인도의 열연 내수 수출 가격은 구매가 둔화되면서 하락세다.인도 밀(Mill)들은 FOB 톤당 820~830달러 밑으로는 거래 의사가 없다. 추가 하락에 대한 저항이다. 인도산 압연용(2mm+ SAE 1006) 열연 수출 가격은 CFR 베트남향으로 850~860달러다. 해상 운임은 30달러 이상으로, FOB 기준 825~830달러가 주류다.바이어들은 CFR 820달러를 고수하고 있다. 아랍에밀레이트향 오퍼 가격은 CFR 870~880달러로 최근 일주일 동안 10~20달러 하락했다.터키향 압연용 열연(2mm+ SAE 1006) 오퍼 가

멕시코가 한국, 대만 등 수입산 철강제품에 대해 15% 관세를 부과하기로 했다.일본 닛케이 신문에 따르면 멕시코 경제부는 지난 23일(현지 시간)부로 한국, 대만 등 수입산 철강제품 112개 품목에 15% 고율 관세를 적용하기로 했다.이번 관세 부과는 코로나19 팬데믹 여파로 타격을 받은 자국내 철강산업을 보호하기 위한 일시적 조치로, 오는 2024년 말까지 단계적으로 인하된다.구체적으로 2022년 6월 29일까지 15%를 일률적으로 유지하며, 이후 3~7% 수준으로 단계적으로 인하할 예정이다. 또 2024년 10월부터 94개 품목

글로벌 슬래브 가격은 열연 수요 감소 등 시장이 위축되면서 하락세다. 우크라이나산 슬래브가격은 FOB 흑해 기준 700달러다. 11월 초 720~740달러에서 최대 40달러 하락했다. 이번주 유럽에서는 6만5000톤이 CFR 750달러에 계약됐다.슬래브 수요는 감소세다. 비드 가격은 CFR 700달러다.수요는 부진한 상태에서 리라화가 급격히 평가 절하되면서 시장을 더 위축시키고 있다.아시아 시장도 열연 수요 감소가 슬래브 가격 약세에 영향을 주고 있다.러시아 및 동남아 가격은 CFR 700달러다. 일부에서는 680달러 물량도 등장하

CIS산 빌릿 가격이 하락 압력을 받고 있다. 시장은 수요가 위축된 상태로, '바이어마켓'으로 기울어졌다. CIS산 빌릿 가격은 FOB 톤당 620~630달러다. 거래 가능한 가격은 이보다 10달러가량 낮다.터키 화폐가치 하락은 빌릿 수요를 위축시키고 있다. CIS산 오퍼 가격은 CFR 톤당 660~675달러다. 시장에서는 650달러 수준으로 내려갈 것으로 보고 있다.아시아 시장도 약세다. 러시아산 빌릿은 CFR 645~650달러에 오퍼되고 있다.

중국의 제조업 생산지수는 10월 102포인트로 9월 대비 13포인트 하락했다. 이는 중국 국가통계국이 17개 철강 관련 제조업을 대상으로 산정한 지수다.2018년 월평균 생산 지수 100을 기준점으로 산정한다.부동산 부문이 약세를 보여 건설 관련 제조업 지수가 최저치를 기록했다. 엔지니어링 기계, 가전, 자동차 부문이 제조업 지수에서 크게 하락했다.그 결과, 열연 마진은 10월 초 대비 64% 감소한 톤당 74달러다.부동산 부문의 단기 전망은 밝지 않다. 중국은 최근 부동산 개발업체에 신용 한도를 늘렸다. 경기 부양의 일환이지만,

동남아 지역 철강사들의 빌릿 수입 가격은 이번주에도 계속 내림세다.인도산 빌릿은 인도네시아에서 CFR 톤당 618달러에 계약됐다. 성약량은 1만7000톤이다. 전주보다 12달러 낮아졌다.중국 무역상들은 조만간 600달러까지 떨어질 것으로 보고 있다. 현재 전로산 빌릿은 640~650달러로 비교적 높다. 전주보다 10달러 하락했다.CIS산 가격은 630달러로, 이 역시 약세에 있다. 구매자들은 여전히 관망세에 있다.

중국의 철근 및 빌릿 가격은 최근 한 달 사이 200달러 내외로 폭락했다. 당산 지역 빌릿 가격은 지난 12일 기준 4290위안(부가세 포함)으로 약 1개월 전인 지난달 11일 5330위안에서 1040위안(163달러) 하락했다. 철근 가격은 12일 4870위안으로 1080위안 떨어졌다. 수출입 가격도 큰 폭으로 하락했다.중국의 동남아향 빌릿 수출 가격은 CFR 톤당 630달러 수준이다. 같은 기간 60달러에서 65달러 하락했따. 중국 항구의 수입 빌릿 재고는 30-40만 톤이다.중국 내수 가격은 계속 하락하고 있기 때문에 중국은 기

중국의 열연코일 가격은 FOB 톤당 740달러까지 급락했다. 비관적인 수요 전망과 선물가격이 하락하면서 11개월 래 최저점이다.중국 상해 가격은 부가세 13% 포함 4,650-4,710 위안(728~737달러)으로 240-250 위안 하락했다. 2월 5일 이후 최저가다. 선물 가격도 4,233 위안으로 하락했다.동절기가 다가오고 경제지표가 비관적이어서 철강 수요는 미약한 상태다.중국의 SS400 강종 수출 가격은 FOB 800~820달러가 주류다. 이에 비해 몇 몇 무역상은 750달러에 오퍼하고 있다. 최저 오퍼가격은 CFR 베트암

인도 러시아산 열연코일 수출 오퍼 가격이 700달러대 등장해 눈길을 끈다. 무역업계에 따르면 인도 및 러시아산 열연은 SS400 기준 동남아향으로 CFR 톤당 765달러로 제시됐다. 물량 및 정확한 지역은 확인되지 않았지만 아시아 시장에 저가에 오퍼됐다는 점에 의미가 있다. 중국 밀(mill)의 수출 가격은 SS400 2.3mm 기준 베트남향으로 CFR 850달러로 비교적 높다. 하지만 불과 10월 시세와 비교하면 50달러 이상 낮은 수치다. 시장에서도 이번 저가 저가(低價) 성약에 예상치 못했다는 분위기다.특히 중국 외 인도 러시

브라질 정부는 5일 수입 제품의 약 87%에 대해 관세를 10% 인하하기로 결정했다. 철강 제품은 판재류의 경우 현재 12%에서 10.8%로 떨어진다. 스테인리스 제품은 14%에서 12.6%로 내려간다. 알루미늄 잉곳, 빌릿은 6%에서 5.4%로 조정된다. 이번 결정은 2022년 12월31일까지 적용된다.

미국 하원이 대규모 인프라 투자 법안을 통과시키면서 철강 수요가 대폭 증가할 전망이다. 케빈 뎀시(KEVIN DEMPSEY) 미국철강협회(AISI) 회장은 조 바이든 대통령의 1조2000억 달러(약 1423조8000억 원) 규모의 인프라 투자 및 고용 법안이 통과했다는 소식에 환영의 뜻을 밝히면서 "1000억 달러당 철강 수요는 500만 톤까지 증가할 수 있다"고 말했다. 그는 성명을 통해 "미국 철강은 이 나라를 건설했고, 이제 업계는 이 나라를 재건하기 위해 노력할 준비가 돼 있다"면서 "우리가 국가 교통 시스템을 수리하고 현대

CIS산 열연 수출 오퍼 가격은 터키 및 아시아 수요 부진에 따라 눈에 띄게 하락했다. 우크라이나산 열연은 CFR 톤당 870~880달러, FOB 기준 840~850달러를 기록했다. 최근 일주일 동안 20달러가량 하락했다. CIS 밀(mill)들은 추가 인하를 고려하고 있다. 하지만 수출 대상국인 터키의 시장이 양호한 상태가 아니다. 러시아의 베트남향 오퍼 가격은 CFR 870~880달러다. 시장은 관망세를 유지하면서 거래는 사실상 중단된 상태다.

러시아산 철스크랩(고철) 수출 가격은 해외 수요 부진 탓에 하락으로 전환했다. 무역업계에 따르면 A3(중량) 등급 기준 수출 가격은 터키 등에서 CFR 톤당 490달러로 최근 일주일 동안 15달러 하락했다.FOB 기준으로는 425달러에서 440달러 수준이다.이같은 오퍼 가격은 아시아 지역과는 편차가 있다. 통상 극동지역에서 한국 등에 수출하는 가격은 이보다 20~30달러 높다. 최근 일본산 가격이 하락 조정을 거치면서 약세로 영향을 받을 전망이다. 한편 국내에서는 동국제강이 지난달 마지막주 CFR 톤당 549달러에 계약했다. 이와

인도 정부는 중국산 무계목강관 등에 대한 반덤핑(AD) 관세를 연장한다고 밝혔다. 반덤핑 관세는 지난 10월 말부로 완료되고 향후 5년간 연장된다. 이번 결정은 무역구제국(DGTR)이 2월 시작한 일몰재심 최종 결과에 따른 것이다. 대상 품목의 HS코드는 73041910, 73041990, 73042990, 73043119, 73043129, 73043139 및 73043919, 73043931, 7304399, 73044900, 73045110, 73045930, 73041920, 73043111, 73043131, 7304392

일본의 지난 9월 철스크랩(고철) 수출은 40% 가까이 급감했다. 내수 고철 수요는 호조인 반면 도요타 등 완성차 생산차질에 따른 발생량 감소가 원인으로 지목된다. 일본 관세청에 따르면 9월 수출량은 46만6662톤으로 집계됐다. 전년 동월 대비 37% 감소했다. 전월 대비로는 14% 줄었다. 국가별로 한국향 수출은 23만5389톤으로 6.5% 감소했다. 베트남향은 11만2792톤으로 200%나 급감했다. 태국 및 말레이사아는 200%, 23%의 감소율을 기록했다. 일본 내 고철 수급은 타이트한 가운게 발생량은 완성차 공장을 중심으

터키 철강사들이 철스크랩(고철) 수입을 일시적으로 중단한 이후 이번주 계약에 나서고 있다. 마마라 지역 철강사는 미국산 HMS No.1&2(8:20) 등급을 CFR 톤당 494달러에 계약했다. 500달러 초반대에서 한단계 내려갔다. 슈레디드는 514달러였다. 영국산 고철은 같은 등급 기준으로 489달러에 계약됐다. 철강사들은 고철 외에도 가스 등 비용적인 부담이 큰 상태다. 중국발 폭락과 철광석 시장의 침체 등 현재로서는 향후 추가 하락을 배제하기 어려운 환경이다.