한국철강은 오는 29일부로 철스크랩(고철) 특별구매를 종료할 예정이라고 26일 밝혔다. 현대제철 포항공장은 하루 앞선 28일부터 종료하기로 했다 대한제강 와이케이스틸(YK스틸) 등 구매 경쟁 관계에 있는 영남권 전기로 제강사들도 동참할 가능성이 있다. 특별구매가 종료되면 구매 가격은 톤당 2만 원 인하될 전망이다.

현대제철은 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 비드 가격을 이전보다 약 1000엔가량 낮췄다. 하락 신호로 보는 시각과 강세가 유지될 것이란 의견이 함께 나온다. 무역업계에 따르면 현대제철은 22일 H2(경량)에 대해 FOB 톤당 4만8500엔으로 비드 가격을 제시했다. 8월 마지막주 입찰에서 제시한 4만9800엔보다 1300엔 낮고, 최근 시세인 5만 엔과 비교하면 1000엔 떨어졌다. 동경제철의 내수 구매 가격은 대부분 공장에서 5만1000엔으로 높다. HS(중량)은 FOB 톤당 5만4000엔으로 하락 폭은 비슷하다. 이 외에

포스코는 15일부터 광양 및 포항제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다.

현대제철은 오는 15일부터 19일까지 포항공장 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급을 톤당 2만 원 인상한다고 14일 밝혔다. 현재 계약분(장척 제외)은 기본 단가로 전환한다.

한국특강은 14일부터 19일까지 철스크랩(고철) 특별구매를 실시한다고 밝혔다.등급별로 중량, 경량, 길로틴(G/S)은 톤당 2만 원, 선반설은 1만5000원 인상된다. 단, 경량B는 1만 원을 적용한다.

세아창원특수강은 14일부터 오는 20일까지 국내 철스크랩(고철) 특별구매를 실시한다고 밝혔다. 인상폭은 1만5000원이다.

대한제강과 와이케이스틸(YK스틸)은 14일부터 철스크랩(고철) 특별구매를 실시한다고 밝혔다. 특별구매에 따른 인상폭은 톤당 2만 원이며, 오는 19일까지 이어진다. 또 기존 적용했던 특별구매 가격은 기준 단가로 전환된다.이번 인상은 한국철강 한국특강 등 다른 제강사들과 균형을 맞추기 위해서다.

동국제강 인천공장은 오는 17일까지 5일간 국내 철스크랩(고철)에 대해 특별구매를 진행한다고 밝혔다. 대상은 고철 전 등급이며 톤당 1만 원씩 적용된다.

환영철강공업은 23일부터 국내 철스크랩(고철)에 대해 특별구매를 실시한다고 밝혔다.대상은 고철 전 등급이며, 톤당 2만 원씩 적용된다.

세아베스틸이 최근 일본산 철스크랩(고철) 수입을 추진한다.업계에 따르면 신다찌(생철)에 대해 CFR 톤당 5만8000엔을 제시했다. 원화 기준 56만 원을 조금 웃돈다. 슈레디드는 5만7000엔이다. 포스코 역시 일본 공급사들의 오퍼를 받을 예정이다. 지난주에 이어 2주 연속이다. 당시 HS(중량) 비드 가격은 CFR 톤당 5만9500엔이었다. 다만, 포항제철소의 태풍 피해로 인해 고철 입고가 중단되면서 수입 계약에 영향을 줄 것이란 관측이 나온다.

세아베스틸은 6일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 2만 원 인하한다고 밝혔다.. 단, 압축A, 압축D 등급은 1만5000원 인상된다.

대한제강 등 영남권 전기로 제강사들이 철스크랩(고철) 구매 가격을 인상하기로 했다. 업계에 따르면 대한제강, 와이케이스틸, 동국제강 포항공장은 5일부터 8일까지 계약분 구매를 실시한다고 밝혔다.인상폭은 톤당 2만 원으로 전등급에 적용된다.

전기로 제강사들 간에 철스크랩(고철) 구매 경쟁이 과열 양상이다. 현대제철은 약 10일간 4차례 인상을 단행했고, 다른 제강사들도 이에 대응해 인상 러시에 나서고 있다.현재 입고량으로는 앞으로 가동에 필요한 재고를 채우기 어려운 실정이다. 시장 재고도 장기간 폭락세로 바닥 수준인 데다 구좌업체(제강사 납품권을 가진 기업)들도 8월 비수기를 이제 막 끝내고 재구매에 나서고 있다. 일각에서는 제강사들의 7월 무리한 인하 강행과 성수기를 앞두고 8월 준비가 부족했다는 지적도 나온다. 상승세가 언제까지 갈 지는 속단하기 이르다. 해외는 추

세아베스틸은 국내 철스크랩(고철) 입고량에 따른 인센티브제를 실시한다. 업계에 따르면 세아베스틸은 지난달 30일부터 이달 17일까지 물량 인센티브를 실시하고 있다.생철(A B L), 중량(A B, 장척 제외) 등급은 500톤 이상 1000톤 이하 물량은 톤당 2만 원의 인센티브를 적용하고, 500톤 이하는 톤당 1만 원을 추가 지급한다.

포스코는 31일 일본 공급사를 대상으로 철스크랩(고철) 수입을 추진하고 HS(중량)에 대해 포항 및 광양 CFR 톤당 5만9500엔으로 비드 가격을 제시했다. 원화로는 약 58만 원이다. 하루 앞서 입찰을 실시한 현대제철의 비드 가격은 FOB 톤당 5만5500엔으로, 포스코와 비슷한 수준이었다. 최근 상승세를 감안하면 비교적 낮은 수준이라는 평가를 내린다. HS 외에 신다찌(생철) 압축 제품은 CFR 5만9000엔, 슈레디드는 5만7500엔이었다.

현대제철은 30일 실시한 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 비드 가격을 이전보다 4000엔이나 인상했다. 국내 고철 구매 가격을 10만 원 가까이 웃도는 것으로 추정된다. 무역업계에 따르면 현대제철은 이번 입찰에서 H2(경량) 비드 가격을 FOB 톤당 4만9800엔으로 제시했다. HS(중량)는 5만5500엔을 제시했다. 지난주 입찰보다 7000엔 이상 높아진 것으로, 이번주 초 비공식 개별협상 가격과 비교해도 4000엔 가까이 올랐다. 오퍼 가격은 최하 5만 엔에서 5만1000엔이 중심이다. H2 등급을 기준으로 한국 도착도(동경

세아베스틸은 31일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다. 앞서 24일과 27일에 이어 3번째로, 인상폭은 6만 원이다. 현대제철 대한제강 등도 같은 날 인상을 실시하기로 했다.

현대제철은 31일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다. 이번 인상은 23일과 27일에 이어 3번째로, 인상폭은 총 6만 원이다. 해외에서도 급등세가 이어지고 있는 가운데 현대제철은 30일 일본산 수입 입찰에서 비드 가격을 지난주보다 7000엔 가까이 인상했다.

대한제강은 31일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인상한다고 밝혔다. 와이케이스틸(YK스틸) 역시 같은 내용으로 인상을 실시하기로 했다.

현대제철과 동국제강이 러시아 철스크랩(고철)을 대량 확보했다. 당분간 가격 급등과 함께 공급 부족 현상이 나타날 것을 대비한 행보로 풀이된다. 국내 시장은 지난주 5개월 만에 상승으로 반전, 단기급등 국면에 들어선 한편 해외는 앞서 큰 폭으로 오르면서 국내와 격차를 벌렸다. 무역업계에 따르면 현대철과 동국제강은 러시아산 고철을 A3(중량) 기준 CFR 톤당 425~426달러에 계약했다. 원화로는 57만 원을 웃돈다. 제강사들의 중량 등급 구매 가격보다 최소 5만 원 이상 높다. 성약량은 최대 4만 톤에 이를 것으로 추정되고 있다.