정부가 중소·중견 철강사의 미래 기술력 확보를 위한 ‘철강산업 재도약 기술개발사업’을 본격 추진한다.산업통상자원부는 해당 사업이 예비타당성 조사를 최종 통과해 내년부터 2025년까지 5년간 총 1354억4000만원의 규모로 추진한다고 1일 밝혔다. 철강산업 재도약 기술개발사업은 그동안 대기업 중심 범용 소재 위주의 양적 성장을 도모해왔던 국내 철강 산업의 한계를 인식하고, 새로운 성장 주체로서 중소·중견 철강사의 역량을 키우기 위해 기획됐다.이번 사업에서는 중앙부처인 산업부 뿐 아니라 경북·전남·충남 등 철강 산업 주요 거점 지자체

국제 신용평가사 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)가 현대자동차그룹 주요 계열사의 신용도에 대한 부정적 시각을 유지했다.S&P는 현대자동차와 기아자동차, 현대모비스, 현대글로비스, 현대제철 등 현대차그룹 계열사의 신용등급을 종전과 같이 '부정적 관찰대상'으로 유지한다고 1일 밝혔다.S&P는 현대차와 기아차, 현대모비스, 현대글로비스의 신용등급을 'BBB+', 현대제철의 신용등급을 'BBB'로 부여하고 있고, 지난 4월 2일 '부정적 관찰대상'으로 지정한 바 있다.S&P는 "지난 4월 부정적 관찰대상으로 지정한 이후 현대차와 기아차가 국내

코로나19 확산으로 광공업·제조업 생산이 크게 줄면서 5월 전산업 생산이 전월 대비 1.2% 감소했다. 긴급 재난지원금 효과로 소매판매는 4.6% 늘었으며 서비스업 생산도 2.3% 늘었다.통계청이 30일 발표한 '2020년 5월 산업활동동향'에 따르면 지난달 전산업생산은 전월보다 1.2% 줄었다. 광공업 생산은 전월대비 6.7% 감소한 반면 서비스업 생산은 2.3% 증가했다.서비스업생산은 도소매(3.7%), 숙박·음식(14.4%) 등이 많이 회복된 모습을 보였다. 지난해와 대비해서는 금융·보험(8.9%) 등에서 증가했으나 운수·창고

미국 연방 대법원은 23일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령의 철강 관세 부과가 적법하다는 결정을 내렸다.로이터통신에 따르면 대법원은 철강·알루미늄 수입을 안보 위협으로 보고 고율 관세나 수입제한 조치를 가한 트럼프 대통령 권한이 헌법에 부합한다고 결정했다.미국 국제철강협회(AIIS)는 국제무역법원(CIT)의 무역확장법 232조가 트럼프 대통령에게 국가 안보를 근거로 관세를 부과할 수 있는 광범위한 재량권을 부여해 위헌임을 주장했으나 패소했다.트럼프 대통령은 2018년 3월 국가안보 위협을 이유로 철강 및 알루미늄 수입품에 대해 각각

한국무역보험공사(K-SURE)는 24일 신용보증기금, 기술보증기금과 함께 '유동성 위기 수출 중소기업 지원을 위한 공동금융지원 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.이번 협약은 지난 10일 개최된 국무총리 주재 제2차 확대무역전략조정회의에서 정부가 확정한 '지역‧현장에 기반한수출활력 제고 방안'의 후속 조치로 추진됐다.올 3월 긴급경영추진단을 구성하고 무역보험 총력지원 체계를 가동 중인 K-SURE는 이번 협약으로 4월부터 시행 중인 지역 특화산업 활성화 지원에도 한층 더 탄력을 받게 됐다.이번 협약으로 한국무역보험공사 1000억원, 신용

한국경영자총협회와 한국철강협회는 코로나19 팬데믹으로 인한 생산 활동 차질, 수출 감소 등 기업 경영 위기를 극복하기 위해 고용, 투자 등 실물경제에 큰 비중을 차지하는 11개 주요 업종별 협회와 공동으로 '온실가스 배출권거래제 산업계 공동건의문'을 22일 정부에 제출했다고 밝혔다.11개 주요 업종별 협회는 철강, 석유화학, 시멘트, 제지, 석유, 자동차, 비철금속, 화학섬유, 반도체, 석회석 가공, 조선해양플랜트 등이다.경총 및 11개 주요 업종별 협회는 “코로나19의 글로벌 확산에 따라 미국, 중국, 일본 등 주요 국가의 성장

중국의 강력한 내수 확대 전략이 우리 기업에게 기회로 작용할 것이라는 주장이 나왔다.한국무역협회 국제무역통상연구원이 22일 발표한 ‘2020년 중국의 6대 정책 방향과 시사점’에 따르면 올해 1분기 중국의 경제성장률은 -6.8%로 전 분기 대비 12.8%p 급락했다. 국제통화기금(IMF), 경제협력개발기구(OECD) 등도 올해 경제성장률 전망치를 대폭 하향 조정했다.이에 따라 중국 정부는 지난 5월 21~28일 동안 열린 전국 양회에서 ▲중소기업 지원 ▲시장 및 정부 혁신 ▲내수 확대 ▲대외개방 및 협력 ▲고용·민생 안정 ▲환경·에

신종 코로나바이러스감염증(코로나19)이 정점에 달했던 지난 3월~4월보다 현재 기업 상황이 더 어렵다는 기업들이 절반에 달한다는 조사결과가 나왔다.대한상공회의소가 최근 국내 제조업체 308개사를 대상으로 ‘포스트 코로나 기업 대응현황과 정책과제’를 조사한 결과 제조기업 약 45.2%가 3월~4월에 비해 현재 경영여건이 더 악화됐다고 응답했다고 21일 밝혔다. 업종별로는 자동차, 철강, 조선 순으로 악화됐다는 응답이 많았고 상대적으로 제약, 기계 등은 업황이 크게 나빠지지 않은 것으로 조사됐다기업들은 현재 겪고 있는 가장 큰 어려움으

홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 19일 "기간산업 협력업체를 대상으로 7월부터 총 5조원 규모의 운영자금 대출을 공급할 계획"이라고 밝혔다.홍 부총리는 이날 정부서울청사에서 연 제7차 비상경제 중앙대책본부(경제 중대본) 회의에서 '기간산업 협력업체 운영자금 지원 프로그램 도입방안'을 논의하며 이같이 말했다.정부가 175조원+α(알파) 규모의 민생금융 안정패키지를 마련해 유동성 등을 공급하고 있으나 협력업체들은 신용도가 낮아 금융 접근에 제약이 크다는 지적이 제기되자, 협력업체에 특화된 자금지원 프로그램을 구체화한 것이다.이 프로

경제협력개발기구(OECD)가 발표한 우리나라의 5월 경기선행지수가 33개월 만에 기준점인 100선을 회복했다.18일 OECD에 따르면 5월 기준 우리나라의 경기선행지수(CLI·Composite Leading Indicator)는 100으로 전달 99.8보다 0.2p 상승했다.우리나라 경기선행지수는 작년 9월 이후 상승세로 전환했고 100을 기록한 것은 2018년 7월 100을 찍은 이후 33개월 만이다. 우리나라 경기선행지수는 2018년 100을 기록한 이후 지난해 8월 99.2까지 하락했다. 반면 작년 9월 반등에 성공한 뒤 9개

정부가 3000억원 이상 규모의 특별보증을 통해 코로나19 사태로 어려움을 겪는 중소 자동차 협력업체를 지원한다. 성윤모 산업통상자원부 장관과 은성수 금융위원장은 15일 경기 코리아에프티 판교 연구소에서 ‘상생을 통한 자동차 산업 살리기’ 현장 간담회를 갖고 이 같은 계획을 밝혔다.이날 간담회에는 현대기아차·한국GM 등 완성차 업체와 1차· 2차 부품협력업체 4개사, 자동차산업협회(완성차업계) 및 자동차산업협동조합(부품업계)이 참석해 자동차 업계 애로와 요청사항을 전달했다. 성 장관과 은 위원장은 자동차 산업에 대한 추가 지원방안의

국토교통부(장관 김현미)가 6월 15일 공공토지비축 심의위원회(이하 ‘심의위원회’)에서 향후 10년간의 토지비축의 기본 방향을 담은 ‘제2차 공공토지비축 종합계획’이 심의·의결되었다고 밝혔다.공공토지 비축 제도는 공익사업에 필요한 용지를 적기에 저렴한 가격으로 공급하고, 토지시장의 안정을 도모할 목적으로 토지를 지가 상승 이전에 미리 매입하는 제도로서 한국토지주택공사(LH)에 ‘토지은행’을 설치해 2009년 첫 도입 이후, 10년간 약 2조3629억원의 토지를 비축한 바 있다.토지비축 제도 도입 이후 10년이 지난 2020년 ‘제2

(서울=뉴스1) 정상훈 기자 = '코로나19'(신종 코로나바이러스 감염증) 이후 이른바 '포스트코로나' 시대에 대비하기 위해서는 생산거점의 다변화가 필요하다는 목소리가 나왔다.대한상공회의소는 12일 법무법인 광장 통상연구원과 공동으로 '제1차 대한상의 통상 포럼'을 열고, 포스트 코로나19 글로벌 통상환경 전망을 논의했다.이날 포럼의 발제자로 나선 최석영 법무법인 광장 고문은 "코로나19 유행에 대응하는 과정에서 각국이 외국인 입국 제한, 의료장비 수출통제, 자국 기업에 대한 보조금 지급 등 자국 위주의 일방적 조치를 취하면서 다자

(세종=뉴스1) 이훈철 기자,김혜지 기자 = 경제협력개발기구(OECD)는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 2차 확산될 경우 올해 우리나라 경제성장률이 '-2.5%'를 기록할 것이라고 전망했다. 다만 이는 OECD 회원국과 주요국 가운데 가장 높은 수준이다.OECD는 10일(현지시간) 경제전망(OECD Economic Outlook)을 통해 올해 우리나라 경제성장률 전망치를 2.0%에서 -2.5%로 하향 조정했다.이는 코로나19가 2차 확산했을 때를 가정한 것으로, 2차 확산이 없을 경우 우리나라 성장률은 -1.2%를 기록할

(부산=뉴스1) 박기범 기자 = 국무총리실 검증위원회의 '동남권 관문공항으로서 김해신공항의 적정성' 검증이 6월말 마무리 될 것으로 예상되는 가운데, 동남권 정치권과 시민사회가 동남권 관문공항의 당위성과 시민들의 염원을 전국적으로 알리기 위해 총력 대응에 나선다.가덕도 신공항유치 국민행동본부와 김해신공항건설 반대 대책위원회 등은 11일 오후 국회 정문 앞에서 집회를 열고 동남권 관문공항 건설을 촉구한다.오후 2시에는 국회 정론관에서 부산지역 국회의원과 함께 기자회견을 열고 관문공항 필요성을 역설한다.기자회견에서는 부산지역 국회의원

올해 하반기 코로나 2차 대유행으로 세계 경제가 다시 침체에 빠질 것으로 분석됐다. 경제 단체들은 향후 글로벌 무대에서 아시아의 부상을 예상, 세계무역기구(WTO) 중심의 통상 환경이 파괴될 것이고 내다봤다.전국경제인연합회(전경련)는 7일 주요 18개국 대표 경제단체와 국제기구·경제협의체를 대상으로 한 'A.D.(After Disease) 1년, 포스트-코로나 세계 전망' 조사를 통해 이와 같은 결과를 발표했다.전경련에 따르면 미국, 영국, 일본 등의 경제단체 중 52%가 '더블딥(double dip·회복세를 보이다 다시 침체에 빠

우리나라 경제가 올해 하반기 '비대칭 U자형 회복’을 보이며 경제 회복이 3·4분기 완만하게 이뤄질 것으로 전망됐다. 연간 성장률은 0.3%로 전망하면서 경제회복과 방향성은 3차 추가경정예산(추경)의 신속한 집행에 달려있다고 예상했다.현대경제연구원은 7일 ‘최근 경제 동향과 경기판단(2020년 2분기)’ 보고서를 통해 코로나19 위기 극복을 위한 1~3차 추경이 경제 성장률을 끌어올릴 것으로 내다봤다. 올해 한국의 경제성장률은 0.3%로 낮춰 잡았다.보고서에 따르면 3차 추경이 35조3000억 원 규모로 확정될 경우 1~3차 추경의