상이 불가피할 것으로 밝힌 바 있다.이번 인상폭은 무려 톤당 5천엔에 달해 근래 가장 큰 인상폭을 기록하게 됐다.한편 최대 철근 생산업

[주원석지사장=브라질] 브라질의 2021년 자동차 판매는 큰 폭으로 늘어날 것으로 전망됐다.자동차배급사연합회인 FENABRAVE에 따르면 올해 승용차 및 경상용차 판매는 226만 대로 전망됐다. 2020년 대비 15.8% 증가한 수치다. 자동차 업계는 이보다 많은 250만 대로 추정했고, 전문 컨설팅업체들은 올해 23~28%의 증가율을 기록할 것으로 내다보고 있다. 트럭의 경우 21.7%, 버스는 8.2% 증가할 것으로 예상했다.FENABRAVE에 따르면 2020년 승용차 및 경상용차 판매량은 195만 대로 14년 만의 최저 수준이

전 세계 1위 철강그룹인 중국 바오우그룹은 연간 280만 톤의 철스크랩(고철)을 가공 및 생산할 수 있는 리사이클링 공장이 4일부터 본격 가동했다고 밝혔다.안후이성에 완공된 이 공장은 바오우그룹 계열사인 오이엘블록체인(Ouyeel Blockchain Finance and Metal Recycling Resources Co Ltd.)이 투자 및 운영을 주도했다. 공장 건설에는 4억4000만 위안(한화 743억 원)이 투자됐다.특히 소재조달, 생산, 판매, 정산 등의 운영은 모두 온라인 상에서 운영된다. 회사측은 무인으로 운영된다는 점