국내 철스크랩(고철) 대형 구좌업체들이 전기로 제강사들의 잇따른 납품 가격 인하에 몸살을 앓고 있다. 특히 시중 재고 및 물동량이 50% 급감한 상태여서 고철 수집에 난관을 겪고 있다. 납품량을 맞추려면 높은 가격에 매입해야 하는 실정이다. 여기에 현대제철 동국제강 등은 오는 12일 추가 인하를 예고한 상태다.상황이 이렇다보니 구좌업체들의 수익성은 ‘바닥에 바닥’을 치고 있다. 길로틴 압축 등 가공을 중심으로 하는 업체일수록 실적 타격을 더 크다. 제강사가 인정하는 가공비는 박한 상태고, 납품 가격마저 줄곧 인하되는 악순환을 벗어나

철스크랩(고철) 가격이 바닥에 다다랐다는 평가가 잇따른다. 글로벌 지표인 터키의 수입 가격이 상승으로 돌아섰다. 미국 동부지역에서 터키향 수출이 점차 늘어나고 있다.업계에 따르면 터키의 이달 첫째주 고철 수입 가격은 미국산 HMS No.1&2(80:20) 기준으로 CFR 톤당 299달러를 기록했다. 6월 마지막주 280달러선이 붕괴된지 약 열흘 만에 300달러에 근접한 선까지 상승했다. 슈레디드는 304달러로 300달러를 웃돌았다. 보너스 등급은 309달러까지 올랐다.반대로 한국 등 아시아 수출 중심인 서부지역은 아직 약세를 나타내

현대제철이 3,4일 실시한 일본산 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 낙찰 가격은 이전보다 1000엔 추가 하락했다. 동경제철은 이날 내수 구매 가격을 또 인하했다.업계에 따르면 현대제철은 4일 H2 등급 기준 FOB 톤당 2만7000엔을 제시했다. 이는 한 달 전 계약 가격보다 1000엔 낮다. 이외에 H1은 2만8000엔, SD 3만 엔, SB 및 SB프레스는 모두 3만1000엔이다.이번 입찰에서의 성약량은 많지 않을 것으로 업계는 추정하고 있다. 이를 두고 일본의 가격도 저점에 가까워졌다는 의견을 내놓기도 한다.다만 현대제철은 일본

러시아가 철스크랩(고철) 수출쿼터 규제를 오는 8, 9월 중 결정할 전망이다. 러시아 산업부 장관은 오는 8일까지 고철 수출 제한과 관련한 공개 협의를 마무리한 뒤 청문회를 열고 최종 승인을 위한 법령 개정안을 제출할 예정이다.참고기사 [핫토픽] 러시아 고철 수출쿼터 극동지역 30만톤감소 예측개정안은 ▲ 고철 수출량을 현재보다 150만 톤 축소 ▲ 최근 3년(2016~2018년) 수출을 진행한 업체로 할당량(쿼터) 제공 ▲ 전기로 비중이 높은 지역의 수출 25~50% 축소 ▲ 쿼터로 러시아 고철 가격 252~284달러 범위 내로 관

현대제철이 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰을 진행하고 있다. 입찰은 3일 일본 공급사들의 오퍼를 시작으로 금일(4일) 오후 최종 계약이 체결될 예정이다.등급은 H2를 비롯한 HS, SD, SB 급등 등이다. 선적 기한은 9월5일까지다.이번 입찰에서의 낙찰 가격은 H2 기준 FOB 톤당 2만6500엔에서 2만7000엔이 유력하다는 게 업계의 관측이다. 2주전 성약 가격인 2만8000엔에서 1000엔 이상 낮다. 일본 동경제철의 가격 인하 등 계속되는 하락세가 반영될 전망이다.

관서철원협회가 지난 2일 실시한 철스크랩(고철) 수출 입찰에서 낙찰 가격은 H2 등급 기준으로 FAS 톤당 평균 2만7210위안으로 나타났다. 전월 대비 840엔 하락했다. 에코네콜은 이 같은 가격에 가장 많은 5000톤을 계약했다. 마루베니는 2만7080엔, 고베제강은 2만6800엔, JFE는 2만6530엔이다.이 지역 전기로 제강사들의 구매 가격은 2만7000엔 수준이다. 입고량이 많아 구매를 제한하고 있는 것으로 알려졌다.

글로벌 철스크랩(고철) 지표가 되는 터키의 수입 가격이 반등했다. 글로벌 지표인 미국 대형모선 가격은 동부지역 수출 가격이 우선 반등하고, 아시아 수출중심인 서부지역으로 옮겨갈 가능성이 점쳐진다. 7월 중 인상시도가 있을 것이란 의견이 나온다.근거리 일본은 동경제철의 연이은 인하(6월 7차례)로 인해 국내 하락장에 불을 붙이고 있다. 추가하락이 불가피할 것이란 의견과 함께 미국 상황에 따라 7월 중 반전 가능성도 제기된다.국내를 보면 당장 한국철강이 이달 창원공장 가동을 재개했다. 고철 수요 증가가 예상된다. 특히 고철업체들이 2주

글로벌 지표 중 하나인 터키의 철스크랩(고철) 가격이 반등 신호를 보냈다. 공급사들이 인상을 시도하는 가운데 터키 수입 가격이 이번주 반등한 것으로 나타났다. 지난달 중순 미국의 관세 인하로 반짝 급등한 뒤, 지난주에는 심리적 지지선인 280달러(HMS No.1&2, 80:20)마저 무너졌다.업계에 따르면 터키의 이번주 미국산 HMS No.1&2(80:20) 수입 가격은 CFR 톤당 280~285달러에 성약된 것으로 파악됐다.미국 공급사들은 이보다 더 높은 가격을 제시하고 있다.업계 관계자는 “터키 구매자들은 아직까지 계약에 적극적

동경제철이 26일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하하기로 했다. 이달 들어 6번째 인하다.회사측은 26일부터 고철 가격을 톤당 500~1000엔 인하한다고 밝혔다. 오카야마 해상 기준 H2 구매 가격은 톤당 2만6500엔으로 조정됐다.주요 공장별 인하폭은 오카야마 및 우츠노미야 공장 500엔, 다하라, 큐슈, 다카마츠 공장은 1000엔이다.

일본발 철스크랩(고철) 가격 급락이 국내 시장을 흔들고 있다. 일본 최대 전기로 제강사인 동경제철이 이달 철스크랩(고철) 구매 가격을 5차례나 인하하면서 현대제철 등의 수입 가격은 이달에만 2000엔이나 빠졌고, 이를 지켜 본 국내 시장은 하락 가능성에 물량을 쏟아내고 있다. 급격한 가격 하락에 국내 고철 업체들의 어려움은 가중될 것으로 우려되고 있다.업계에 따르면 국내 제강사들에 고철 입고량이 적정 수준 이상으로 몰리고 있다. 한 전기로 제강사 관계자는 “입고량이 많아 걱정이다”며 “가격 하락세가 계속될 것이란 우려가 시장 물동량

글로벌 철스크랩(고철) 가격이 추가 하락할 것이란 전망이다. 터키의 미국산 수입 가격은 심리적 지지선인 280달러가 무너졌다. 근거리 일본산 가격은 바닥을 뚫을 기세다. 국내 고철은 비교적 높은 수준에 있다는 평가와 함께 동반 하락이 불가피할 것이란 의견이 제기된다.업계에 따르면 터키는 최근 미국 동부지역에서 HMS No.1&2(80:20)를 CFR 톤당 278달러 계약했다. 지난달 16일 미국이 터키에 대한 수입관세를 대폭 인하한 이후 320달러까지 반짝 급등한 이후 계속 내리막이다.서부지역의 한국을 포함 아시아향 수출 가격은 현

철광석 가격이 3일 연속 5년래 최고치를 연달아 갈아치웠다.20일 중국의 철광석(Fe 62%) 수입 가격은 CFR 톤당 117달러로 2014년 5월 이후 최고치를 기록했다. 앞서 18일과 19일 각각 112달러, 114달러를 잇따라 기록, 3일 연속 최고치를 경신했다.올 초 브라질 발레(Vale)의 광미댐 붕괴 사고 이후 7000만 톤의 공급차질이 빚어질 것이란 예측에 이어 이달 10일 호주 리오틴토(Rio Tinto)가 사이클론 피해 수습을 위해 오는 7월과 8월 운송량을 줄일 것이란 발표가 이어지면서 초강세장이 이어지고 있다.

세아베스틸과 포스코가 각각 22일, 24일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 인하한다.세아베스틸은 중량 톤당 7000원, 생철 및 경량은 5000원씩 인하키로 했다. 포스코 광양제철소는 생철 및 생철압축을 5000원 인하하고 경압 인센티브(5000원)를 종료했다.

동경제철이 철스크랩(고철) 구매 가격을 추가로 인하했다. 이달 들어 5번째다. 동경제철은 21일부터 전공장의 고철 구매 가격을 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다. 큐슈공장은 1000엔 내렸다. 다하라공장 신다찌 등급은 1000엔 인하했다.이에 따라 오카야마 해상 기준 H2 구매 가격은 톤당 2만7000엔으로 조정됐다.

현대제철은 26일부로 인천, 당진, 포항 3개 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

미국 대형모선 및 근거리 일본 철스크랩(고철) 가격이 추가로 하락할 전망이다. 동경제철은 19일부터 구매 가격을 추가로 인하, 시장 가격은 하락세를 이어갈 것으로 예상된다. 전기로 제강사들은 국내 고철이 수입보다 높다는 점을 감안, 인하기조를 계속 끌고 갈 모양새다. 이와 함께 7월 한국철강의 공장 가동재개와 러시아의 수출 쿼터제 실시 등으로 시장은 상승장으로 전환될 가능성이 함께 제기된다.업계에 따르면 글로벌 지표인 미국 대형모선 및 근거리 일본산 수입 가격은 추가 하락이 예상된다. 일본산은 현대제철 H2 계약 기준으로 지난주 2

동경제철이 철스크랩(고철) 구매 가격을 추가로 인하했다. 이달 들어 4번째로 평균 2000엔의 하락폭을 기록했다.동경제철은 19일부터 고철 구매 가격을 전공장에 걸쳐 톤당 500엔 인하한다고 밝혔다.국내와 연동되는 오카야마 해상 기준 H2 구매 가격은 톤당 2만7500엔으로 조정됐다.

러시아가 오는 7월부터 12월 말까지 철스크랩(고철) 수출 쿼터제를 도입할 방침이다. 러시아는 미국, 일본과 더불어 우리나라 핵심 고철 수입 대상국이어서 국내 수급에 적잖은 영향을 줄 것이란 의견이 나온다. 러시아는 또 2020년 1월1일부터는 유라시아경제연합(EAEU) 이외의 지역에 쿼터를 적용, 특수 사안에 대해서만 수출 계약을 허가할 계획이다.러시아 정부는 이 같은 내용의 수출 쿼터제 실시에 대한 가이드를 제시했다. 발표에 따르면 2016년 1월1일부터 2018년 12월31일까지의 수출량을 집계한 자료를 근거로 지역별로 할당할

현대제철이 일본산 철스크랩(고철)에 이어 미국 대형모선 및 러시아산을 잇달아 계약했다. 성약 가격은 최근 2개월간 50달러 내외로 급락했다. 일본 H2 계약 가격은 3개월 만에 3만 엔 아래로 떨어졌고, 대형모선은 최근 2개월간 40달러 이상 급락했고 러시아산도 동반 하락했다. 글로벌 고철 가격 하락세는 국내 약세장을 부추기고 있다.업계에 따르면 현대제철은 미국 대형모선 고철을 HMS No.1&2(80:20) 기준 CFR 톤당 305달러에 계약했다. 12일 일본산 계약을 체결한 뒤 구매를 확정했다. 러시아산은 A3 기준 295달러였

현대제철과 세아베스틸이 15일부터 철스크랩(고철) 전등급의 구매 가격을 톤당 1만 원 인하한다.국내 입고량이 지난주부터 늘어나는 등 시중 물량 흐름이 개선되는 한편 근거리 지역인 일본산 고철 가격 하락 등이 영향을 줬다.앞서 동국제강 포항공장과 YK스틸 등이 13일부터 인하했다.업계에서는 다른 전기로 제강사들의 가격 인하가 잇따를 것으로 관측하고 있다.