글로벌 철스크랩(고철) 지표인 미국은 작년에 이어 올해 1월까지 급등세가 이어지고 있다.터키의 미국산 HMS No.1&2(8:2) 수입 가격은 CFR 톤당 480달러를 웃돈다. 1월 내수 가격이 추가 상승하면서 500달러에 이를 것으로 예상돼 왔다.전기로 비중이 높은 미국 철강사들은 설비 가동률을 80% 이상으로 높였고, 이는 고철 수요 및 가격 강세의 주 원인이 되고 있다.철강 가격도 사상 최고 수준까지 치솟으면서 강세 기조는 좀처럼 수그러들 기세가 아니다.미국철강협회(AISI)가 집계한 자료에 따르면 지난 9일 기준 철강사들의

포스코 판매점들의 철강 보유재고가 크게 감소한 것으로 파악됐다. 올해 가격 상승을 예측한 가수요가 작년 12월부터 밀려든 영향이다. 포스코는 1분기 열연 후판 설비수리를 실시할 예정이어서 1분기 유통 시장의 수급은 타이트하게 나타날 전망이다.업계에 따르면 포스코 판매점들의 열연 보유재고는 1개월분에도 미치지 않고 있다. 보통 1.5개월에서 2개월 재고를 운영한다. 상황은 후판도 다르지 않다. 시장의 실제 수요보다 2차 유통을 중심으로 가수요가 발생했다는 게 업계의 시각이다.포스코 판매점 한 관계자는 “포스코가 작년 11월부터 인상을

중국발 철강 가격 상승에 제동이 걸렸다. 코로나19 확산에 따른 심리적 위축과 철강 재고 증가 등이 원인이다. 중국의 수출 오퍼 가격은 내수 급락에 따라 하방압력을 받고 있다.업계에 따르면 중국의 열연(SS400) 수출 오퍼 가격은 FOB 톤당 670~680달러다. 연초만 하더라도 700달러가 대세였다. 본계강철은 이번주 한국향으로 제시한 가격은 FOB 톤당 720달러였다.동남아에서는 650달러 이하를 요구하고 있다. 고점이라는 인식도 한몫을 하는 모양새다. 중국 내수 가격이 이번주 급락하면서 시장 불안심리가 작동하고 있다는 지적이

철강업계 상위 기업들의 작년 4분기 실적이 호전 될 것으로 전망됐다. 수익성을 크게 향상 시킨 대한제강과 한국철강은 어닝서프라이즈 시즌이 기대됐다. 세아베스틸은 전방산업 수요회복, 세아제강은 해외시장 공략으로 코로나 위기를 극복했다고 평가받았다.실적 개선은 올해에도 이어질 것으로 관측된다. 철광석, 고철 등 원료 가격 급등에 제품 판매가격 인상이 순조로운 영향이다. 대한제강과 한국철강 등의 제강사들은 철근가격을 5만 원 수준 인상했고, 세아베스틸은 1~2월 가격 조정에 들어갔다.증권사들이 최근 내놓은 전망치를 기준으로 매출상위권 5

철근 유통 가격은 올해 5만 원 이상 크게 오른 가운데 수입산은 국산을 추월한 것으로 나타났다. 공급 부족감이 커지면서 웃돈을 주고 구매하는 경우도 발생하고 있다. 이달 계약된 중국산 철근 원가는 75만 원까지 높아지면서 앞으로 추가 상승을 견인할 것이라는 의견이 나온다.업계에 다르면 이번주 철근 유통 가격은 10.0mm 기준 72~73만 원으로 파악됐다. 작년 68만 원에서 5만 원가량 오르면서 70만 원을 훌쩍 넘어섰다.중국산 철근은 73~74만 원으로 국산을 1만 원가량 웃돌았다. 올해 상승폭은 8만 원에 이른다. 통상 1~2

미국 바이든 정부의 행정정책이 철강 업계에 위협요인이 될 것으로 전망됐다. 바이든은 그린뉴딜 등 친환경 혁신경제를 달성하기 위해 대대적인 인프라, 연구개발(R&D) 분야 투자를 계획하고 있다. 특히 탄소국경세 도입 가능성에 따라 철강제품 수출에 악영향을 미칠 것으로 분석됐다.KOTRA가 최근 발표한 '2020 미국 대선결과에 따른 경제·통상정책 전망과 시사점’ 보고서에 따르면 미국 바이든 행정부의 정책이 한국 경제에 기회와 동시에 위협요인이 될 것으로 전망된 가운데 철강업종은 부정적인 것으로 분석됐다.바이든정부는 탄소조정세 도입을

국내 증시 큰 손인 국민연금공단이 포스코를 비롯한 철강 대형주 지분을 최근 대거 매각한 것으로 나타났다. 앞서 상반기에도 한국철강 등 중형 철강사들의 주식을 매도했다. 전년 대규모로 철강주식을 매입한 행보와 대조됐다.국민연금공단은 최근 세아베스틸, 대한제강의 지분을 대량 매각한 것으로 밝혔다.국민연금공단이 보유한 세아베스틸의 지분은 12월9일 기준 154만7263주(4.31%)로 10월 초 대비 2.04%p 하락했다. 국민연금공단은 10월 29일과 12월 9일 각각 36만943주(1.02%), 36만4001주(1.02%)를 매도했다

코로나19가 중국 최대 철강 생산지인 허베이성을 중심으로 확산일로에 있다. 이는 철강 현물 및 선물 시장의 가격 급락의 원인이 되고 있다.현지 신화망 등에 따르면 중국 허베이성의 주민 2200만명이 코로나19 확산에 따라 전면 봉쇄됐다. 이는 작년 1월 코로나19 확산을 유발했던 인구 900만명의 후베이성 우한시보다 2배 이상 많다.중국 정부는 12일 코로나19 확진자들이 속출한 스좌장(Shijianzhuang), 싱타이(Xingtai), 랑팡(Langfang) 등 3개 도시를 전면 봉쇄했다.철강 시장은 직격탄을 맞았다. 중국 철강

1. 12월 첫주 원료 및 철강 가격 현황 : 철광석 10년만의 슈퍼사이클, 중국 증설 배경철스크랩 글로벌 500$ 현실화, 상승여력 유 철강재 인상기조 지속 vs 시장 저항 변수2. 철광석 : 중국 수입 1월7일 170.6$ 12월말比 7.3%, 11.6달러↑ 추가 상승 가능성3. 철스크랩 : 터키 2~3월 대량 수입, 중국 수입 재개, 동남아 수요 등 공급 대비 우세4. 철강재- 국내 급등세 열연 85만원, 철근 72만원, 중국산 등 수입재가 유통가격 상승 견인- 해외 사상 최고인 08.8월 수준 도달, 미국 1050달러, 중국

철광석 가격이 170달러대의 높은 수준을 유지하고 있다. 중국 철강 내수 가격이 이번주 급격한 하락을 기록한 것과 다른 행보다.12일 중국의 철광석(Fe 62%) 수입 가격은 CFR 톤당 171.0달러로 나타났다. 지난 7일 170.6달러를 기록한 이후 170달러대 행보를 지속했다.같은 날 대련선물거래소에서 거래량이 가장 많은 5월 인도분 거래 가격은 톤당 1049위안으로 1.5위안 소폭 상승했다.겨울철 이례적 생산호조 철광석 수요 가격 견인중국을 비롯한 글로벌 철강사들은 현재 가동률을 높이는 데 역점을 두고 있다. 철강 수급은 타

중국의 철강 내수 가격은 이번주 2일 연속 하락했다. 품목에 따라 대부분 100위안에서 200위안 이상 급락했다. 한파와 함께 코로나19 확산이 예상보다 심각해지면서 철강 수요감소로 영향을 주고 있다는 분석이 나온다.내수 하락 여파는 수출에도 이어진다. 열연 기준 수출 가격은 FOB 톤당 700달러대로 평가되지만, 아시아 수입업체들은 650달러 내외를 요구하고 있다.12일 상해에서 철근 내수 가격은 톤당 4380위안으로 지난주 마감일인 8일보다 110위안(17달러) 하락했다. 선재는 4590위안으로 200위안(31달러) 급락했다.판

중국 정부의 보다 환경 친화적이고 자급자족적인 철강산업 미래를 위한 올해 조강 생산량 감축 목표가 상당한 어려움에 직면한 것으로 나타났다.공업정보화부는 중국 철강산업의 질적 고도화 발전을 위한 5개년 로드맵(제14차5개년 규획 철강부문) 초안을 발표했다. 핵심 내용은 더 많은 철스크랩(고철) 사용, 전기아크로(EAF) 증설, 철광석 공급권 확보 등이다. 무엇보다 2021년 조강 생산량을 감축해야 하며 이는 탄소배출량을 줄이기 위한 초기 노력의 일환이다.그러나 최근의 철강 마진 폭 확대, 수출 수요 급증, 공격적인 경기부양책 등으로

중국의 철강 내수 가격은 전 품목에 걸쳐 비교적 큰 폭으로 하락했다. 열연은 하루 새 100위안 떨어졌다. 선물 거래 가격은 30달러 이상 폭락했다. 유통재고는 작년 9월 이후 감소세에서 1월 전 품목 증가로 전환됐다. 겨울철 비수기 거래가 감소한 것이 배경으로 지목된다.11일 상해에서 열연 내수 가격은 4670위안으로 지난주 마감일(8일)보다 100위안(15달러) 하락했다. 철근은 4460위안, 선재는 4710위안으로 30위안, 80위안씩 떨어졌다강세를 유지하던 냉연도금재 가격도 동반 하락했다. 냉연은 5680위안으로 10위안,

동국제강, 대한제강 오너 경영인 5명의 주식가치는 3000억 원을 웃도는 것으로 나타났다. 일 년 새 1200억 원 이상 급증했다. 양사는 철근 업계 동종사로, 대한제강의 와이케이스틸 인수에 따라 현대제철에 이은 철근 업계 2위 자리를 놓고 승부가 예상되는 기업이기도 하다.개인별로 장세주 회장의 보유 주식가치는 가장 높게 나타났고, 장세욱 부회장, 오치훈 사장, 오완수 회장, 오형근 부회장 등의 순으로 나타났다.철강사들의 주가가 최고점을 찍은 지난주 8일 종가를 기준으로 동국제강 및 대한제강 오너 경영인 5명이 보유한 주식가치는 3

양대 고로사인 포스코, 현대제철은 올해 1분기 대폭적인 실적 개선이 나타날 전망이다. 철강 가격은 작년 4분기 철광석 등 원료 상승분이 본격적으로 반영된다. 특히 철강재 가격은 1분기 비교적 안정적으로 유지될 것으로 예측되는 데 비해 철광석은 하향 조정을 받을 가능성이 제기된다.본지가 새해 첫 주 고로의 쇳물구매원가를 조사한 결과 1~8일 기준 톤당 437달러로 나타났다. 12월 평균 대비 10.3%(40.6달러) 급등했다.원가는 중국의 철광석(Fe 62%) 및 원료탄(강점탄)의 배합비 만을 고려한 것으로, 실제 원가와는 차이가 있

현대제철과 동국제강의 기업어음(CP) 신용등급이 현 단계를 유지했다. 코로나19 팬데믹으로 업황이 악화된 가운데 우수한 재무건전성과 수익성 개선효과로 높은 등급으로 평가됐다.한국기업평가에 따르면 최근 현대제철의 기업어음 신용등급을 A1로 평가했다. 현대제철은 코로나19 영향으로 3분기 연속 적자를 기록하는 등 실적부진이 심화됐지만 점진적으로 회복할 것으로 개선될 것으로 전망된 영향이다.현대제철은 확고한 시장지위와 다양한 제품포트폴리오 등을 기반으로 우수한 사업안정성을 보유하고 있는 장점을 갖췄다. 현대제철은 고부가가치 제품인 자동차

중국의 2021년 열연코일(HRC) 생산과 소비량이 꾸준히 증가하면서 수출도 전년 수준을 크게 넘어설 것으로 예상된다. 마이스틸은 2021년 중국 열연코일 생산량이 전년 대비 1516만톤, 6.2% 증가할 것으로 전망했다. 명목소비는 2억5622만톤으로 1047만톤, 4.26% 증가함에 따라 수출은 2020년의 641만톤을 상회하는 750만톤에 달할 것으로 전망했다. 전 세계적인 코로나19 영향에도 불구하고 2020년 중국 열연코일 시장은 수입량이 무려 760만톤에 달해 수출량 641만톤을 넘어섬으로써 순수입을 기록한 것으로 추정했

대한제강과 한국철강의 올해 실적이 크게 상승할 것으로 전망됐다. 특히 대한제강은 13년만에 최대 실적이 점쳐졌다. 양사는 철근 수요 증가와 철스크랩 가격 상승으로 실적 증가세가 지속될 것으로 분석됐다.현대차증권 박현욱 연구원은 ‘올해, 08년 이후 최대 실적 다시 갱신’의 보고서를 통해 대한제강의 올해 매출액은 개별기준 8850억 원으로 분석했다. 2020년(추정치) 대비 14.6% 증가했다. 영업이익은 777억 원으로 14.3% 늘어났다.박현욱 연구원은 201년 철근 수요증가와 맞물려 연간 실적이 상승할 것으로 내다 봤다. 이를

철광석 고철 원료 및 철강재 가격은 2021년 새해 첫 주 작년의 강세가 이어졌다. 철광석 가격은 170달러대로 다시 올라섰다. 철강사들은 1분기 수주가 완료됨에 따라 높은 가동률로 생산이 활발하다.철스크랩(고철)은 일본의 중국향 오퍼 가격이 500달러대를 기록했다. 글로벌 수출입 거래는 관망세가 짙은 가운데 공급부족 상황에서 터키의 올해 수입 본격화, 중국의 수입지속 등을 배경으로 강세로 방점이 찍힌다. 국내 물동량은 눈에 띄게 개선됐다. 해외 흐름에 영향을 받을 전망이다.철강재는 작년의 급등세는 진정됐다. 시장 및 업계에서 방향

아시아 빌릿 가격은 2021년 새해 600달러를 돌파했다. 흑해 지역 수출 가격은 최근 한 달 새 100달러나 오른 것으로 나타났다.관련 업계에 따르면 아시아 지역 빌릿(150mm) 수입 가격은 600달러를 돌파했다. 러시아산 빌릿은 필리핀에 CFR 톤당 610달러에 계약된 것으로 알려졌다. 중국산 빌릿은 590달러에 육박하고 있다.흑해 지역의 수출 가격은 8일 기준 FOB 톤당 590달러를 기록했다. 12월 마지막주보다 10달러가량 상승했다. 한 달 전인 12월 초 500달러를 돌파한 이후 한 달 만에 추가로 100달러 가까이 급