동국제강 인천공장은 오는 20일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 현대제철 인하를 예고한 시점보다 하루 앞선다.현대제철은 18일 인하를 예정했지만 파업(13~14일) 여파로 20일까지 인하를 유예하고, 21일부터 인하가 실시될 전망이다. .

대한제강 한국철강은 16일부터 국내 철스크랩(고철) 가격을 인하한다고 일제히 발표했다. 인하폭은 모두 같다.업계에 따르면 대한제강은 16일부터 전 등급 1만 원을 인하한다고 밝혔다. 와이케이스틸 역시 같은 날, 같은 폭으로 내렸다.한국철강은 같은 방식으로 인하를 실시하면서 입고시간을 12시로 제한했다. 18일부터는 다시 정상적으로 검수가 이루어진다.

현대제철은 18일 예정 발표한 국내 철스크랩(고철) 가격 인하를 20일까지 3일간 유예한다고 밝혔다. 구좌업체들은 현대제철의 13,14일 파업 여파에 따른 납품량이 급감한 상태여서 3일간 유예 기간 동안 정상량을 공급하기 어렵다는 입장이다.업계에 따르면 현대제철은 인천 및 당진 공장 구매 가격을 하치장, 패밀리(고철 납품 협력사)에 한 해 이 같이 결정했다.일반 유통 물량에 대해서는 당초 예정한 18일부터 인하가 즉시 적용된다. 특별구매(계약분) 종료에 따른 인하 폭은 생철류 1만5000원, 그 외 등급 2만 원이다.한 구좌업체 관

세아베스틸, 세아창원특수강, 동국제강(포항)은 국내 철스크랩(고철) 가격을 인하한다고 발표했다.현대제철이 지난 11일 인하를 예고한 18일부터 동시에 이뤄진다.세아베스틸은 전등급 톤당 1만 원, 세아창원특수강은 5000원이다. 동국제강 포항공장은 같은 날 중량 등급은 5000원, 나머지 등급은 1만 원 인하하기로 했다.앞서 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강, 한국특수형강 등 영남 전기로 제강사와 포스코의 광양 및 포항 제철소는 14일, 15일에 걸쳐 톤당 5000원에서 1만 원의 인하를 실시했다 .

현대제철은 14일 올해 첫 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰을 실시했다. 비드 가격은 시세보다 2000엔가량 낮게 제시했다.무역업계에 따르면 현대제철은 H2 등급 기준 FOB 톤당 4만2000엔을 비드 가격으로 제시했다. 한국 도착도 기준으로 하면 톤당 46~47만 원으로 추산된다.현재 국내 경량A 구매 가격은 인천공장 현금 도착도 기준 40만 원으로, 이번 비드 가격보다 6만 원 이상 낮다. 현대제철이 예정대로 18일부터 특별구매(계약분)를 종료하면 격차는 8만 원으로 다시 벌어진다.H2 외에 HS 및 슈레디드 등급은 4만6500엔

대한제강과 와이케이스틸은 14일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하하기로 했다.앞서 현대제철은 11일 특별구매(계약분) 실시와 함께 18일 인하를 예고했다. 이 같은 발표가 난 뒤 한국특수형강과 한국철강은 13,14일 톤당 5000원가량을 인하했다.

한국철강과 한국특수형강은 13일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 등급에 따라 차등 인하하기로 했다.현대제철이 앞서 11일 특별구매(계약분) 실시와 함께 18일 인하를 예고하면서 초강세 국면에서 반전을 시도하는 모양새다.업계에 따르면 한국철강은 13일부터 고철 전 등급에 걸쳐 톤당 5000원 인하한다고 밝혔다. 선반설은 인하에서 제외됐다. 입고도 14시30분까지 제한된다.한국특수형강도 같은 날부터 생철 톤당 1만 원, 나머지 등급은 5000원 인하하기로 했다. 선반설은 동결했다.

현대제철은 11일부터 17일까지 인천공장 및 당진제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 생철류 1만5000원, 나머지 전 등급은 2만 원 인상한다고 밝혔다.이번 인상과 함께 지난주까지 운영한 특별구매(계약분) 단가는 기본 가격으로 전환된다. 현대제철은 18일부터 구매 가격을 인하할 예정이다. 한편 당진제철소는 13일과 14일 파업이 예상되고 있다. 이에 따라 입고에 영향을 줄 전망이다.

본지 6일자 기사에서 동국제강 인천 공장의 중량A 구매 가격은 45만 원(현금 기준)으로 정정합니다.해당 기사 내용은 고철 업계의 정보 취합 및 각 제강사들의 특별구매(계약분) 가격을 반영하는 과정에서 혼선이 빚어진 것으로, 동국제강 측은 위와 같은 가격을 재확인해 주었습니다.

동국제강은 6일부터 인천공장의 철스크랩(고철) 구매 가격은 전등급 톤당 2만 원 인상하기로 했다. 앞서 2일부터 같은 폭으로 인상했다.중량A 구매 가격은 톤당 46만 원을 웃도는 것으로 파악된다.환영철강공업도 같은 날 전등급 2만 원을 인상하기로 했다. 세아베스틸은 앞서 등급별로 1만5000원에서 2만 원 올렸다.현대제철이 4일 인천, 당진 구매 가격을 올린 이후 중부로부터 수도권 전역의 고철 시장 가격은 또 한 단계 오르게 됐다.한편 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강, 한국특수형강 등 영남권 제강사들은 5일부터 2만 원을 인상했다

대한제강, 한국철강 등 영남권 전기로 제강사들은 5일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격 인상 대열에 나섰다.현대제철이 4일부터 선제적인 인상을 단행한 이후의 추격 인상이다.업계에 따르면 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강, 한국특수형강은 5일부터 고철 전 품목의 구매 가격을 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다.

현대제철은 4일부터 인천 당진 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 생철류 톤당 3만 원, 나머지 등급은 2만 원 인상한다고 발혔다.이번 인상은 특별구매(계악분)가 적용된 것으로, 오는 11일까지 실시된다. 이전 단가는 기본가로 전환된다.포항공장도 같은 방식으로 톤당 2만 원 인상하기로 했다.이에 따라 생철 구매 가격은 현금 기준 톤당 45만 원(B등급)을 훌쩍 넘어섰다.중량은 43만 원, 경량 38만 원으로 올랐다.

포스코는 철스크랩(고철) 인센티브를 1월8일까지 연장한다고 밝혔다. 당초 31일까지로 계획됐었다.인센티브에 따른 인상은 생철, 경압 품목에 대해 톤당 1만5000원이 적용된다.

대한제강 한국철강 등 영남권 전기로 제강사들의 12월 4차 인상이 마무리 됐다. 최대 구매처인 현대제철은 포항을 제외한 인천, 당진공장이 인상을 실시하지 않았다. 환영철강공업이 영남발 인상 기조에 합류하면서 현대제철의 추가 인상을 압박하는 모양새다.업계에 따르면 대한제강과 와이케이스틸, 동국제강 포항공장, 한국특수형강은 29일부터 톤당 2만 원 인상을 발표했다. 이어 한국철강, 현대재철 포항공장이 같은 날, 같은 폭의 인상을 발표했고, 포스코와 태웅은 1만5000원을 올리기로 했다.업체에 따라 12월 3,4차례 인상을 단행했고, 인

'철사랑' 물류 회사의 코로나 확진 판정으로 세아베스틸로 입고가 금지됐다.세아베스틸은 금일(28일)부터 1월11일까지 철사랑 물류회사를 이용한 납품을 금지한다고 밝혔다.또한 기 배차된 차량에 대해서는 취소를 요청했다.

철스크랩(고철), 빌릿 수출입 계약에서 취소 사례가 잇따르고 있다. 국내 한 중소 제강사는 빌릿 가격이 급등하자 계약을 취소한 것으로 알려졌다. 업계에서는 단기 이익을 우선에 둔 비정상적인 무역 사례로 지적하고 있다.무역업계에 따르면 국내 한 제강사는 10월 말 경 동남아향으로 수출 계약을 체결한 빌릿에 대해 최근 계약을 취소한 것으로 파악됐다. 당시 계약 가격은 FOB 톤당 300달러 후반대로, 물량은 약 1만 톤으로 알려졌다.12월, 1월 선적분으로 계약된 빌릿은 시장에서 거래 가격이 200달러 이상 급등했다. 이에 해당 제강사

세아베스틸이 22일 부터 철스크랩(고철) 구매가격을 인상한다.세아베스틸에 따르면 전품목 구매가격을 톤당 1만5000원 올린다.

동국제강 포항공장은 22일부터 철스크랩(고철) 구매가격을 인상한다.포항공장은 전등급 구매가격을 톤당 3만 원 올린다.

한국철강이 22일부터 철스크랩(고철) 구매가격을 인상한다.한국철강은 전등급에 걸쳐 톤당 3만 원 올린다.

세아창원특수강은 22일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급에 걸쳐 톤당 3만 원 인상한다고 밝혔다.생압은 3만5000원 올라간다.