중국 산시홍다철강(Shanxi Hongda Iron&Steel)은 최근 LED 디스플레이 제조업체 샤먼신데코(Xiamen Xindeco)와 합작사를 설립하고, 철강공장을 건설한다고 밝혔다.산시홍다강철은 지난 1993년 중국 산시성에서 설립된 철강사로, 연간 생산능력(CAPA)은 선철 400만 톤, 빌렛 500만 톤, 철강재 560만 톤 등이다.이번 합작사 샤먼신다홍스틸(Xiamen Xinda Hongsteel)은 중국 바오우강철과 함께 총 15억 위안(한화 약 2727억 원)을 들여 연산 100만 톤 규모 냉연공장을 구축하게 된다.

중국 최대 철강사 바오산강철이 중국 당국의 인프라 투자가 4분기 본격화되면서 중국 철강 수요가 되살아날 것으로 전망했다. 특히 재정지출과 지방정부 특수채 할당량 확대 정책이 효과를 보일 것으로 예상했다.하나증권 박성봉 애널리스트는 30일 '철강 감산과 정부 부양책 효과 기대'라는 리포트에서 이같이 밝혔다.중국 정부는 지난주 경제 회복을 위해 1조 위안 규모의 특별국채 추가 발행을 승인하면서 재정적자율을 기존 3%에서 3.8%로 올렸다. 특별국채 추가 발행분은 올해와 내년 모두 인프라 투자에 사용될 계획이다.바오산강철은 이번 인프라

세계 최대 철강 기업인 중국 바오산강철이 철강 수요 부진과 수익성 저하로 순수익이 급감했다. 상반기 순수익 6억2400만 달러를 기록해 전년 동기 대비 41.6% 감소했다.바오산강철은 보고서를 통해 “올해 내내 국내 철강 수요가 암울했으며 부동산, 자동차, 엔지니어링 등의 수요산업 회복이 예상보다 더디게 진행되고 있다”고 밝혓다.이어 “철광석과 석탄 등 원자재 가격이 반년 만에 하락세를 보였으나 수요 부진으로 철강 제품 가격 하락이 원자재 가격을 웃돌았다”고 덧붙였다.바오산강철은 하반기 중국 철강 수요는 여러 국가적 조치로 일부 개

중국 최대 민영 철강사인 사강강철그룹(Shagang Group)이 난징철강그룹(NISCO) 인수를 포기했다. 회사 발표에 따르면 사강은 지난달 15일 난징철강연합(Nanjing Iron&Steel United Co. 이하 난강)의 모회사인 포산인터내셔널(Fosun International)을 상대로 제기한 소송을 취하하면서 인수를 포기하기로 했다. 사강은 작년 10월 19일 포산인터내셔널과 난강 지분 60%를 160억 위안(2조903억 원)에 인수하는 계약을 체결했다.포산이 계약에 따른 의무를 이행하지 않으면서 올해 4월, 양측은

중국의 강재 수출이 7월에도 전년 동월 대비 증가를 이어가면서 700만톤을 5개월 연속 초과했다.일본산업신문 상해지국은 10일 중국의 7월 강재 수출이 730만8천톤으로 전년 동월 대비 9.5% 증가하면서 다시 증가세로 돌아섰다며 이러한 추세가 계속될 경우 2023년 수출량은 9천만톤에 이를 것으로 전망했다.부동산‧인프라 건설 부문은 물론 가전 등 내구재 판매가 부진한 등 국내 수요가 감소하고 있지만 조강 생산을 유지하고 싶은 철강 대기업들이 특히 판재류를 적극 수출하고 있다고 분석했다.정부의 경기 대책에 따른 철강 수요 회복은 가

세계 조강 생산량 3위의 중국 안산강철그룹(랴오닝성 안산시)이 중견 철강사인 능원강철(랴오닝성 차오양시)을 자회사화해 생산능력을 늘림으로써 세계 3위 철강사 위치를 확고히 했다.안산강철그룹의 조강 생산량은 2022년 5565만톤으로 2021년에 이어 세계 3위(1위 바오우그룹 1억3184만톤, 2위 아르셀로미탈 6889만톤)를 차지하고 있다.안산강철은 중국 정부의 철강산업 구조개편 정책에 따라 같은 랴오닝성의 중견 철강사인 능원강철의 지분 49%를 확보함으로써 실질적으로 자회사화했다. 능원강철그룹의 2022년 생산량은 약 510만톤

중국 철강산업 관련 기업들은 상반기 적자 수준의 실적을 기록했다. 6월 반등에도 불구하고 원가부담, 수요부진, 낮은 수익성 등 부담요인은 여전하다. 국가통계국 발표에 따르면 상반기(1~6월) 흑색금속산업의 이익은 18억7000만 위안으로 전년 동기 대비 97.6% 급감했다. 흑색금속산업은 철강산업을 중심으로 망간 및 크롬 정제, 압연 및 가공 산업을 포함한다. 같은 기간 매출(비핵심 사업 포함)은 4조3900억4000억 위안을 기록했다. 이익률은 단순 계산으로 0.04%로 사실상 적자 상태로 나타났다. 6월은 약 40억 위안의 이익

중국의 올해 상반기 철강재 수출은 6년 만에 최고치를 기록했다.중국세관총서에 따르면 상반기 수출은 4358만 톤으로 전년 동기 대비 31.3% 증가했다. 연간으로 계산하면 9000톤에 육박한 수치로, 2016년 1억 톤 수준에 근접할 전망이다. 6월 한 달 수출은 750만8000톤으로 전년 동월 대비 0,6% 감소했다. 전월 대비로는 10.1%나 줄었다. 하지만 5월 수출이 6년 반 만에 최고치였던 점을 감안하면 여전히 높은 수준이다. 또 세계 철강 시장도 침체 상황이라는 점에서 공급과잉을 심화시키고 있다는 지적이 나온다. 중국의

중국의 조강생산량은 3개월 연속 '9천만 톤'대를 기록했다. 중국 국가통계국 발표에 따르면 5월 조강생산량은 9012만 톤을 기록했다. 3개월 연속 9000만 톤을 웃돌았다. 전년 동월 대비 7.3% 감소했고, 전월 대비로는 2.7% 비교적 소폭 줄어든 수치다. 제철소들은 내수 회복에 대한 기대와 함께 생산량을 높은 수준으로 유지했다. 실제 수요는 부동산을 중심으로 약세를 면치 못하고 있다. 5월부터 자발적인 감산이 실시됐지만 그 효과는 크지 않았다. 6월은 생산이 다시 증가하는 모양새다. 내수 가격 상승과 수요 개선에 기대감이 뒷

일본산업신문 상하지지국은 중국 철강사들의 올해 1분기 경영실적이 ‘제로 코로나’ 정책 영향으로 크게 침체한 지난해 실적에도 미치지 못하고 있다고 전했다.상장 철강 30개사의 1~3월 연결 순손익은 10개사가 적자, 16개사가 전년 동기 대비 이익 감소로 90% 가까이가 악화됐다.지난해 12월 ‘제로 코로나’ 정책 폐지 후에도 수요 회복이 제대로 이뤄지지 않고 철강재 가격은 대폭 하락했다.4~6월에는 조강 증산을 배경으로 원료 가격이 고공행진함에도 불구하고 강재 가격은 하락해 실적이 더욱 악화할 것으로 전망하고 있다. 수요회복이 뒷받

중국 상무부에서 자동차 내수를 촉진하기 위한 판매 촉진 캠페인에 나섰다.중국 상무부 판공청은 올해 연말까지 실행되는 ‘자동차 소비 촉진 활동 조직적 전개에 관한 통지’를 지난 8일 발표했다. 실행 기간인 6개월 동안 자동차 내수 판매를 촉진할 계획이다.상무부는 100개 도시를 선정해 지방정부가 보조금 지원 등 지역 실정에 맞는 자동차 판매 촉진책을 시행하고, 판매업체들은 구매 우대 조치를 실시한다.금융기관들은 자동차 구매자들을 위한 신용대출을 확대할 예정이다.또 낡은 차를 폐차하고 신차를 구매하거나 중고차를 신차로 교체하도록 신차

중국의 철강 가격은 약세를 벗어나기 힘들 전망이다. 정부가 대규모 경기부양에 나선다는 소식이 최근까지 이어지고 있지만 상반기 내내 별다른 효과가 없었다는 지적이다. 박성봉 하나증권 연구원은 30일 '중국철강협회, 철강 가격 박스권 예상'이라는 제목의 보고서를 통해 여름 장마철 돌입에 따른 수요 부진과 원재료 가격 하락을 배경으로 철강 가격을 약세로 전망했다. 보고서에 따르면 전세계 시장에서 중국산 제품 수요가 감소하고, 중국 내 부동산 투자 및 건설향 수요도 계속 줄어들고 있다. 철스크랩(고철) 등 원료 가격도 계속 하락하고 있어서

중국 당산시 지방정부는 평난시 소재 철강사에 조강생산량을 감축하라는 내용의 공식 서한을 보냈다. 2021년 연간 생산감축 가이드를 만들어 시행한 지 3년째다. 당산시는 중국 최대 철강 생산 도시인 만큼 최근 내수 부진으로 심화된 공급과잉을 얼마나 해소할 수 있을지에 관심이 모아진다. 현지 보도에 따르면 펑난시 외 지역 철강사는 공식 서한을 받지 못한 상태다. 추후 통지될 것으로 관측된다.1분기 조강생산량은 전년 동기 대비 6.1% 증가했다. 내수 시장은 부진하고 생산은 높은 수준을 유지하고 있다. 철강재 수출은 급증했따. 4월 수출

중국 철강업계 3분의 2에 이르는 기업들은 올해 1분기 이익이 급감하거나 적자를 기록한 것으로 나타났다. 대다수 철강사들은 이미 한계원가에 도달한 상태로, 4월부터 잇달아 감산에 나선 배경이다. 포스코경영원구원(이하 포스리)이 중국 마이스틸이 집계한 자료를 토대로 중국 및 홍콩 증시에 상장된 기업들의 1분기 순이익 현황을 종합한 결과 37개사 중 26개 기업들은 이익이 급감하거나 적자를 기록한 것으로 나타났다. 이익이 급감한 곳은 16개사로, 보강고분, 중신특강, 화릉강철, 남강고분, 신흥주관, 포강고분, 하강고분, 방대특강, 신강

중국의 전기로 생산 비중은 2035년 30%까지 확대될 전망이다. 주원료인 철스크랩(고철) 사용량도 함께 불어나게 된다. 중국철강협회(CISA) 부회장인 루오테이준(Luo Tiejun)은 지난 5일 쓰촨성에서 '전기로 제강 발전·녹색 미래 창조'를 주제로 열인 전국 전기로 제강 추진 대회에서 "중국의 전기로 제강은 급속하게 발전하고 있다"면서 "전기로 제강 생산능력의 급속한 성장, 기술 장비 수준의 상당한 발전, 환경 보호 및 에너지 절약 수준이 상당히 향상되고 있다"면서 이같이 전망했다. 그는 "2022년 중국의 전기로강 생산량은

세계 최대 철강 기업인 중국 바오산강철이 사우디아라비아 현지에 해외 첫 전기로 기반의 후판을 생산하는 일괄 생산공장을 건설한다. 바오산강철은 바오우그룹의 철강 부문 주력 계열사다. 회사측은 지난 1일 세계 최대 원유생산기업인 사우디아라비아 아람코 및 사우디공공투자펀드인 PIF와 신규 공장 건설을 위한 합작회사를 설립하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 바오산강철은 지분 50%를 투자하고, 아람코 및 PIF가 각 25%씩 나눠 갖기로 했다. 공장은 사우디아라비아 동부지역 경제특구에 위치한 라스하일 항구 산업타운(Ras Hail Port I

중국의 철강업계가 작년 12월 흑자로 전환한 지 한 달 만에 다시 적자로 돌아섰다. 수요가 부진한 탓이다. 중국 국가통계국이 발표한 올해 1~2월 철강을 포함한 흑색금속업종의 이익은 101억 위안의 적자를 기록했다. 지난해 같은 기간 202억 위안의 흑자에서 적자로 전환했다. 작년 12월 일시적으로 흑자를 기록했지만 한 달 만에 다시 손실로 돌아섰다. 흑색금속업은 철강 외에 망간 크롬 정련 압연 가공업을 모두 포함한다. 같은 기간 매출(비핵심사업 포함)은 1조1906억5000만 위안으로 전년 동기 대비 6.7% 감소했다. 중국의 철

중국 철강 시황은 지난주에도 강세를 보이고 있다고 일본 일간산업신문이 14일 전했다.건설 등 수요 회복이 이어지면서 철강재 재고는 제조업체, 유통 모두 감소로 돌아서면서 3월 초순 기준 평년 대비 낮은 수준이다. 시황 강세를 전망한 가수요도 발생하고 있다.특히 정부의 부동산 대책 등 경기 부양책에 대한 기대감으로 선물 강재 가격 급등이 현물 시황을 자극하고 있다는 분석도 나오고 있다.한편 중국 바오산강철이 주요 판재류의 4월 판매가격을 인상했다. 4개월 연속 거의 모든 품목의 가격을 올렸다. 1월 이후 판매가격의 누적 상승폭은 열연

중국 철강산업의 작년 이익률은 0.4% 불과한 것으로 나타났다. 간신히 적자를 면한 셈이다. 중국 국가통계국이 발표한 자료에 따르면 2022년 흑색금속산업의 누적 이익은 365억5000만 위안(6조6659억 원)으로 집계됐다. 전년 대비 91.3% 급감했다. 흑색금속업은 철강 외에 망간, 크롬, 정련, 압연 가공 산업을 포함한다.비핵심 사업을 포함한 매출은 8조7147억 위안(1589조4741억 원)으로 9.8% 감소했다. 매출 이익률은 0.4%에 그쳤다. 수요 부진은 이익 감소에 직격탄이었다. 부동산 투자 감소와 '제로 코로나'

세계 최대 철강그룹인 바오우그룹이 필리핀 현지 철강사와 제철소 건설을 추진한다. 현지 보도 등에 따르면 스틸아시아(SteelAsia Manufacturing)는 바오우그룹과 파트너십으로 연산 300만 톤 규모의 제철소를 건설할 예정이다. 투자 규모는 1081억 페소(2조4324억 원)에 이른다. 보도에 따르면 공장 부지는 이르면 2월에 선정할 계획이다. 스틸아시아에 따르면 제철소 건설 프로젝트는 이달 초 페르디난드 마르코스 주니어 필리핀 대통령의 중국 방문 중에 체결됐다. 투자 비율이나 구체적인 건설 일정 등 세부 사항은 발표되지