포스코와 세아베스틸이 2일 추진한 일본 철스크랩(고철) 입찰에서 계약 가격은 강보합으로 나타났다. 오퍼 가격 상승 동력은 약하다는 평가가 주류다. 무역업계에 따르면 포스코는 HS(중량) 등급에 대해 CFR 톤당 5만5000엔으로 비드 가격을 냈다. 전주보다 500엔 높였다. 신다찌(생철) 압축 제품 가격도 같다. 슈레디드는 5만4500엔이었다.세아베스틸은 신다찌에 대해 5만4500엔으로 비드를 냈다. 신다찌 압축과는 통상 500엔 차이가 난다. 이번 가격은 원화로 51만 원을 조금 넘는다. 국내 시세와 비슷하거나 소폭 낮은 수준이다

포스코가 지난주에 이어 일본 철스크랩(고철) 수입에 나선다. 포스코는 1일 일본 공급사를 대상으로 7월 선적분 오퍼를 받는다고 밝혔다. 등급은 슈레디드, HS(중량), 신다찌(생철)이다. 도착항은 광양 혹은 포항이다. 오퍼 가격은 지난주보다 높아질 전망이다. 업계에서는 성약 가격이 1000엔 이상 오를 것으로 관측한다. 지난주 HS와 신다찌 성약 가격은 CFR 톤당 5만4500엔이었다. 해외 수요는 저조하다. 일본 주력 수출 지역인 동남아가 특히 부진하다. 하지만 공급사들은 상승으로 반전시키는데 힘을 더하려는 움직임이 강하다는 평가

세아베스틸은 6월 1일부터 10일까지 국내 철스크랩(고철) 특별구매를 실시한다고 밝혔다. 대상은 생압, 중량 AL·BL, 생철L, 경량L을 제외한 전 등급이며, 톤당 1만 원 인상된다.

동국제강과 포스코가 최근 러시아와 일본에서 철스크랩(고철)을 잇달아 확보했다. 최근 국내 물동량이 감소하면서 근거리 원료 확보에 나선 것이다. 성약 가격은 일본산 기준 이전보다 1000엔가량 높아졌다. 무역업계에 따르면 동국제강은 러시아산 고철을 A3(중량) 기준 CFR 톤당 375달러에 계약했다. 이는 6월 선적분으로, 국내 입고량이 감소할 가능성을 염두한 것으로 업계는 보고 있다. 성약량은 1만5000톤으로 파악된다.이번 계약 가격은 원화로 49만6000원 수준으로, 국내보다 2만 원가량 낮다. 무역업계 관계자는 "(이번 성약

포스코는 19일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 인상한다고 밝혔다. 국내외 하락세가 본격화한 3월 초 이후 처음이다. 회사측에 따르면 광양제철소 구매 가격은 생철류(생철압축 포함) 톤당 1만5000원, 경량압축 A, B등급은 톤당 1만 원 오른다. 포항제철소는 생철류 톤당 1만 원을 인상하고 그 외 등급은 이전대로 유지하기로 했다. 현재 생철A 등급 기준 광양 및 포항 제철소 구매 가격은 약 52만 원, 53만 원이다.

현대재철은 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰을 3주 연속 실시하고 비드 가격을 이전보다 500엔 소폭 낮췄다. 공급사 중에는 오퍼 가격을 큰 폭으로 인상했다. 가격 급락세에서 바닥을 탈출할 지 주목되는 시기다 .18일 업계에 따르면 현대제철은 일본 H2(경량) 등급의 비드 가격을 FOB 톤당 4만5800엔으로 제시했다. 이전보다 500엔 인하했다. 한국 도착도 기준 원화로 환산하면 46만 원을 조금 넘는다.공급사들의 오퍼 가격은 최저 4만6000엔에서 최고 5만 엔까지 그 범위가 크게 벌어졌다. 중심 가격대는 FOB 4만7000엔 내

세아창원특수강은 18일부터 국내 철스크랩(고철) 입고를 제한한다고 밝혔다. 회사측에 따르면 재고는 과다한 상태로, 입고는 협의 이후 실시할 예정이다. 세아창원특수강은 생철과 중량을 A급 기준으로 각각 톤당 53만 원, 52만 원을 조금 넘는 수준에 구매하고 있다. 중량 등급의 경우 구매 경쟁 관계에 있는 포스코보다 1만 원, 현대제철 포항공장보다 2만 원 이상 높다. 업계에서는 이같은 가격 격차로 인해 상대적으로 세아창원특수강 입고량이 많았던 것으로 보고 있다.

포스코는 12일 일본 철스크랩(고철) 수입을 실시하고 생철 및 중량 등급을 52~53만 원에 비드 가격을 제시했다. 업계에 따르면 이날 신다찌(생철)은 CFR 톤당 5만3000엔, HS(중량)은 5만3500엔에 비드를 냈다. 원화 기준 각 52만 원, 53만 원 수준이다. 슈레디드는 5만2500엔으로 나타났다. 국내 가격과는 대체로 동등한 수준에 맞췄다. 포스코 포항제철소의 생철 및 중량 구매 가격은 A급 기준으로 53만 원, 52만 원이다. 광양제철소는 모두 약 52만 원에 구매하고 있다.

현대제철은 11일 일본 철스크랩(고철) 공급사들의 오퍼에 대해 경량 등급 기준 48만5000원 수준에 비드 가격을 제시했다. 글로벌 지표인 미국은 안정세로, 튀르키예 수입 가격은 2개월만에 반등했다. 무역업계에 따르면 현대제철은 H2(경량)에 대해 FOB 톤당 4만6300엔으로 비드 가격을 제시했다. 2주전보다 1500엔 낮췄다. 이는 한국 도착도 기준 CFR 톤당 4만9380엔으로 추정된다. 원화로는 48만5000원이다. HS(중량)은 FOB 5만300엔, CFR 5만3380엔으로 평가된다. 원화 기준 52만5000원 수준이다.

한국철강은 철스크랩(고철) 입고를 제한한다고 밝혔다. 회사측에 따르면 제강 설비 보수가 9일부터 12일까지 실시된다. 이 기간 고철 등급 및 입고 시간이 제한된다입고 시간은 정문 입문 기준으로 6시30분부터 12시까지로, 등급은 경량 A와 B 등급이다. 입고 차량은 각 업체에 따라 별도로 제한해 통보할 예정이다.

포스코는 오는 8일 광양제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을, 전등급 톤당 5000원 인하한다고 밝혔다. 생철류(생압포함)는 톤당 1만 원 내린다. 포항제철소는 이전대로 유지하기로 했다.

포스코는 최근 일본 철스크랩(고철) 수입을 실시하고 생철 등급을 톤당 53만 원을 조금 웃도는 수준에 계약했다. 업계에 따르면 포스코는 지난 28일 신다찌(생철)에 대해 CFR 톤당 5만4000엔으로 비드 가격을 제시했다. 슈레디드는 5만3500엔이으로, 하루 앞서 수입을 실시한 현대제철(FOB 5만800엔)도 비슷한 가격을 제시했다. 포스코의 비드 가격을 원화로 하면 신다찌와 슈레디드는 각 53만 원, 52만 원을 조금 웃돈다.

현대제철은 내달 2일부터 인천공장과 당진제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

현대제철은 27일 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 비드 가격을 이전보다 1000엔 내렸다. 경량 등급 가격은 51만 원 수준으로 국내보다 소폭 높게 나타났다. 업계에 따르면 현대제철은 H2(경량) 비드 가격을 FOB 톤당 4만7800엔으로 제시했다. 한국 도착도 기준 CFR 톤당 5만800엔으로 추정된다. 원화로는 약 51만 원이다. 국내 전기로 철근 메이커들의 경량A 구매 가격은 49만5000원이다. HS(중량)은 5만1300엔, H1&2(50:20)은 4만8300엔, 슈레디드는 5만800엔이었다. HS 등급은 CFR 기준 5

한국철강은 28일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 한국특강은 27일부터 같은 내용으로 인하하기로 했다. 현대제철 포항공장은 29일부터 같은 폭으로 인하한다.대한제강과 와이케이스틸(YK스틸)은 가장 먼저 27일 인하를 예고했다. 이로써 영남권 철근 메이커들은 이달 4차례에 걸친 인하를 실시하게 된다. 이번 인하가 반영되면 경량A 구매 가격은 톤당 49만5000원, 중량A는 52만5000원으로 조정될 전망이다.

대한제강은 27일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 와이케이스틸(YK스틸)도 같은 내용으로 인하를 실시한다. 이에 따라 경량A 구매 가격은 톤당 49만5000원, 중량A는 51만5000원으로 조정될 전망이다.

동국제강은 26일부터 인천공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 인하한다고 밝혔다. 등급별로 중량 B, L, C는 톤당 2만 원, 이를 제외한 전등급은 모두 1만 원 내리기로 했다.

포스코는 오는 24일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 이번 인하는 광양 및 포항 제철소에 모두 적용된다.

현대제철은 20일 일본 철스크랩(고철) 공급사를 대상으로 수입 입찰을 실시하고 비드 가격을 이전보다 1000엔 낮췄다. 업계에 따르면 현대제철은 이번 입찰에서 H2(경량) 등급 비드 가격을 FOB 톤당 4만8800엔으로 제시했다. 4월 첫 주 입찰에서 3000엔을 내린 뒤 추가로 1000엔을 낮췄다.한국 도착도 기준으로는 CFR 톤당 5만1700엔으로 추정된다. 원화로는 약 51만2000원이다. 반등 가능성은 아직 미약한 상태여서 필요한 물량을 확보할 수 있을 것이라는 게 업계의 관측이다. HS(중량) 등급은 FOB 5만2300엔(

세아베스틸은 오는 21일부터 국내 철스크랩(고철) 전 등급에 걸쳐 톤당 1만 원 인하한다고 20일 밝혔다.세아창원특수강 역시 같은날 고철 전 품목에 대해 입고를 제한적으로 할당한다고 밝혔다. 해제 시기는 추후 공지할 예정이다.