글로벌 지표인 미국 대형모선 철스크랩 가격은 튀르키예서 4월 이후 최고치를 기록했다. 무역업계에 따르면 슈니처는 튀르키예 철강사와 미국산 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 415달러에 계약했다. 이는 4월 이후 가장 높다. 10월 말 350달러에서 65달러나 폭등한 수치다. 이 외에 슈레디드 및 보너스(중량) 등급은 435달러에 계약됐다. 유럽산 가격도 400달러를 웃돌고 있다. EMR은 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 405달러에, TSR은 407.25달러에 계약했다.

대한제강은 5일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 와이케이스틸(YK스틸)도 같은 내용으로 인하한다. 이로써 지난달부터 총 6차례 연속으로 인하가 실시된다. 앞서 현대제철, 세아베스틸, 한국특강이 5일 인하를 발표했다.

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 튀르키예에서 수입 가격은 400달러를 돌파했다. 올해 4월 이후 7개월 만에 최고치를 기록했다. 무역업계에 따르면 글로벌 최대 수출 기업인 심스그룹(SimsGroup)은 튀르키예 ICDAS와 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 404달러에 계약했다. 400달러를 넘어선 건 5월 초 이후 약 7개월 만이다. 슈레디드 및 보너스(중량) 등급은 424달러에 성약됐다. 미국은 철강 업황이 호조를 이어가면서 내수 수요 및 가격이 강세다. 철스크랩 수요도 많아 수출 여력은 크지 않다. 철스크랩 공급

철스크랩(고철) 가격은 최대 수입국인 튀르키예에서 고가(高價) 계약이 이어지고 있다. 29일 무역업계에 따르면 유럽산 철스크랩은 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 388달러에 계약이 체결됐다. 이는 하반기 가장 높은 가격대다. 8월 초 350달러에서 9월 370달러대로 올라선 이후 10월 말 다시 최저 350달러까지 떨어졌다. 이달 상승폭은 40달러에 이른다. 보너스(중량) 등급은 408달러로 나타났다.또 다른 계약에서는 HMS No.1&2(80:20)과 보너스가 각 386달러, 406달러로 2달러 낮았다. 이번 유

대만 대표 철강사인 펑신은 11월 마지막 주 철스크랩 가격을 인상했다. 철근과 빌릿은 더 큰 폭으로 올렸다. 철스크랩 수입 가격은 4월 이후 최고치에 이르면서 대만 내 원료 및 제품 시장까지 영향을 주는 형세다. 업계에 따르면 펑신은 11월 마지막 주 철스크랩 구매 가격을 톤당 200대만달러(미화 약 6달러) 인상했다. 빌릿과 철근은 인상폭은 300대만달러다. 철스크랩 수입 가격은 4월 이후 가장 높은 수준이다.미국산 HMS No.1&2(80:20) 오퍼 가격은 컨테이너(40피트) 기준 CFR 톤당 375달러다. 4월 중순 380달

글로벌 철스크랩(고철) 가격은 7개월 최고치를 기록했다. 내년 초 수급을 대비하기 위한 행보다. 가격은 최근 1개월간 가파른 상승세다. (관련기사 : 철스크랩 튀르키예서 '高價' 계약 지속…12월까지 강세)22일 무역업계에 따르면 미국 철스크랩 주요 공급사인 슈니처는 인도 철강사와 총 3만6000톤(슈레디드 3만 톤, 보너스 6000톤) 규모의 계약을 체결했다. 성약 가격은 슈레디드 기준 CFR 톤당 427달러다. 선적은 12월 중순이다. 유럽산 철스크랩은 튀르키예에서 계약이 활발하다. 모두 내년 1월 선적분이다. 핀란드산 HMS

철스크랩(고철) 가격은 글로벌 지표인 튀르키예서 고가(高價) 계약이 이어지고 있다. 21일 무역업계에 따르면 미국 최대 철스크랩 수출 기업인 심스그룹(SimsGroup)는 내년 1월 선적분으로 튀르키예 바스투그(BAŞTUĞ)와 영국산 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 385달러에 계약했다. 보너스(중량) 등급은 405달러다.미국산 계약은 HMS No.1&2(80:20)과 보너스 등급이 각 388달러, 415달러였다. 이로써 튀르키예에서 철스크랩 수입 가격은 최근 3주간 40달러 가까이 상승했다. 10월 마지막주 H

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 튀르키예에서 미국 대형모선 수입 가격이 5개월 최고치를 기록했다. 이달에만 30달러 이상 급등했다.무역업계에 따르면 튀르키예 철강사는 대형모선 철스크랩 가격을 HMS No.1&2(80L20) 기준 CFR 톤당 평균 382.5달러에 계약했다. 지난 10일 영국산을 379달러에 계약한 이후 추가 상승한 것으로, 380달러대로 올라선 것은 6월 이후 처음이다. 현재 미국산은 385달러, 유럽산 380달러로 평가된다. 아시아 지역도 강세다. 미국 공급사들은 최근 베트남에 대형모선 기준CFR 톤당 400달러에

철스크랩(고철) 최대 수입국인 튀르키예에서 가격이 2주 연속 상승했다. 지난주 20달러 급등한 데서 이번주 일시적으로 조정됐지만 다시 반등했다. 겨울철 공급이 수요 감소폭보다 더 크게 나타나고 있다는 분석이 나온다. 업계에 따르면 튀크키예 대표 철강사인 IDCAS는 스웨덴 철스크랩 공급사인 STENA로부터 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 377달러에 계약했다. 미국산이 유럽산보다 최소 5달러 이상 높다는 점을 감안할 때 380달러를 웃돌 것으로 추정된다. 튀르키예의 수입 가격은 지난주 370달러로 전주보다 20달

일본관동철원협회가 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 낙찰 가격은 전월보다 소폭 상승했다. 최근 2주간 약세 분위기와 비교하면 강세를 나타냈다는 평가다. 성약량은 증가했고, 이는 고가(高價) 장세를 견인하는 방글라데시와 대만으로 파악된다. 9일 관동철원협회에 따르면 H2(경량) 낙찰 가격은 FAS 톤당 평균 5만238엔으로 전월보다 2엔 소폭 상승했다. 이번 결과는 최근 2주간 이어진 약세에서 안정 혹은 강세로 전환할 가능성을 보여준다는 면에서 의미가 있다. 동경제철의 경우 이달 1일 약 6개월 만에 500엔을 인하하고 현재까지

튀르키예의 철스크랩(고철) 수입 가격은 지난주 일시적인 급등에서 이번주 조정을 받고 있다. 철근은 회복세에 있지만 철강사들의 수익성은 크게 떨어진 상태다. 8일 업계에 따르면 튀르키예의 철스크랩 수입 가격은 미국산 대형모선 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 372달러로 나타났다. 지난주 375달러까지 일주일새 20달러 이상 급등한 이후 이번주 3달러가량 하락했다. 현지 철강사들은 수입 가격이 높은 수준에 이르자, 국내 조달을 늘리고 있다. 철근 수출 가격은 FOB 톤당 평균 560달러로 평가된다. 전주보다 5달러 상

일본 최대 전기로 메이커인 동경제철은 11월 1일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 공장, 전 등급에 걸쳐 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 이번 인하는 지난 6월 9일 우츠노미야 공장을 인하한 뒤 인상 기조를 유지한 뒤 약 5개월 만이다. 해외 시세 하락과 철근 등 제품 시장 부진에 따른 조정으로 풀이된다. 인하 이후 H2(경량) 구매 가격은 대다수 공장에서 5만500엔으로 조정된다. 국내와 비교하면 여전히 높게 유지된다.

철스크랩(고철) 가격은 글로벌 최대 수입국인 튀르키예에서 상승으로 반전했다. 미국의 자동차 파업 리스크기 해소될 것으로 관측되면서다. 업계에 따르면 튀르키예 이즈미르 지역에서 미국산 대형모선 철스크랩 수입 가격은 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 약 358달러로 이전보다 5달러 이상 상승했다. 지난달 375~380달러에서 약 2개월 동안 하락세를 이어간 뒤 첫 반등이다. 튀르키예 내수 부진과 이스라엘 전쟁 등으로 수출 전선에 비상이 걸리는 등 상황은 좋지 않다. 이번 반등은 미국의 자동차 파업이 마무리 단계에 들어섰

대만에서 철스크랩(고철) 수입 가격은 이번주 10달러 이상 하락한 것으로 나타났다. 무역업계에 따르면 미국산 컨테이너(40피트) 철스크랩 수입 가격은 HMS No.1&2(80:20) 등급 기준 CFR 톤당 350달러대로 떨어졌다. 지난주 360달러에서 10달러 하락했다. 이달 초 370달러에서 매주 하락세다.공급사들의 오퍼는 355달러지만 성약은 거의 불가능하다는 게 중론이다. 정확히 확인되지 않았지만 345달러에도 계약됐다는 소식도 전해진다. 글로벌 최대 수입국인 튀르키예는 하락이 멈추지 않고 있다. 대형모선 수입 가격은 HMS

일본 관동철원협회가 12일 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 낙찰 가격은 5개월만에 하락했다. 경량 등급의 가격은 한국 도착도 기준 50만 원에 육박할 정도로 여전히 높게 나타났다. 관동철원협회에 따르면 이날 입찰에서 H2(경량) 낙찰 가격은 FAS 톤당 평균 5만236엔으로 결정됐다. 전월보다 1080엔 하락한 것으로, 지난 6월부터 9월까지 4개월 연속 상승세에서 5개월만에 반전했다. 인천과 동경 간 선임을 감안한 한국 도착도 가격은 CFR 톤당 약 5만5000엔으로 추산된다. 한화 기준 50만 원에 가깝다. 현대제철 동국제

일본 철스크랩(고철) 가격은 고공행진을 이어갈 가능성이 제기된다. 금일(12일) 관동철원협회의 수출 입찰 결과에 이목이 쏠리는 가운데 지난달 낙찰 가격은 이전보다 1500엔 이상 오르면서 3월 이후 최고치를 기록했다. 무역업계에 따르면 이번주 관동 지역 항만의 철스크랩 매입 가격은 H2(경량) 기준 FAS 톤당 5만 엔에서 5만1000엔으로 나타났다. FOB 톤당 최고 5만2000엔에 이른다. 지난 8월 5만 엔대로 올라선 이후 좀처럼 꺾이지 않고 있다. 인천~동경 간 선임을 감안, 한국 도착도로 하면 CFR 톤당 5만5000엔 이

철스크랩(고철) 가격은 글로벌 지표인 튀르키예에서 10달러 내외로 하락했다. 11일 무역업계에 따르면 유럽산 철스크랩은 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 359~361달러에 성약됐다. 미국산은 같은 등급 기준 CFR 톤당 366달러다. 제품 시장은 여전히 약세다. 튀르키예의 주요 수출 대상국 중 하나인 이스라엘에서는 565달러에 거래가 가능하다. 튀르키예 현지 수출 가격은 FOB 톤당 평균 568달러다.

일본의 철스크랩(고철) 수출은 동남아에서 급증한 것으로 나타났다. 최대 수출 대상국인 한국에서 감소한 물량을 만회하고도 남았다. 일본 재무부 통계에 따르면 8월 철스크랩 수출은 56만8000톤으로 전년 동월 대비 14.6%(7만2000톤) 증가했다. 이는 4개월 연속 전년 실적을 웃돈 것이다. 주력 시장인 한국은 18만4000톤으로 7.6% 감소했다.반면 베트남은 13만7000톤으로 20.1% 급증했고, 대만에서도 31%나 늘어난 8만1000톤을 기록했다. 방글라데시는 6만5000톤으로 2.5배나 불어났다. 말레이시아는 2만2000

철스크랩(고철) 가격은 대만에서 강세에 제동이 걸렸다. 러시아산 저가(低價) 빌릿이 등장하면서다. 무역업계에 따르면 러시아산 빌릿은 일부 거래에서 CFR 톤당 500달러 미만에 등장했다. 소식에 따르면 대만에서는 500달러에 성약됐다. 동남아시아 시세는 이보다 높은 515~530달러다. 글로벌 지표인 흑해에서는 485~490달러에 거래됐다. 주류 오퍼는 밀(mill)에 따라 차이는 있지만 최소 505달러 이상이다. 대만 철강사들은 제품 시장 부진으로 철스크랩 가격에 대한 부담이 높다. 반제품인 빌릿 가격이 400달러대로 낮으면 철스

대만 펑신강철은 철스크랩(고철), 철근 가격을 3주 연속 동결했다. 회사측에 따르면 지난 18일 철스크랩 구매 가격을 기존대로 유지하기로 했다. HMS No.1&2(80:20) 기준 가격은 톤당 1만1900대만달러(미화 371달러)다. 철근 가격은 1만9100대만달러(596달러)로 유지된다. 철스크랩 수입 가격은 미국산 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 370달러를 소폭 웃돈다.철근 등 제품 수요는 부진하다. 하지만 해외 철스크랩 가격이 높게 유지되면서 내수에도 영향을 주고 있다는 분석이다.