제목 : 3분기 포스코산 수입 가격 HR 1.5만엔 인상한국 포스코 열연(HR) 제품의 일본 수입 가격이 3분기(8~10월) 선적분 기준 톤당 1만5천엔 내외 인상될 전망이다.아직 본격적인 수입 협상이 완료되지는 않았지만 여타 제품의 가격에도 비슷한 수준에서 타결될 것으로 일간철강신문이 26일 보도했다.포스코는 전분기(5~7월 선적분)에도 열연코일 등 박판류, 후판 등을 1~2만엔 인상한 바 있다. 제목 : 토피공업 신중기계획, 2025년 EBITDA 320억엔 목표전기로 제강사인 토피공업은 25일 2022~2025년 기간의 4개년

제목 : 日 정부 FMC 참여, 철강‧Al 탈탄소 제품 우선 구매일본 정부가 24일 FMC(First Movers Coalition)의 전략적 파트너 국가로 참여키로 발표함에 따라 철강, 알루미늄(Al) 등에서 탈탄소 제품 우선 구매 및 판매가 가속화될 전망이다.FMC는 지난해 11월 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 미국과 WEF(세계경제포럼) 주도로 탈탄소 기술개발과 수요창출을 위해 출범시킨 민관 합작 이니셔티브다. 세계 탄소배출량의 30%를 차지하는 철강, 알루미늄, 항공, 해운 등 8개 주요 분야 기업들이

제목 : NSSC, STS 선재 5~6월 계약분 대폭 인상일철스테인리스(NSSC)는 24일 300계(니켈계) 선재의 5~6월분 계약 가격을 3~4월분 대비 15만5천엔(약 22%), 400계(크로뮴계)는 2만5천엔(약 6%) 인상했다고 발표했다.300계 인상폭은 지난 2007년 6~8월분 이후 최대 폭으로 원료인 니켈과 페로크로뮴 가격 상승분과 에너지 비용 상승분을 반영했다고 밝혔다.스테인리스 선재 가격은 통상 최근 3개월 동안의 원료가격 평균치와 수급 환경 등을 참고해 3개월마다 결정하나, 이번에는 니켈 가격과 엔화 환율 급변에

제목 : 스웨덴 SSAB, 저탄소 철강재 일본에 공급스웨덴의 SSAB가 이산화탄소(CO₂) 배출량을 대폭 삭감한 철강재를 일본에 조만간 공급한다고 일본경제신문이 23일 보도했다.석탄 대신 수소를 사용하는 수소환원제철법의 하나인 HYBRIT(Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology) 공법으로 생산한 철강재로 2026년 본격 생산을 앞둔 파일럿 플랜트 생산 제품이다.SSAB는 지난해 10월 볼보에 무화석 철강을 공급 ‘그린 철강 트럭’을 생산하는 등 샤프트로 방식의 수소환원제철법인 HYBRIT 기술

제목 : 건축용 강재 유통가 추가 상승, H형강 12만엔건축용 강재의 유통 가격이 최근 추가 상승하면서 대표적 제품인 H형강은 도쿄시장에서 톤당 12만엔 전후에서 거래되고 있다. 4월 말 대비 약 2%인 2천엔 상승했다.H형강 유통 가격이 톤당 12만엔 대로 올라선 것은 2008년 11월 이후 처음이다.원료 가격 상승에 따른 제조업체들의 가격 인상분이 서서히 유통시장에 반영되는 분위기다.앵글(ㄱ형강)과 채널(C형강)은 최근 1천엔 상승했으며 평강(평철)의 경우 5천엔이나 대폭 올라가면서 톤당 14만5500엔 전후에 거래되고 있다.

JX금속(주)는 자회사인 일한공동제련(주)가 보유하고 있는 LS닛코동제련(주)의 지분 전량(49.9%)을 한국의 LS그룹에 매각키로 결정했다고 발표했다. 매각금액은 9300억원(약 950억엔)으로 매각 후 LS그룹의 LS닛코동제련 지분은 100%가 된다.LS닛코동제련은 한국의 유일한 동제련 기업으로 1936년에 창업한 조선제련이 모태다. 이후 한국광업제련과 럭키금속, LG금속 등을 거쳐 2005년 LS그룹에 편입되면서 현재의 사명이 됐다. JX금속은 1999년 LS닛코동제련에 출자하였으며 이후 양사는 협력관계를 구축, 동아시아 지역

제목 : 2021 회계연도 철근 출하 676만톤 ‘최저’2021년(’21.4월~’22.3월, 회계연도 기준) 철근 국내 출하량은 전년 대비 2.3%, 15만7106톤 감소한 676만3168톤이라고 일간산업신문이 19일 보도했다.보통강전기로공업회에 따르면 3년 연속 감소를 기록했으며 2년 연속 700만톤에 미치지 못했을뿐만 아니라 종전 최저 수준인 1976년의 680만톤 대에도 미치지 못해 사상 최저치를 기록했다고 전했다. 제목 : JFE스틸, 강관 유통용 6월 계약분 1만엔 인상JFE스틸은 유통용 강관 전품목(용접강관, 전봉강관,

제목 : 일본제철, H형강 직판용 ‘인상’ 유통용 ‘동결’일본제철은 H형강에 대해 대형 수요가와 직판 거래 가격을 4~5월 물량에 대해 합계 톤당 2만엔 인상하기로 했다. 철광석 등 주원료 및 에너지 비용 상승분을 제품 가격에 전가하는 차원이다.강재 거래는 유통용 외에 대형 수요가 또는 대형 프로젝트 직판 물량으로 나뉜다. 일본제철이 이 직판 물량에 대해 구체적인 인상 액수를 공표하는 것은 처음이다.직판 물량 외에 5월분 유통(미세우리)용 가격은 4개월 만에 동결하기로 했다. 그동안의 인상분 반영 정도를 판별하는 시간을 갖는다고 밝

고베제강은 17일 고로 공정에서의 이산화탄소(CO₂) 배출량을 대폭 감소시킨 저 CO₂ 고로강재 ‘고베너블 스틸(Kobenable Steel)’을 일본 최초로 상품화하고 올해 중에 판매한다고 발표했다.이 제품은 2021년 2월 16일 공표한 ‘KOBELCO그룹의 제철 공정에서의 CO₂ 저감 솔루션’에 입각한 것으로 엔지니어링 사업부의 미드렉스(MIDREX) 기술을 사용해 제조한 직접환원철(HBI)를 가코가와제철소의 용광로에 다량 투입해 고로의 CO₂ 배출량을 대폭 삭감한 것이다.CO₂ 삭감 효과를 특정 강재에 할당하는 ‘매스 균형’

제목 : JFE스틸, 고로 폐쇄 게이힌지구 수소 거점화JFE홀딩스는 폐쇄 예정인 JFE스틸 동일본제철소 게이힌지구의 부지 활용 방안을 구체화했다고 일본경제신문이 전했다.우선 수소환원제철법 등의 차세대 용광로 기술 개발 진행에 따라 ENEOS 등과 공동으로 수소 등의 수용기지화 할 것을 검토에 들어갔다. 수소의 보급이 진행되면 철강산업의 탈탄소화를 추진하는 등 환경 정비로 이어질 전망이다.JFE,스틸은 현재 동일본제철소에서 2기, 서일본제철소에서 6기의 고로를 가동 중에 있으며 동일본 게이힌지구의 경우 중장기경영계획 생산체제 구조개편

제목 : 동경제철, 6월 판매가격 전 품목 ‘동결’동경제철은 16일 철강재 전체 품목의 6월분 판매 가격을 동결한다고 발표했다.열연강판은 톤당 12만7천엔, H형강은 12만4천엔을 유지한다. 전품목 동결은 2월 이후 4개월 만이다.주원료인 철스크랩 구입 가격 급등, 아시아 강재 가격 상승 등을 이유로 5월 판매가격은 톤당 3천엔을 인상한 바 있다.하지만 최근 철스크랩 가격이 하락세로 돌아서 우츠노미야 공장 등에서 5월 이후 톤당 4500엔을 인하하였으며 중국의 도시 봉쇄에 따른 수요 정체 등이 동결 이유로 작용했다. 제목 : 고베제

제목 : 고베제강, 선재‧봉강 전제품 7월 출하분 2만엔 인상고베제강은 12일 원료 및 각종 비용 상승에 따라 특수강 및 보통강 선재‧봉강 판매 가격을 7월 출하분부터 톤당 2만엔 추가 인상한다고 발표했다.국내용은 물론 수출 제품도 모두 인상한다. 4월 출하분부터 톤당 1만5천엔 인상한데 이어 3개월 만의 추가 인상이다. 2020년 이후 누적 인상폭은 7만엔에 달한다.회사 측은 원료 및 각종 비용의 추가 상승 가능성이 커 추가로 제품 가격을 인상할 가능성이 크다고 밝혔다. 제목 : 마루이치강관, 2021년 매출‧이익 크게 증가마루이

제목 : 일본제철,강관 수주분 2만엔 추가 인상일본제철은 건설자재와 기계 등에 사용하는 강관의 일반 유통(미세우리) 가격에 대해 6월 수주분부터 톤당 2만엔 인상키로 했다.철광석 및 연료탄 등 원료 가격과 에너지 비용 상승 분을 제품 가격에 전가한다고 밝혔다. 제목 : NSSC, STS 판재류 5월 계약분 유통용 인상일철스테인리스(NSSC_sms 12일 국매 유통용 5월 계약 가격에 대해 300계는 톤당 8만엔, 냉연판재류는 2만5천엔 올린다고 발표했다.철강석, 원료탄 등 주원료 가격 상승과 원료 가격 상승분을 제품에 반영한다고 밝

일본제철은 10일 나고야제철소에 2700억엔을 투자, 열간압연 설비를 신설한다고 발표했다.일본제철의 단일 설비 투자액으로 사상 최대치이며 일본 철강사가 열연설비를 신설하는 것은 무려 30년 만이다.열연 신설 이유에 대해 탄소중립에 대한 사회적 요구의 고조로 차체 경량화, 고강도화 요구 등 고기능 소재 수요 증가에 대비하기 위한 것으로 특히 향후 보급이 확대될 전기자동차(EV)에서 이러한 요구가 커질 것으로 예상했다.일철은 온실가스 배출량 삭감에 효과를 발휘할 초고장력강판(초하이텐강판, 인장강도 1.0Gpa 이상) 등 고급강판의 생산

제목 : 고베제강, 2021년 순이익 2.6배 증가 600억엔고베제강은 11일 2021년(‘21.4월~’22.3월, 회계연도 기준) 연결 결산 결과 순이익이 전년 대비 2.6배 증가한 600억엔을 달성했다.자동차용 강재와 알루미늄 판재가 코로나 이후 회복으로 호조를 보였고 원료 가격 상승에 따른 재고 평가이익이 확대된 것도 순이익 증가를 이끌었다.매출액은 전년비 22% 증가한 2조825억엔, 영업이익은 2.9배 증가한 876억엔을 기록했다. 기말배당은 주당 30엔으로 기존 예상에서 10원 늘려 연간 배당은 40엔으로 확정했다. 제목

제목 : 일본제철, 2023년 CO₂-Zero 강재 70만톤 공급일본제철은 10일 2023년 이산화탄소(CO₂) 배출량 실질 제로(CO₂-Zero) 강재 공급을 시작한다고 밝혔다.전기자동차(EV) 구동모터에 사용하는 전기강판 등의 강재를 연간 70만톤 규모로 자동차 업체 등에 출하하는 것으로 2050년 탄소중립 달성을 위해 단계적으로 CO₂-Zero 강재 공급을 늘릴 방침이라고 밝혔다.10일 개최한 2021년 결산 발표회에서 세토나이제철소 히로하타지구에 신설한 전기로의 상업운전을 올해 시작, 2023년부터 본격적으로 강재 공급을 개

제목 : 대형 건설사, 강재 가격 ‘슬라이드 조항’ 추진대형 건설사들은 공사 진행 중에 강재 등 주요 자재 가격을 조정할 수 있는 ‘슬라이드 조항’을 계약서에 포함시키기 위한 움직임을 적극 추진하고 있다.강재 구매 가격은 물론 노무비를 포함한 공사 원가가 급등했지만 공기가 길 경우 당초 예산에 이러한 원가 증가분이 포함되지 않아 채산성 악화를 우려하는 분위기가 확산되고 있다.이에 대형 건설사들과 건설협회 등 업계 단체들이 적극 나서 정부 등 발주자 측에 원가 급증 분을 공사비에 반영하는 ‘슬라이드 조항’의 계약서 포함을 추진 중이다

제목 : 일본제철, 나고야 3고로 보수 후 가동 3주 연기일본제철은 개수공사를 진행 중인 나고야제철소 제3고로의 가동을 연기하기로 하고 조정에 착수했다고 일간철강신문이 6일 전했다.나고야제철소의 주력 생산 품목인 자동차용 강판의 수요 회복이 지연됨에 따라 약 3주 정도 가동을 연기하기로 한 것이다.나고야제철소는 1월 30일 3고로 휴풍식을 갖고 31일 개수공사 착공에 들어간 바 있다. 공기는 약 130일로 당초 6월초에 재가동할 계획이었으나 이번 3주 연기로 6월말 가동이 예상된다.나고야제철소는 자동차용 강판 주력 생산 거점으로 통

고베제강 그룹의 특수강 제조업체인 일본고주파강업은 28일 100% 자회사로 금형 등의 제조 판매회사인 고주파정밀을 역시 100% 자회사인 특수강 유통가공, 열처리 사업 회사인 캠스와 통합한다고 발표했다.계열사 통합의 이유는 고주파정밀이 자동차부품용 금형 등의 설계 제조 판매를 주업으로 하고 있으나 향후 전기자동차(EV)로의 전환에 따라 구동계 관련 부품의 금형 사업 변화가 불가피할 것으로 예상된다고 밝혔다. 이에 수요에 맞춘 사업 축소와 인원 적정화를 도모한다고 밝혔다.이에 따라 고주파정밀의 45세 이상 직원들을 대상으로 희망퇴직을

제목 : 특수강업계, ’21년 경영실적 최고 호조특수강업계의 2021년(회계년도 기준, ‘21.4월~’22.3월) 경영실적이 판매량 증가 및 원연료 가격 상승을 제품 가격에 적기 반영한 결과, 사상 최고 수준을 기록하는 최대 호조를 보인 것으로 집계되고 있다.대동특수강은 판매량 회복과 공구강과 기능성 자성 재료 등 고부가 제품 증가로 매출액 5296억6700만엔(전년비 28.3% 증가), 경상이익 392억엔(3.1배), 순이익 268억9400만엔(5.95배)을 달성했다. 순이익은 종전 최대 기록을 경신했다.산양특수제강은 판매량 증가