일본 동경제철은 12일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전공장에서 1000~1500엔 인하한다고 밝혔다. 이에 따라 H2(경량A) 구매 가격은 공장에 따라 최저 4만2200엔에서 4만5000엔으로 조정된다. 이번 인하는 11일 실시된 관동철원협회 입찰에서 낙찰 가격이 5000엔 이상 급락한 것을 반영한 것으로 풀이된다. 관동철원협회에서의 H2 낙찰 가격은 FAS 톤당 평균 4만2720엔으로 전월보다 5236엔 하락했다. 시장 일부에서는 바닥에 도달했다는 의견도 나온다.

일본 관동철원협회가 11일 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 낙찰 가격은 5000엔 이상 급락했다. 한국과의 격차는 크게 좁혀진 가운데 바닥에 도달했다는 의견도 나온다. 입찰 결과에 따르면 H2(경량) 낙찰 가격은 FAS 톤당 4만2720엔으로 전월보다 5236엔 하락했다. 낙찰량은 1만5000톤이었다. 낙찰 가격은 동경~인천 간 운임을 감안한 한국 도착도 가격은 CFR 약 4만6000엔, 한화 기준 43~44만 원으로 추정된다. 시장 일각에서는 바닥에 도달했다는 의견이 나온다.무역업계 관계자는 "7월부터 9월까지 거의 1만 엔

미국 최대 철스크랩(고철) 수출 기업인 심스그룹(SimsGroup)이 최대 수입국인 튀르키예에서 잇달아 계약을 체결하고 있다. 가격은 370달러대에서 안정된 모양새다. 10일 무역업계에 따르면 심스그룹은 튀르키예 이시다스(ICDAS)와 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 370달러에 계약했다. 지난주 에킨실러(Ekinciler)와 같은 가격에 거래했다. 유럽산도 비교적 높은 수준에 계약이 잇달아 체결됐다. TSR은 네덜란드산을 하바스(Habas)와 366달러에 거래했다. 발탁산은 지난주 368달러 계약됐다. 미국산은

동경제철은 오는 10일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 앞선 6일 전 공장, 전 등급 인하를 발표한 뒤 3일 만에 추가 인하를 결정했다.이에 따라 H2(경량) 구매 가격은 최저 4만2500엔에서 4만4000엔 사이로 조정된다.

일본 최대 전기로 제강사 동경제철은 6일 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 밝혔다. 이번 달 들어 네 번째 대규모 인하다. 회사 측 발표에 따르면 오는 7일부터 전 공장, 전 등급을 대상으로 톤당 500엔 일괄 인하하기로 했다. 이에 따라 H2(경량) 구매 가격은 최저 4만3000엔에서 4만4500엔 사이로 조정된다.

동경제철은 6일부터 전공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 이번 인하는 이달 들어 3번째다. 앞서 7월부터 13번째 인하를 실시했다. 조정 이후 우츠노미야 공장 기준 H2(경량) 구매 가격은 톤당 4만4000엔(약 41만 원)으로 조정된다.이 외에 대다수 공장은 4만5000엔이다.

미국 철스크랩(고철) 가격을 최대 수입국인 튀르키에에서 370달러를 회복했다. 5일 무역업계에 따르면 미국 철스크랩 공급사는 튀르키예 철강사인 이시다스(ICDAS)와 370달러에 계약했다. 지난주 363.5달러에 계약된 이후 이번주 5달러 이상 상승했다. 이 외에도 마마라 지역 철강사도 HMS No.1&2(80:20) 등급을 370달러에, 슈레디드는 390달러에 계약했다. 앞서 7월 초 390달러였던 가격은 8월 최저 360달러까지 떨어진 이후 지난 주말부터 반등이 시작됐다.

동경제철은 4일부터 전 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급에 걸쳐 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 3일 일부 공장의 구매 가격을 인하한 이후 인하 범위를 확대했다. 이에 따라 H2(경량) 가격은 우츠노미야 기준 4만7500엔, 다하라 및 오카야마 공장은 4만8000엔이다.

동경제철은 2일 철스크랩(고철) 구매 가격을 2개 공장에서 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 회사 측 발표에 따르면 오는 3일부터 우츠노미야 공장, 나고야 위성기지 등 2곳에서 가격 인하가 실시된다. 이에 따라 H2(경량) 구매 가격은 최저 4만4500엔에서 4만6000엔 사이로 조정된다.

전세계 최대 철스크랩(고철) 수입국인 튀르키예 철강사들은 신규 계약을 놓고 관망세다. 미국 공급사들은 수출 오퍼 목표 가격을 높이고 있다. 2일 무역업계에 따르면 튀르키예에서 미국산 HMS No.1&2(80:20) 수입 가격은 지난주 기준 CFR 363.5달러다. 이전보다 3달러가량 상승했다. 공급사들은 이번주 오퍼 가격을 365달러로 목표를 잡았다. 반면 현지 철강사들은 신규 계약에 나서지 않고 있다. 실적은 여전히 부진하고, 향후 방향성도 불투명하다는 게 이유다. 튀르키예 빌릿 오퍼도 소폭 상승했지만 시장은 매기가 떨어졌다. 현

철스크랩(고철) 가격은 튀르키예에 이어 대만에서도 반등세로 전환할 것이란 관측이다. 중국이 저가(低價) 빌릿 수출에서 기조를 전환하고 있다는 소식이다. 철강사들은 여름철에 철스크랩 대신 반제품인 빌릿을 구매를 이어갔지만 최근 중국이 선적을 지연시키거나 기계약분을 취소할 것이란 소문이 확산되고 있다.무역업계에 따르면 미국 컨테이너(40피트) 수출 오퍼 가격은 최근 CFR 톤당 328달러로 제시됐다. 비드 가격은 323달러다. 펑신강철 등 주요 철강사들은 비드 가격을 기존 320달러에서 3달러 인상했다. 입찰 물량은 2500톤으로 파악

동경제철은 30일부터 우츠노미야 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 이에 따라 H2(경량) 구매 가격은 4만6000엔으로 조정됐다.우츠노미야 공장은 수출 주력인 관동에 위치하고 있다. 일본의 수출 가격이 큰 폭으로 하락했기 때문이다. 나고야 위성기지, 다카마츠 제강센터를 제외한 모든 공장의 H2 구매 가격은 4만6000엔으로 동일하게 맞춰졌다.

글로벌 철스크랩(고철) 가격은 2개월 만에 반등했다. 시장 지표인 튀르키예의 미국산 HMS No.1&2(80:20) 수입 가격은 360달러대를 회복했다. 무역업계에 따르면 튀르키예 철강사는 이번주 미국 대형모선을 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 363달러에 계약했다.슈레디드 및 보너스(중량) 등급 계약 가격은 383달러였다. 튀르키예 수입 가격은 HMS No.1&2(80:20) 기준 7월 초 390달러를 고점으로 8월 최저 355달러까지 하락했다.특히 최대 수출 기업인 심스그룹(SimsGroup)이 지난주 350달러대

동경제철은 26일 전 공장 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 밝혔다. 회사 측 발표에 따르면 오는 27일부터 전 공장, 전 등급을 대상으로 톤당 500엔 일괄 인하하기로 했다.이에 따라 H2(경량) 구매 가격은 최저 4만5000엔에서 4만6000엔 사이로 조정된다.

미국 최대 철스크랩(고철) 수출 기업인 심스그룹(SimsGroup)은 튀르키예에서 연이은 수출 계약을 체결하고 있다. 23일 무역업계에 따르면 심스 미국법인은 튀르키예 철강사인 에킨실러(Ekinciler)와 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 360달러에 계약했다. 미국 내수는 하락세가 계속되고 있는 만큼 350달러대로 떨어질 것이란 관측도 나온다. 슈레디드는 380달러, P&S(중량)도 같은 가격에 거래됐다. 이는 10월 초 선적분이다.

글로벌 철스크랩(고철) 가격은 이번주 급락세다. 이번주 튀르키예에서 유럽산 철스크랩이 잇달아 거래되는 가운데 성약 가격은 550달러대로 내려앉았다. 22일 무역업계에 따르면 글로벌 최대 수출기업인 심스그룹(SimsGroup)은 튀르키예 철강사인 IDC와 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 355달러에 계약했다. 성약량은 2만2000톤이다. 심스는 또 튀르키예 이시다스(ICDAS)와 같은 등급을 360달러에 계약했다. 앞서 유럽산은 CFR 363.5달러에 계약됐다. 지난주 성약 기준 367달러에서 이번주에 10달러 이

철스크랩(고철) 최대 수입 국가인 튀르키예에서 수입 가격은 눈에 띄게 하락하고 있다. 글로벌 지표인 미국 HMS No.1(2(80:20) 기준 360달러대로 진입할 것으로 예상된다. 21일 무역업계에 따르면 캐나다, 유럽산 철스크랩은 이번주 튀르키예에서 연이어 거래되고 있다. 캐나산은 HMS No.1&2(95:50) 등급은 CFR 373달러, 슈레디드는 383달러에 성약됐다. 유럽산은 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 363.5달러에 계약됐다. 앞서 지난주 367달러에 거래된 데서 이번주 추가로 하락했다. 미국산은 유럽산

동경제철은 22일부터 전 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 밝혔다. 발표에 따르면 규슈 공장을 제외한 전 공장의 구매 가격을 톤당 1000엔 인하하기로 했다. 규슈 공장은 500엔 내린다. 이에 따라 수출 주력인 우츠노미야 공장의 H2(경량) 구매 가격은 톤당 4만7500엔으로 조정된다. 이번 인하는 지난 6일 이후 약 보름 만이다. 한국을 비롯해 베트남 등 동남아 주요 시장의 수요가 장기간 부진이 지속된 것이 주된 영향으로 분석된다.

튀르키예에서 철스크랩(고철) 수입 가격은 큰 폭으로 하락했다. 철강 업황 부진이 가장 큰 영향을 주는 가운데 현지에서는 철스크랩 대신 중국산 저가 빌릿을 수입하고 있다. 무역업계에 따르면 지난주 튀르키예 전기로 메이커인 하바스(Habas)는 유럽산 철스크랩을 대형모선 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 364.5달러에 계약했다. IDC가 지난주초 369달러에 계약한 이후 약 5달러 추가 하락한 것이다.이를 기준으로 미국산은 370달러 내외로 추정된다. 중국산 저가 빌릿을 대량 수입했다는 점에도 눈길이 쏠렸다. 하바스

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 튀르키예에서 수입 가격이 10개월 만에 최저치를 기록했다. 무역업계에 따르면 최근 튀르키예로 수입된 네덜란드산 HMS No.1&2(80:20) 등급 2만5000톤은 CFR 톤당 368.5달러에 계약된 것으로 나타났다. 보너스(중량) 등급 1만 톤은 톤당 390.5달러에 계약됐다. 튀르키예로 수입되는 아시아산 빌릿 가격은 CFR 톤당 484달러를 밑돌았다.미국산 철스크랩은 374달러 수준이다. 유럽산보다 통상 5~8달러 높다. 업계에서는 중국 선물 가격 및 아시아산 빌릿 수입가격 하락으로 튀르키예의 스크