글로벌 지표인 터키의 철스크랩(고철) 수입 가격이 하락조정 2주 만에 반등했다.무역업계에 따르면 최근 터키에서 미국 대형모선 고철은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 295.5달러에 계약됐다. 2주 전 303달러에서 지난주 290달까지 하락 조정된 이후 약 2주 만에 반등했다.미국 유럽 등에서 고철 수출은 여의치 않은 반면 터키 시장 수요는 호조로 평가된다. 실제 터키의 철근 수출 가격은 FOB 톤당 평균 450달러 중반대로, 지난주 5달러 하락한 뒤 이번주 보합세를 유지했다.업계에서는 당초 터키 밀(mill)들은 10

대만의 대표 전기로 제강사인 펑신강철은 내수 철스크랩(고철) 구매 가격을 동결한다고 밝혔다. 회사측은 이번주 구매 가격을 이전과 같은 HMS No.1&2(8:2) 기준 톤당 8500대만달러(미화 293달러)로 유지하기로 했다.최근 해외 가격이 조정국면을 거치고 있는 상황이어서 눈길을 끈다.대만의 컨테이너 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 등급 기준 CFR 톤당 280달러까지 내려갔다. 지난 2주간 가격은 285달러에서 290달러까지 형성됐었다.

일본관서철원협회는 14일 철스크랩(고철) 수입 입찰을 실시하고 H2 등급이 FAS 톤당 2만7330엔에 낙찰됐다고 밝혔다.무역업계에 따르면 성약량은 5000톤으로, 동남아에서 대부분 계약이 체결됐다.이번 낙찰 가격은 FOB 기준 2만8330엔으로 추산된다. 한국 도착도로는 3만830엔으로, 원화로는 34~35만 원 수준이다.동결제철은 이번 입찰 결과가 나온 이후 규슈 및 다하라 공장의 고철 구매 가격을 15일부터 내수 고철 구매 가격을 500~1000엔 인상하기로 했다.

동경제철은 철스크랩(고철) 구매 가격을 인상한다고 14일 밝혔다.회사측은 15일부터 규슈 및 다하라 공장의 고철 구매 가격은 각각 500엔, 1000엔 인상하기로 했다.다하라 공장은 11일 500엔 인상한 데 이어 2번째로, 총 1500엔이 인상됐다.일본 고철 시장은 발생량 감소와 동남아 시장의 수입 증가로 인해 수급이 타이트하게 유지되고 있다

동경제철은 11일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 인상한다고 밝혔다.이번 인상은 다하라공장에 한해 실시했고, 인상폭은 500엔이다.

일본관동철원협회는 9일 철스크랩(고철) 수출 입찰을 실시하고 H2 낙찰 가격은 FAS 톤당 평균 2만9370엔으로 결정됐다고 밝혔다. 이는 전월 대비 2154엔 급등한 것으로, 3월 상승분을 포함하면 2개월간 5796엔이나 올랐다.이번 낙찰 가격을 FOB 기준으로 하면 톤당 3만370엔으로 업계는 추산한다. 한국 도착도 기준으로 하면 톤당 3만2370엔으로, 원화로는 36만 원을 웃돈다.H2와 비교되는 국내 경량A 가격은 현대제철 구매 어음단가 기준으로 29만 원 정도로, 격차는 7만 원이나 된다. 현대제철이 10일부터 특별구매(계

터키가 미국 대형모선 철스크랩(고철)을 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 299달러에 계약했다.무역업계에 따르면 터키의 플래티넘(Platinum)사는 미국 심스그룹(SimsGroup)으로부터 총 3만 톤의 고철을 계약했다.HMS No.1&2(8:2)은 1만9000톤, 슈레디드는 5000톤(305달러), P&S 등급은 6000톤(309달러)에 각각 성약했다.지난주 터키에서는 HMS No.1&2 등급이 289달러까지 계약됐다. 9월 들어서자마자 10달러나 상승했다.이로써 터키의 수입 가격은 올해 최고점인 1월 2주차(305

일본관서철원협회가 28일 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 H2 등급의 낙찰 가격은 FAS 톤당 2만7330엔으로 결정됐다. 성약량은 5200톤이다.FOB 기준으로 하면 2만8330엔으로, 현대제철이 27일 계약한 FOB 2만7000엔보다 1000엔 이상 높았다.

동경제철은 26일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전공장, 전등급에 걸쳐 톤당 500엔 인상한다고 밝혔다.동경제철은 이달 5일을 시작으로 총 5차례의 인상을 단행했다.이에 따라 H2 기준 구매 가격은 2만4500엔에서 최고 2만6400엔으로 조정됐다.

일본관서철원협회가 24일 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 H2 낙찰 가격은 FAS 톤당 2만7110엔으로 결정됐다. 전월보다 4000엔 상승했다.관동철원협회가 앞서 19일 실시한 입찰에서 낙찰 가격에 비해서는 106엔 낮다.이번 입찰에서 성약량은 5200톤이었다.FOB 기준 수출 가격은 2만8110엔, 한국 CFR 기준으로 볼 때 2만9500엔 내외로 평가된다.

동경제철은 20일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전공장, 전등급에 걸쳐 톤당 1000엔 인상한다고 밝혔다.우츠노미야 공장의 H2 구매 가격은 톤당 2만5500엔으로 조정됐다.이번 인상은 19일 실시된 일본관동철원협회의 수출 입찰에서 낙찰 가격이 크게 오른 데 따른 대응으로 업계는 보고 있다.

일본관동철원협회는 19일 철스크랩(고철) 수출 입찰을 실시하고 H2 낙찰 가격은 FAS 톤당 평균 2만7216엔을 기록했다고 밝혔다. 전월보다 3642엔 급등한 수치다.FOB 기준으로 하면 2만8216엔으로, 한국 CFR 기준으로는 3만 엔을 훌쩍 넘긴다.도착도 기준 원화 가격은 34만 원을 웃돈다.H2와 비교되는 경량A 기준, 제강사 구매 가격은 톤당 30만 원(대한제강)으로, 다른 제강사들은 이보다 낮은 경우도 있다.이번 낙찰 가격 세부 내용을 보면 최고 낙찰 가격은 FAS 2만7285엔에 1만5000톤이 성약됐다. 2위는 2만

동결제철은 18일부터 규슈 다하라 우츠노미야 오카야마 전 공장의 철스크랩(고철) 구매가격을 전 등급 1000엔 인상하기로 결정 했다.이번 인상에 따라 우츠노미야 공장의 H2 구매가격은 2만4500엔으로 상승했다.

미국 대형모선 철스크랩(고철)은 베트남에서 300달러대 추가 계약이 성사됐다. 방글라데시에서 300달러를 돌파한 지 일주일 만이다. 300달러대 진입은 현실화 됐고, 상승세는 앞으로 이어질 것이란 관측이다.무역업계 관계자들에 따르면 베트남 밀(mill)은 지난주 미국 대형모선 고철 공급사와 HMS No.1&2(8:2) 등급을 CFR 톤당 303달러에 계약했다.방글라데시 밀은 한 주 앞서 307.5달러에 계약했다. 최고치였던 올해 1월 이후 처음으로 300달러를 돌파했다.업계에서는 상승세가 계속될 것이라는 데 무게를 두고 있다.한 관

글로벌 철스크랩(고철) 가격 상승이 가속화되고 있다. 이제 막 인상을 시작한 국내 전기로 제강사들에게는 부담이 크다.지표인 미국 대형모선 고철 오퍼 가격은 300달러에 안착했고, 국내와 연동되는 일본산은 국산 경량A,B에 비해 5만 원 이상의 격차를 유지하고 있다.무역업계에 따르면 미국 HMS No.1&2(8:2) 수출 오퍼 가격은 CFR 톤당 300달러로 나타났다. 이번주 베트남에서 나온 비드 가격은 298달러로 오퍼와 비슷한 수준에 맞춰졌다. 오퍼 가격은 추가로 상승할 것이란 의견에 힘이 실린다.일본 H2 오퍼 가격은 베트남향으

미국 대형모선 철스크랩(고철) 수출 가격은 300달러를 돌파했다. 1월 중순 300달러 선이 무너진 이후 처음이다. 업계에서는 추가 상승에 대한 확신보다 최소 현재의 강세가 유지될 것으로 보고 있다.소식통에 따르면 미국 심스그룹(Sims)은 방글라데시 밀(mill)과 HMS No.1&2(8:2)를 CFR 톤당 307.5달러에 계약했다. 수출 지역은 미국 서부다. 슈레디드는 312.5달러, 부쉘링(생철)은 322.5달러다.동부지역에서도 계약이 잇따랐다.터키 밀과의 계약 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 톤당 285달러였다. 이

대만 대표 전기로 제강사인 펑신강철은 국내 철스크랩(고철) 가격을 인상한다고 밝혔다. 지난주에 이어 2주 연속이다.이에 따라 HMS No.1&2(8:2) 등급의 구매 가격은 7900대만달러(미화 269달러)로 이전보다 200대만달러 인상됐다.회사측은 “수입산 가격 상승에 따라 인상을 결정했다”고 밝혔다.대만의 40피트 컨테이너 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 255달러에 내외를 기록하고 있다. 일본산 H1&2(5:5) 등급은 265달러에서 270달러에 달한다.

동경제철은 철스크랩(고철) 구매 가격을 우츠노미야 공장에 한해 전 등급 톤당 500엔 인상한다고 밝혔다.이에 따라 우츠노미야 공장의 H2 구매 가격은 톤당 2만4500엔으로 조정됐다.일본의 고철 수출 가격이 상승세를 지속한 데 따른 영향으로 풀이되고 있다.

포스코 세아베스틸이 29일 실시한 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 오퍼 가격은 또 한번 큰 폭으로 상승했다. 이달에만 3000엔이나 올랐다.업계에 따르면 일본 공급사들은 신다찌(생철) 및 HS 등급의 오퍼 가격을 CFR 톤당 3만 엔에서 최고 3만2000엔까지 내놓은 것으로 파악됐다. H2 기준으로 하면 2만7000엔을 웃돌 것으로 추산되고, FOB 기준으로 2만5500엔으로 평가된다.H2 수출 가격은 지난주 2만4000엔대로 올라선 지 일주일 만에 한 단계 더 높아졌다.동남아에서는 이를 크게 웃도는 수준에서 성약이 이뤄졌다.

일본 관동지역의 철스크랩(고철) 가격은 강세로 전환했다. 이곳은 고철 수출의 중심이 되는 지역으로, 한국 동남아 등의 수요가 가격을 견인하고 있다는 분석이다. 무역업계에 따르면 관동지역 전기로 제강사들의 고철 구매 가격을 H2 기준 2만 엔을 저점으로 강세로 전환되고 있다.코로나19 확산으로 시중 발생량은 감소하는 반면 한국 동남아를 중심으로 해외 수요가 몰리고 있다. H2 수출 가격은 FOB 톤당 2만5000엔 내외로 평가된다. 최근 보름간 2000엔가량 급등했다. 이 같은 영향으로 동경제철은 관동지역에 위치한 우츠노미야 공장에