게르다우(GERDAU)는 오로브랑꼬(OURO BRANCO) 소재 제철소의 NO.2 고로(150만 톤)를 7월부터 재가동에 들어간다고 밝혔다.No.2 고로는 코로나19 충격에 따른 수요 감소로 지난 4월 가동을 중단했다. No.1 고로(300만 톤)는 가동을 유지하고 있다.게르다우는 "비용의 최적화, 국내 및 해외에 소재한 그룹사들의 안정적인 원자재 공급, 고용 유지, 지속가능한 사업의 유지 등을 위해 가동을 결정했다"고 밝혔다.

[브라질=주원석지사장]브라질 철강산업이 회복세로 접어들었다.브라질철강배급협회(INDA)에 따르면 5월 압연제품 판매는 20만9800톤으로 전월 대비 26.4% 증가했다. 코로나19로 경제활동의 제약 속에서도 철강산업이 회복하는 움직임으로 평가했다.INDA 회장 까를로스 로우레이로 회장은 “철강산업이 4월 바닥을 찍고 회복 중이다. 올해 6월은 작년과 비슷한 실적을 기대한다. 5월 대비 18% 늘어난 약25만 톤으로 전망한다. 건설사업이 회복된 영향이다”고 말했다.이를 바탕으로 올해는 전년 대비 10~15% 감소할 것으로 예상했다.

[브라질=주원석지사장]브라질의 6월 자동차 등록대수가 11만대를 기록할 것으로 예상됐다. 5월 대비 77% 급증한 수치다. 상당수 완성차 업체들은 약 3개월간의 휴업을 끝내고 일부 조업에 복귀, 부분적 가동에 들어갔다. 또 일부는 6월 말~7월부터 재가동을 계획하고 있다.다만 자동차 등록사업소들이 3월부터 5월까지 정상적인 업무를 처리하지 않아서 지연된 등록 실적이 상당수 반영된 것으로 아직은 뚜렷한 회복세라고 평가하기에는 이른 감이 있다는 의견도 제기됐다.브라질은 코로나19 사태가 진정되지 않은 상황으로 세계에서 두 번째로 많은

[브라질=주원석 지사장] 브라질 미나스제라이스(MG)주 노동법원은 발레(Vale)의 이따비라광산(ITABIRA COMPLEX)의 조업 재개를 17일 승인했다.이달 5일 코로나19 방역 및 예방 조치가 미흡하다고 판단, 조업 중단 명령을 내린 지 2주만이다.노동환경 심사관은 광산 현장의 코로나19 대응 조치가 충분하다고 인정했다. 발레는 단계적으로 조업을 재개할 것이라고 밝혔다.발레는 조업 중단 이후 문제 해결을 위한 조치와 함께 관계 기관과의 협의를 진행했다.이따비라 광산은 3개의 광산으로 구성돼 있다. 현재는 월 평균 270만 톤

[브라질=주원석지사장]브라질의 5월 생산이 급감했다. 내수 부진은 계속될 것으로 관측되는 데 비해 수출은 회복이 기대되고 있다.브라질 통계에 따르면 브라질의 5월 조강생산량은 218만 톤으로 전년 동월 대비 22.6% 감소했다. 1~5월 생산량은 1210만 톤으로 16% 줄었다.철강재 생산도 큰 폭으로 감소했고, 수입 및 수출 실적도 하락을 면치 못했다.5월 철강재 생산량은 완제품 기준으로 142만 톤으로 29.3% 급감했다.같은 기간 판재류는 73만8000톤으로 39.1%의 감소율을 기록한 데 비해 봉형강류는 68만3000톤으로

[브라질=주원석 지사장]브라질 발레(Vale)가 정부로부터 일부 광산의 조업 중단을 받았다.브라질 남동부지역의 미나스제라이스(MG)주의 노동법원은 5일 이따비라 광산(ITABIRA COMPLEX)에 대해 가동 중단을 명령했다. 노동환경 심사관은 광산 현장에서 코로나19 방역과 예방에 대한 회사의 조치가 미흡했다고 지적하고 시정 명령을 내렸다. 철광석 가격은 8일 105.7달러로 하루 새 5.1%나 뛰었다. 작년 8월2일(108달러) 이후 최고치를 기록했다.발레는 후속 조치에 들어갔고, 조업은 법원의 재가동 명령이 있을 때까지 불가능

지난 2월24일 브라질에서 중국으로 향하던 중 침몰된 사고 선박은 철광석 14만5000톤을 환적한 이후 해상에서 침몰시키기로 결정됐다.브라질 해군은 이달 3일 선체 검사를 한 결과, 수리가 불가능하다고 판단, 해상에서 침몰시키기로 결정했다.사고 당시 폴라리스 쉬핑 소속의 스텔라 배너호(300,600dwt) 호는 브라질 북부 마라녕주 해상 100km 지점에서 선체 파손으로 좌초됐다.철광석 약 29만4000톤을 싣고 중국에 도착할 예정이었다. 사고 이후 3개월간 연료유 3900톤을 제거하고, 철광석 14만5,000톤을 환적했다.침몰 장

[브라질=주원석 지사장] 브라질의 5월 철광석 수출량은 2150만 톤으로 전년 동기 대비 28% 감소했다. 전월 대비로는 10% 줄어든 수치다.1~5월 수출량은 1억1530만톤으로 전년 동기 대비 13.3% 감소했다.올해 수출량은 코로나19 여파로 인해 당초 계획인 3억1000~3000만 톤보다 1000~1500만 톤 감소할 것으로 예측되고 있다. 철광석 공급은 하반기부터 단계적으로 개선될 전망이다.한편 철광석 가격은 브라질 공급 감소와 중국의 증산에 따른 수요 증가로 6월 100달러대 행보를 지속하고 있다.

[브라질=주원석지사장] CSN제철소는 No.2 고로의 가동을 중단한다고 밝혔다. 완성차 공장이 4월부터 5월까지 사실상 셧다운 상태가 이어진 영향이다.회사측은 지난달 29일부로 No.2 고로 가동을 중단했다. 생산능력은 연산 150만 톤으로, 전체 생산량의 30%를 차지한다. 가동중단은 무기한으로, 재고가 확보된 연말까지 재가동 계획은 없는 상태다.이번 결정으로 약 2000명의 직접 및 간접 종업원이 영향을 받을 것으로 예상되고 있다. 회사측은 확정된 수치를 밝히지 않았다. 다만 새로운 직무로 전환 배치될 것이며, 당장의 대규모 해

브라질의 4월 조강생산량은 40% 가까이 급감했다. 동국제강 포스코가 발레와 합작한 CSP제철소는 정상 가동 중이다. 하지만 최근 브라질이 코로나19의 새로운 진원지로 지목되면서 철강 및 자동차 등의 산업활동은 더 위축될 것으로 우려된다.코로나19 충격이 본격화 된 4월 조강생산량은 180만 톤으로 전년 동월 대비 39% 급감했다.압연제품 생산량은 120만 톤으로 36.6% 감소했다. 반제품은 59만9000톤으로 23.8% 줄었다.내수 및 수출은 97만6000톤, 88만3000톤으로 35.6%, 17%씩 감소했다. 수입은 18만60

브라질 자동차시장은 글로벌 완성차 메이커들의 최대 격전지 중 하나다. 코로나19 확진자 수는 전 세계 2번째로 많은 국가로, 상황이 악화됐다. 산업활동은 여전히 마비된 상태다. 완성차 생산 공장은 5월 현재 65곳 중 약 10여개뿐이다. 이마저도 부분적인 조업을 실시하고 있다.FCA(피아트크라이슬러)는 올해 생산량을 180만 대로 추정하고 있다. 전년 대비 40%나 급감한 수치다.주력 산업인 자동차시장 붕괴는 소재산업인 철강에 직접적인 영향을 주고 있다. 포스코 현지 생산법인은 물론 주요 철강 공장들도 대부분 가동을 중단했다. 발레

[브라질=주원석 지사장] CSP제철소의 슬래브 수출이 1000만 톤을 돌파했다. 2016년 6월 본격 가동된 지 4년 만의 성과다. 브라질 정부는 코로나19 상황에서 CSP제철소의 가동을 예외적으로 허용하고 있다. 브라질 내 전력공급의 핵심 역할을 수행하고 있기 때문이다.브라질 주정부에 따르면 CSP제철소 전용부두인 뻬쎙(PECEM) 항만의 슬래브 수출량은 첫 수출이 시작된 2016년부터 2020년 5월20일까지 1002만 톤을 기록했다.17일 뻬쎙 항만의 다목적터미널 7번 선석에 접안한 'MV. MENOMONEE' 호는 슬래브 2

[브라질=주원석지사장] 우지미나스(USIMINA)는 최근 대규모 해고를 결정했다.회사측은 최근 노사 협상이 결렬됨에 따라 꾸바떵(CUBATAO) 제철소 전체 인원의 960명을 해고하기로 내부 방침을 결정했다. 전체 종업원인 1600명 중 60%에 해당한다.꾸바떵 제철소의 주요 고객인 자동차 산업은 4월 전면 휴업에 들어갔다. 수요는 절반 이하로 급감했다.회사측은 대규모 해고를 막기 위해 18일 노사 협상을 진행했지만 합의에 이르지 못하자 이 같은 결정을 내렸다.

[브라질=주원석 지사장] 브라질은 코로나19에 따른 사망자 수가 세계에서 5번째로 많다. 산업계는 여전히 활동이 마비된 상태로, 현지에서는 5월에서 7월이 피크에 달할 것으로 보고 있다. 산업이 정상화되기까지 소요될 시간은 아직 예측이 어렵다는 게 중론이다.철강 자동차 석유 등 주요산업 현황은철강업계는 고용 유지를 최우선 과제로 삼고 있다. 부분적인 감산을 시행하면서도 최소한의 조업을 유지하는 방향으로 정책을 이어가고 있다. 재택근무가 가능한 인원은 재택근무를 하고, 조업에 필수적인 인원에 대해서는 철저한 방역과 관리가 이뤄지고 있

[브라질=주원석지사장] 리오데자네이로주에 위치한 CSN제철소는 제2 고로 가동을 중단할 예정이다. 이 고로는 전체 생산량의 30%를 차지한다.3고로는 현재 정상 조업을 하고 있다. 전체 생산량의 70%를 차지한다. 2고로 가동 중단을 대비, 생산된 제품의 재고를 계속 축적하고 있다.주요 고객사인 자동차 업체들이 4월에는 거의 올스톱 상태에 있었다. 5월에도 80%는 조업을 하지 못하고 있는 실정이어서 철강 판매에도 난항을 겪고 있다.2고로는 당초 2021~2022년 보수를 계획했었다.이번 중단 계획은 보수유지와 별개로 무기한 가동을

[브라질=주원석 지사장] 브라질의 올해 4월 자동차 판매량은 5만5700대로 전년 동월 대비 75.9% 감소했다. 3월 대비 65.9% 줄었다.1~4월 누적 판매량은 61만3700대로 26.8% 감소했다.브라질 자동차 업계는 2020년 전체 전망을 160만 대로 약 40%(100만대) 감소할 것으로 내다봤다.브라질자동차산업연맹(Anfavea) 루이스 카를루스 모라이스 회장은 "코로나19 충격으로 1957년 이래 역대 최악의 4월로 기록됐다"면서 "그러나 지난달 중순부터 일부 공장이 가동에 들어가는 등 조금씩 정상을 되찾아가고 있다"

[브라질=주원석 지사장] 브라질 CSP제철소는 코로나19 여파에도 불구하고 올해 가동률 90% 이상을 기록할 전망이다.올해 3월 생산량은 22만2400톤으로 정상 조업을 진행했다. 가동률은 90% 이상으로, 연간 270만 톤에 이른다.4월부터는 코로나19의 직접적인 영향을 받았다. 기존 수요가 감소한 것을 만회하기 위해 신규 시장 개발에 적극 나서고 있다.이달 4일 기준 CSP제철소가 위치한 쎄아라 주의 코로나19 확진자는 8686명, 사망자는 693명으로 집계됐다. 브라질에서 세번째로 많은 수준으로, 사회적 거리두기 조치가 지속되

[브라질=주원석 지사장] 브라질의 올해 철강 수요는 전년 대비 20% 감소할 것으로 전망됐다.브라질 철강협회는 2분기 철강 수요는 코로나19 쇼코크로 40% 급감하고, 올해 연간 수요는 20% 줄어들 것으로 예측했다.1분기 조강생산량은 800만 톤으로 전년 동기 대비 7% 감소했다. 2분기 수요가 급감할 전망이어서 생산량은 더 크게 줄어들 것으로 예측된다.같은 기간 압연 제품 생산량은 570만 톤으로 2.6% 감소했다. CSP제철소의 주력 생산제품인 슬래브 등 반제품은 210만 톤으로 9.5%나 줄었다.브라질 내 수요는 510만 톤

300만명 대량 실직 전망…기계산업 20% 이상 해고브라질은 코로나19 충격으로 인해 산업 및 상업 분야에서 최소 300만 명의 대량 실직 사태가 일어날 것으로 전망되고 있다. 상당수 기업들은 직원에 대해 해고 조치를 실시했다. 기업들은 브라질 정부의 지원 및 혜택을 제대로 받지 못하고 있다며 불만의 목소리를 높이고 있다.고용시장에서의 코로나19의 영향을 산정할 공식적인 자료는 없다.각 부문을 대표하는 단체들은 기업들의 현황을 조사하고 있다. 최근 연합회들의 조사에 따르면 사업주들은 대부분 부득이하게 해고를 피하지 못하는 경우가 많

[브라질=주원석지사장] 브라질 최대 광산기업인 발레(Vale)는 올해 생산량을 당초 목표치보다 3000만 톤 내외 규모로 축소할 계획이라고 밝혔다.회사측은 올해 철광석 생산량은 3억1000만 톤에서 3억3000만 톤으로 목표치를 하향 조정했다. 당초 목표는 3억4000만 톤~3억5500만 톤이었다. 3000만 톤 내외의 감산이 실시되는 셈이다.코로나19 영향으로 광산 조업에 차질을 빚은 것이 배경이다.1분기 생산량은 5960만 톤으로 전년 동기 대비 18% 감소했다. 작년 4분기 대비로는 23.9%나 줄었다. 분기 생산량인 6300