최근 삼성, 현대자동차 등 국내 주요 기업들이 대규모 투자 계획을 밝힌 가운데 철강 대기업들의 향후 투자 행보에도 관심이 모아진다. 포스코그룹은 가장 먼저 향후 5년간 국내 33조 원을 포함해 총 53조 원 규모의 투자 계획을 발표했다. 핵심 사업을 중심으로 2만5000여명을 직접 고용할 계획이다. 포스코 외에 현대제철과 동국제강, 세아제강, 세아베스틸 등 주요 기업도 친환경 생산체제 구축, 글로벌 확장, ESG경영을 중심으로 신성장 동력 확보를 목표로 꾸준한 투자를 진행하고 있다. 철강 대기업들의 올해 투자는 전체적으로 증가한 가

포스코산 철강재 유통 거래 가격은 이번주 큰 폭으로 하락했다. 중국발 하락이 이어지는 가운데 최근 신규 주문이 감소한 것이 직격탄이 됐다. 철근 형강도 이달 하락을 면치 못했다. 국내 가격은 지난 4개월 동안의 고공행진을 끝으로, 하락국면이 본격화되고 있다는 분석이다. 업계에서는 포스코 현대제철 동국제강 등 철강 대기업들이 5월까지 인상을 실시한 데 대해 무리한 결정이라는 지적을 내놓고 있다. 관련 업계에 따르면 포스코산 열연코일 거래 가격은 수입대응재 기준 톤당 128만 원으로 나타났다. 전주보다 3만 원 하락한 것으로, 130만

철근 가격은 중국산에 이어 국산까지 하락했다. 수요는 위축된 가운데 인천항의 수입 철근 재고는 20만 톤을 돌파했다. 일부에서 저가(低價) 투매도 나타나고 있다. 현재까지 하락폭은 제한적이지만 업황은 '안갯속' 행보다. 25일 관련 업계에 따르면 국산 철근 유통 가격은 SD400, 10.0mm 기준 톤당 119만 원(제강사 직송 118만 원)으로 전주보다 1만 원 하락했다. 올 들어 첫 하락으로 기록됐다. 앞서 연초 104만 원에서 지난주 120만 원까지 16만 원 급등했다. 중국발 하락은 가장 큰 영향을 주고 있다. 중국산 철근

국내 철강 및 비철 분야 주요 기업 58곳을 조사한 결과 최근 일 년 사이 이익잉여금이 80조 원 가까이 불어난 것으로 조사됐다. 포스코홀딩스, 현대제철 등 양대 고로사만 3조 원 가까이 급증했고, 동국제강과 고려아연은 3000억 원 이상 늘어났다. 이익잉여금은 영업활동에서 발생한 순이익 중에서 배당이나 상여 등을 제외하고 사내 유보된 금액을 의미한다. 주로 신규 투자나 부채상환, 자사주 매입 등에 활용된다.본지가 관련 자료를 공개한 철강기업 58개사를 조사한 결과 올해 3월 말 기준 이익잉여금 규모는 78조7313억 원을 기록했다

철강 업황은 4월부터 하강 국면이 계속되는 가운데 인도의 철강 및 철광석 수출세 인상은 가격을 상승으로 반전시킬 키(key)로 주목을 받는다. 실제 효과는 지켜봐야 한다는 게 업계의 중론으로, 중국 선물시장에서는 철광석과 철강재가 모두 급락을 기록했다. 인도 재무부는 21일 철광석 수출 세율을 50%로 인상하고 철(Fe) 함량이 58% 이상에 대해서는 30%로 적용한다고 밝혔다. 펠렛은 0%에서 45%로 관세를 새로 부과하기로 했다. 또 폭 600mm 이상의 선철, 열연 및 냉간 압연 제품과 코팅(도금) 제품 등 철강재는 0%에서

바야흐로 ‘엔데믹’ 시대다. 코로나19 팬데믹에서 사회적 거리두기가 해제되고 ‘일상으로의 전환’이 이뤄진다. 철강을 둘러싼 환경은 코로나19 팬데믹 상황 만큼이나 불확실성이 높다. 각국의 보호무역과 신흥강자들의 등장, 글로벌 ‘톱’ 기업들의 체제 전환이 급물살을 탄다. 글로벌 경쟁구도는 이제 새로운 서막이 열린다. 본지에서는 포스코 현대재철 동국제강 세아제강 세아베스틸 등 대형 철강사를 비롯해 정부와 중소 대표 철강사들의 전문경영인(CEO)와 임원을 대상으로 ‘포스트 코로나’ 이후의 전략과 비전을 연재한다. [편집자주]-글 싣는 순

철강업계 주요 기업들이 고용 시장에 활력을 불어넣고 있다. 특히 작년 사상 최고의 실적은 올해까지 이어지면서 대기업은 물론 중소 기업에 이르기까지 채용문을 넓히는 추세다. 탄소중립, ESG경영 등 새로운 경영 패러다임이 화두가 되면서 미래 성장을 견인할 인력 충원이 필요하다는 공감대도 반영되고 있다는 분석이다. (관련기사 : [핫이슈] 철강업계 '원료 폭등장' 이익률 최고 30%…포스코 10.6% '15위까지 밀려')관련 자료를 공개한 국내 철강 비철기업 58개사를 조사한 결과 올해 3월 말 기준 직원 수는 5만3308명으로 일 년

중국의 철광석 및 철강재 가격은 일제히 반등했다. 오는 6월부터 상해 지역의 봉쇄조치가 완전히 해제될 것이란 기대감이 반영됐다. 중국 시장은 4월부터 현재까지 물류 차질과 함께 자동차 건설 등의 산업활동이 위축되면서 급격한 하락세를 면치 못했다.중국이 전세계 절반 이상을 차지하는 만큼 시황 변동에 가장 큰 영향을 준다. 업계에서는 6월 시장이 정상화되면서 가격도 회복될 것이란 관측이 나온다. 반면 회복은 제한적일 것이란 평가에 무게가 실린다. 코로나 봉쇄조치에 따른 영향과는 별개로 수요의 70%를 차지하는 부동산 건설 부문의 침체가

전 세계 조강생산량 2위 국가인 인도의 철강 수요가 올해 약 10% 증가할 것이란 전망이 나왔다. 러-우 전쟁에 따라 철강재 가격이 상승하면서 타타스틸, JSW스틸 등 원재료 자급률이 높은 철강사들은 높은 수익성을 기록할 것으로 관측됐다. 또 허베이성 산업정보기술부는 최근 제조 산업의 고품질 개발을 위한 14차 5년 계획을 발표했다. 목표는 ▲설비 대형화 ▲녹색생산공정 ▲지능형 운영관리 및 공정제어 ▲하이엔드 제품 포트폴리오 재편 ▲기업조직 그룹화 등으로 요약된다.페로타임즈 5월 3주차 글로벌 뉴스 요약※ 제목을 클릭하면 해당 기사

철강업계 주요 기업 대다수는 1분기 두자릿수 이익률을 기록한 것으로 나타났다. 기업별로 디비메탈은 30% 이상의 이익률로 가장 높았고, 중소 철강사들 역시 10% 내외를 기록해 눈길을 끌었다. 포스코는 10% 이상을 달성하고도 15위까지 밀렸다. 한편 KG그룹이 2019년 인수한 KG스틸(옛 동부제철) 당진공장의 전기로 열연공장 매각을 위해 영국에서도 손을 뻗었다. 회사 내외부 관계자들에 따르면 영국 런던 소재 리버티스틸(Liberty Steel) 관계자들은 지난달 KG스틸 당진공장을 방문했다.페로타임즈 5월 3주차 국내 뉴스 요약

바야흐로 ‘엔데믹’ 시대다. 코로나19 팬데믹에서 사회적 거리두기가 해제되고 ‘일상으로의 전환’이 이뤄진다. 철강을 둘러싼 환경은 코로나19 팬데믹 상황 만큼이나 불확실성이 높다. 각국의 보호무역과 신흥강자들의 등장, 글로벌 ‘톱’ 기업들의 체제 전환이 급물살을 탄다. 글로벌 경쟁구도는 이제 새로운 서막이 열린다. 본지에서는 포스코 현대재철 동국제강 세아제강 세아베스틸 등 대형 철강사를 비롯해 정부와 중소 대표 철강사들의 전문경영인(CEO)와 임원을 대상으로 ‘포스트 코로나’ 이후의 전략과 비전을 연재한다. [편집자주]-글 싣는 순

KG그룹이 2019년 인수한 KG스틸(옛 동부제철) 당진공장의 전기로 열연공장 매각을 위해 영국까지 손을 뻗었다. 회사 내외부 관계자들에 따르면 영국 런던 소재 리버티스틸(Liberty Steel) 관계자들은 지난달 KG스틸 당진공장을 방문했다. 취재를 종합하면 리버티스틸 측은 약 10일간의 일정으로 공장을 답사했다. 방문 기간이 짧지 않았다는 점에서 인수, 지분교류, 실질적인 설비운용 및 경영과 관련한 실사의 성격이 짙다는 의견이 나왔다. 일부 관계자들에 따르면 양사는 단순한 전기로 설비 매각 및 이전이 아닌 공장 부지 인수까지

철강업계 주요 기업 대다수는 1분기 두자릿수 이익률을 기록한 것으로 나타났다. 철광석 철스크랩(고철) 등 원료 가격은 폭등세로 원가부담을 높였지만, 철강 제품 가격을 비교적 원활하게 인상할 수 있었다. 기업별로 디비메탈은 30% 이상의 이익률로 가장 높았고, 중소 철강사들 역시 10% 내외를 기록해 눈길을 끌었다. 업계 '톱' 수익성을 지켜왔던 포스코는 10% 이상을 달성하고도 15위까지 밀렸다. 본지가 올해 1분기 실적을 발표한 58개 철강 비철기업을 집계한 결과 매출은 29조3394억 원으로 전년 동기 대비 42.1% 증가했다.

포스코 현대제철 등 고로의 '쇳물값'은 5개월 만에 하락으로 전환했다. 핵심 원료인 철광석 가격은 10% 이상 떨어진 가운데 제철용 원료탄도 동반 하락했다. 중국의 업황 부진으로 생산이 둔화되면서 원료 수요도 함께 줄어든 영향을 분석된다. 철강재 가격은 더 큰 폭으로 하락하면서 고로사들의 수익성은 이전보다 떨어질 전망이다. 19일 고로의 쇳물구매원가를 살펴본 결과 5월 1~17일 기준 톤당 평균 607.5달러로 나타났다. 4월 한 달 평균치와 비교하면 6.0%(39.0달러) 떨어진 수치로, 5개월 만에 하락으로 전환했다. 작년 12

디비메탈이 올해도 역대급 실적 경신을 이어갈 전망이다. 합금철 가격이 1년 사이 2배 이상 폭등한 영향이 크다는 분석이다. 특히 미국, 유럽 등 주요 국가에서 중국과 러시아 의존도는 낮추고, 공급망을 재구축하는 상황이어서 망간합금철 부문 세계 2위인 디비메탈의 입지는 더욱 커질 전망이다. 디비메탈이 최근 발표한 자료에 따르면 1분기 매출은 2132억 원으로 전년 동기 대비 111.0% 급증했고, 영업이익은 819억 원으로 무려 2537.3% 폭증했다. 이에 따라 수익성 지표인 영업이익률은 38.4%로 1년 새 35.4%p나 상승했다

중국의 산업정부기술부(MIIT)는 최근 철강산업 고도화를 골자로 한 2035년 비전을 제시했다. 14차 5개년(2021~2025년) 개발 계획 기간 동안 비전 달성을 위한 뼈대가 마련될 전망이다. 정부는 앞서 13차 5개년(2016~2020년) 개발 계획 기간 동안 고강도 구조조정을 통해 1억5000만 톤의 노후 설비를 폐쇄했다. 일련의 개발 계획이 완료되면 철강산업은 고부가가치 첨단 소재 생산을 위한 체제를 갖추게 될 것이라는 점에 주목된다. 중국은 2010년부터 2020년까지 설비 증설을 통한 확장 국면을 거쳤다. 이 기간 중국

세아제강 휴스틸 등 주요 기업들이 1분기 쾌조의 실적을 거둔 가운데 강관 업황 전망도 밝다. 산유국의 생산 증대는 강관 수출 호조로 이어지고 있고, 인도네시아 액화천연가스(LNG) 개발사업 활성화, 글로벌 해상풍력 프로젝트 확대 등도 호재가 되고 있다. 17일 한국철강협회에 따르면 올해 1~4월 강관 수출량은 59만6000톤으로 전년 동기 대비 23.4%(11만3000톤) 급증했다. 지난 2018년 91만6000톤에서 2019년 62만 톤, 2020년 57만4000톤, 2021년 48만3000톤까지 줄어든 이후 4년 만에 실적 반등

철근 시장에서 중국산 거래 가격이 하락을 기록했다. 140만 원을 호가하는 H형강은 국산과 수입산 모두 2주 연속 하락세다. 국내 신규 주문이 줄어든 상황에서 중국산 오퍼 가격마저 떨어지면서 하락국면이 본격화될 가능성이 제기된다. 18일 업계에 따르면 국산 철근 가격은 SD400 10.0mm 기준 톤당 120만 원(제강사 직송 119만 원)으로 나타났다. 현대제철 등의 가격 인상으로 4월 115만 원에서 5만 원 오른 상태로 유지되고 있다. 중국산은 112만 원으로 1만 원 하락했다. 국산과의 격차는 8만 원으로 확대됐다. 오퍼 가

국내 전기로 철근 메이커 3사인 대한제강 한국철강 환영철강공업은 1분기 10%대 이익률을 나란히 기록했다. 1분기 가격 급등 국면에서 철근 가격을 원료인 철스크랩(고철)보다 더 큰 폭으로 인상한 것으로 나타났다. 특히 고철 가격은 4월부터 현재까지 계속 인하하는 반면 철근은 5월까지 인상이 실시됐다. 철근 메이커들의 마진폭은 더 확대될 것으로 추정, 2분기 이익률은 더 높아질 것으로 예상되고 있다. 최근 각사가 발표한 1분기 실적에 따르면 3사의 매출액은 별도 기준으로 총 7569억 원으로 전년 동기 대비 67.5% 증가했다. 영업

국내 철강 가격은 이제부터 하락이 본격화될 것이란 지적이 잇따른다. 코로나19 팬데믹 이후 작년부터 이어진 '슈퍼사이클' 업황은 정점을 찍었다는 분석이다. 중국 가격은 올해 전세계 최저 수준을 유지한 데서 추가 하락이 뚜렷하게 나타나고 있다. 주요 지역에서 중국산 수입은 크게 감소한 상태다. 정부의 생산 및 수출 억제 방침이 반영됐다. 하지만 코로나 봉쇄조치로 인해 내수 부진이 장기화되면서 수츨은 늘어날 것이란 관측이 우세하다. 저가(低價) 수출이 증가할 경우 당장 근거리에 있는 한국 동남아 등 아시아 시장에 직접적인 영향을 줄 전