[주원석 지사장=브라질] 브라질 내 철강 공급은 부족현상이 심화되고, 가격은 폭등하고 있다. 건설 등 수요산업에서는 이로 인해 공사 중단 사태까지 우려되고 있다.각급 산업단체와 협회들은 최근 악화되고 있는 철강재 공급 부족현상에 대해 심각한 우려를 나타냈다. 수요산업에서는 계속되는 가격 인상에 불만이 높아지고 있다.브라질건설산업협회 CBIC의 조세까를로스 마르띤스 회장은 "지금과 같은 가격 폭등 상황은 예상하지 못했기 때문에 건설업체들이 공사를 중단하는 경우가 발생할 수 있다"고 우려했다.철강 공급은 부족 현상이 여전하다. 개선은

[주원석지사장=브라질] 발레(Vale)는 2022년 철광석 생산능력을 4억 톤까지 늘릴 계획이다. 현재보다 약 8000만 톤 확대된 수치다.발레는 최근 2020년 실적을 발표하면서 이 같은 목표를 밝혔다.발표에 따르면 2020년 철광석 생산량은 3억38만 톤으로 전년 대비 0.5% 감소했다. 작년 12월 전망치인 3억 톤에서 3억500톤과 비슷한 실적을 거뒀다.4분기는 8400만 톤으로 전 분기 대비 4.7% 감소한 반면 전년 동기 대비로는 7.9% 증가했다.2019년 1월 댐 붕괴 사로 이후 2020년 광산 생산은 거의 정상화 단

[주원석 지사장=브라질] 발레(Vale)는 2019년 1월 대형 사상자를 낸 브루미딩요 철광석 저정댐 붕괴사고에 대한 피해보상 금액을 8조3000억 원으로 제안했다.발레는 최근 미나스(MG) 주정부와의 3차 협상에서 이 같은 금액을 제안했고, 합의에 도달할 가능성이 높을 것으로 관측되고 있다.발레는 사회 경제적 활동 프로그램을 운영하기 위해 7조 원을 투입하고, 환경 복구 및 피해 보상으로 1조3000억 원을 지급한다는 내용을 담았다. 주정부의 목표치에 부합하다는 평가가 내려진다.주정부는 환경피해 뿐 아니라 사회경제적 손실에 대한

[주원석 지사장=브라질] 국내 조선 '빅3'인 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업은 1일 브라질 국영석유공사인 페트로브라스(PETROBRAS)가 시행하는 FPSO(Floating Production Storage Offloading, 부유식 생산 저장 하역 설비) 입찰에 참여한다.작년 7월에 공고된 이번 입찰은 P-78과 P-79의 건조가 대상이며, 바키아 데 산토스(BACIA DE SANTOS) 심해유전에서 중요한 역할을 하게 될 핵심 설비다.조선 3사는 각기 컨소시엄으로 입찰에 참여한다. 이번 입찰에서는 가격과 기술조건이 모두

브라질 최대 광산 기업인 발레(Vale)는 2024년까지 북부 지역을 중심으로 대규모 광산 개발에 착수한다. 2019년 브루마딩요 저당댐 사고와 작년 코로나19의 충격을 벗어나 신규 투자에 박차를 가한다. 최대 철광석 수입국인 중국이 호주산 의존도를 탈피, 브라질 등과 거래를 확대하려는 의지를 갖고 있다는 점은 이 같은 투자에 우호적인 배경이다.발레에 따르면 2024년까지 북부 지역 철광석 개발 사업에 270억 달러(약 3조 원)를 투자할 계획이다. 이는 발레의 철광석 부문 투자의 81%에 이른다. 이 곳에서는 철(Fe) 함량이 높

[주원석지사장=브라질] 철강사들의 계속되는 철강재 가격 인상에 따라 산업계의 우려가 고조된다.철강재 가격은 유통 거래를 기준으로 2020년 평균 108%나 폭등했다. 철강사와 직거래 관계에 있는 실수요향으로도 85% 올랐다.철강업계는 철광석, 석탄 등 원료 가격 폭등에 따라 인상 기조를 이어갈 방침이다. 반대로 수요업체는 공급이 부족하다는 것을 이유로 인상을 지속하는 데 대한 불만이 높다.브라질기계산업협회(ABIMAQ)에 따르면 통상 기계산업은 주문 후 납기까지 6개월이 소요된다. 철강재 가격의 변동이 심하면 경영에 혼란과 불안감을

사마르코(SAMARCO) 광산이 작년 12월 가동을 재개한 지 약 1개월 만에 철광석 수출에 성공했다.사마르코 광산은 발레(Vale)와 BHP가 합작한 회사로, 2015년 11월5일 저장댐 붕괴 사고 이후 가동이 중단된 지 5년 만에 재가동했다.외신 등에 따르면 사마르코는 유럽으로 철광석 펠릿 7만5000톤을 수출했다. 작년 12월 가동을 재개한 이후 현재 26%의 가동률을 기록하고 있다.이 광산은 2029년 철광석 생산량을 연간 2200~2400만 톤 규모로 확대하기 위한 프로젝트를 추진하고 있다.

[주원석 지사장=브라질] 브라질 자동차 생산량은 대폭 늘어날 전망이다. 철강 등 원자재 공급부족과 상파울루 주정부의 세율 인상 등은 걸림돌로 지적된다.브라질 자동차생산자협회(ANFAVEA)는 2021년 생산량을 250만대 이상으로 전망했다. 전년 대비 약 25% 급증한 수치다. 2020년 생산량은 201만4000대로 전년 대비 31.6% 급감했다.브라질 전체 생산능력인 500만대에 이른다. 올해 전망치는 이와 비교하면 절반 수준이다. 하지만 자동차업계는 작년 4분기부터 회복세를 타면서 고용을 확대하는 등 증산을 대비하고 있다. 20

[주원석지사장=브라질] 브라질의 2021년 자동차 판매는 큰 폭으로 늘어날 것으로 전망됐다.자동차배급사연합회인 FENABRAVE에 따르면 올해 승용차 및 경상용차 판매는 226만 대로 전망됐다. 2020년 대비 15.8% 증가한 수치다. 자동차 업계는 이보다 많은 250만 대로 추정했고, 전문 컨설팅업체들은 올해 23~28%의 증가율을 기록할 것으로 내다보고 있다. 트럭의 경우 21.7%, 버스는 8.2% 증가할 것으로 예상했다.FENABRAVE에 따르면 2020년 승용차 및 경상용차 판매량은 195만 대로 14년 만의 최저 수준이

발레와 BHP 합작사업인 사마르코(SAMARCO)가 철광석 광산 가동을 5년 만에 재가동했다.회사측은 2015년 11월 5일 발생한 마리아나 시의 철광석 저장댐 붕괴 사고 이후 중단됐던 철광석 펠렛 공장의 가동을 작년 12월23일부터 부분적으로 재개했다고 밝혔다.가동이 재개된 곳은 제르마노 공장(Germano Complex, 철광석)과 우부 공장(Ubu Complex, 펠렛)를 철광석 전용 수송관(약 400km)을 이용해 연결하는 일관 조업 공장이다.제르마노는 3개의 철광석 처리시설 중 1개, 우부는 4개 펠렛 공장 중 1개를 가동

[주원석 지사장=브라질] 발레(Vale)와 CSN의 주가는 2020년 12월에만 25% 급등했다. CSN은 자회사인 CSN MINERACAO(철광석)의 IPO를 2021년 초에 계획하고 있다.발레는 2019년 1월에 발생한 브루마딩요 저장댐 붕괴사고에 대한 보상문제가 원활한 방향으로 진행되고 있다는 평가와 함께 증권가에서는 목표 주가를 상향 조정을 하고 있다.브라질수출협회 AEB의 조사에 따르면 2021년에도 원자재 가격이 인상될 전망이다. 2020년에 이어 경기가 좋아질 것으로 평가했다.브라질 역사상 처음으로 원유, 대두, 철광석

[브라질통신] 발레(Vale)는 지난 18일 미나스 제라이스(MG)주에 위치한 까빠네마(CAPANEMA) 광산에 대한 건설허가를 취득했다고 밝혔다.이 사업에는 기존 시설의 보수공사, 신규 설비 구매, 장거리 컨베이어벨트(TCLD, 2.4 km) 설치, TIMBOPEBA(팀보뻬바) 야적장의 보완 등의 작업이 수반된다.투자비는 3년간 5445억 원에 이른다. 완공은 2023년 하반기를 목표로 했다.투자가 완료되면 자연적인 정제처리공정으로 찌꺼기 발생이 없이 연간 1800만 톤의 철광석 생산 능력을 갖추게 된다. 초기에는 연간 1400만

[주원석지사장=브라질] 우지미나스 제철소는 코로나19로 지난 4월 가동을 중단했던 No.2 고로(60만 톤)를 재가동하기로 결정했다. 최근 경기 회복과 함께 철강 수요가 증가한 것이 배경이다.재가동을 위해 144억 원을 투자할 예정이며, 2021년 6월부터 가동될 전망이다.현재 1고로(60만 톤) 및 3고로(240만톤)는 정상 가동되고 있다.한편, 그동안 매각을 추진했던 본사 건물도 SAN FRANSISCO XAVIER재단에 280억원에 매각을 결정했다고 밝혔다.

[주원석지사장=브라질] 브라질의 철강업계는 2021년 전망을 긍정적으로 밝게 보고 있다.브라질 철강협회 IAB의 마르꼬 폴로 로뻬즈 회장에 따르면, 철강업계는 2021년의 판매는 2020년 대비 5.3% 증가할 전망이다. 수요(내수용 생산+수입량) 5.8%의 증가율을 기록한 것으로 예상됐다.내년 철강 수요는 건설업, 인프라 공사, 석유가스분야와 재생에너지 분야에서 늘어날 것으로 전망됐다.철강 업황은 2020년과 같이 급변이 없을 것으로 관측됐다. 2020년은 65개 자동차 제조공장이 수개월간 조업을 중단했고, 기계설비 분야도 절반(

[주원석 지사장=브라질] 브라질의 철강 소비가 크게 늘어나면서 조강생산량도 10% 이상 증가한 것으로 나타났다. 현재 브라질은 철강 공급이 부족한 상태로, 내년 1분기까지 이 같은 상황이 지속될 것으로 전망됐다.브라질 공식 통계에 따르면 11월 조강생산량은 300만 톤으로 전년 동월 대비 11.2% 증가했다.판재류는 190만 톤으로 9.6% 늘어난 반면 반제품은 70만9000톤으로 9.6% 감소했다.실제 전체 소비량은 200만 톤으로 16.1% 늘었다. 내수 판매는 180만 톤으로 12.9% 증가한 반면 수출은 51만4000톤으로

[주원석 지사장=브라질] 철강 공급 부족이 현실화되고 있다. GM, 벤츠 등 글로벌 완성차 공장은 조업에 차질을 빚고 있다. 기계분야도 납기지연 등의 문제가 발생하는 한편 건설업계는 터키산 철강재 수입 등 해외 공동 구매를 추진하고 있다.브라질 경제의 허리인 자동차 분야는 조업 차질이 극명히 나타나고 있다. 철강, 타이어 등 자재가 부족한 탓이다. 브라질 자동차생산자협회(ANFAVEA)는 코로나19 이후 회복국면에 들어가자, 자재 부족에 따른 조업 차질을 우려하기도 했다.메르세데스벤츠는 계획했던 주말 추가 작업을 최근 2회 취소했다

[주원석 지사장=브라질] 발레(Vale)는 2022년 말까지 철광석 생산 능력을 4억 톤으로 확장할 계획이다.발레의 철광석 부문장인 마르셀로 스피넬리는 2일 투자자들을 대상으로 한 'VALE DAY에서 이 같이 밝혔다.4억 톤 생산 체제가 완성되면 생산원가는 10.5~12달러 낮아질 전망이다.추가적인 생산시설을 가동하기 이전의 현재 생산능력은 3억2000만 톤 수준이다. 2021년은 3억500만 톤, 2022년 말에는 4억 톤에 이를 전망이다.올해 생산량은 3억 톤에서 3억500만 톤으로 예상됐다. 2021년은 3억1500만 톤에서

[주원석 지사장=브라질] 발레(Vale)는 브라질 남동부지역의 ES주 VITORIA에 위치한 TUBARAO 항만터미널에 총 8620억 원을 투자한다고 밝혔다.투자는 경쟁력 및 친환경적 효율을 향상시키기 위해 현대화 및 기술화 사업에 집중된다.발표에 따르면 발레는 2025년까지 항만시설에 5170억 원, 회사의 사업 분야에 3450억 원을 각각 투자할 계획이다. 이로 인해 매년 1500명의 고용효과가 예상된다.향후 197개의 크고 작은 사업이 계획돼 있다. 이 중 절반 이상은 철광석과 수자원 관리에 관한 사업이다. 현재 약 50개의

글로벌 메이저 광산기업인 발레(Vale)는 파라(Para) 주로부터 세라레스테(Serra Leste) 광산 생산 재개 및 확장 프로젝트 승인을 취득했다고 밝혔다. 이 광산은 2019년 1월 채굴 허용 한계에 도달하면서 생산이 중단됐다.회사측은 파라 주의 환경 당국의 설치 허가를 받고, 이달부터 유지 보수 작업에 착수한다. 이에 따라 연간 4억 톤 규모의 생산 체제로 회복하는 데 속도가 날 전망이다.확장 프로젝트도 함께 추진된다. 프로젝트 생산량은 2021년 400~500만 톤에서 2022년 최대 600만 톤으로 확대될 전망이다.

[주원석 지사장=브라질] 브라질 철강업계의 대표들이 지난달 27일 볼소나로 대통령과의 면담에서 남미공동시장 메르코술이 대한민국과 추진 중인 FTA협상을 중단할 것을 요청한 것으로 밝혀졌다. 한국-메르코수르 FTA는 2018년 5월부터 본격적인 협상을 시작해 2021년 타결을 목표로 추진 중이었다.이날 회의에는 재무부장관 PAULO GUEDES, 내무부장관 BRAGA NETTO, 비서실장 LUIZ EDUARDO RAMOS도 참석한 가운데 한국에게 시장을 개방할 경우 브라질 내 어떤 산업에서도 이득을 볼 수 없다는 주장이 제기됐다. 브