터키 철강사들이 철스크랩(고철) 구매를 재개했다. 그간 급락장에서 관망세로 일관했다. 업계에 따르면 흑해 지역의 철강사는 독일에서 HMS No.1&2(80:20) 등급을 CFR 톤당 455달러에 계약했다. 인도 정부의 수출세 인상에 영향을 받았다는 분석이다. 인도는 철광석과 선철, 열연 후판 등 철강재에 걸쳐 수출세를 인상하기로 했다.

중국 최대 민영 철강사인 장수 사강그룹은 21일부터 31일까지 철근 및 선재 가격을 동결했다. 철근 가격은 HRB400, 16~25mm 오퍼 가격은 상차도 793달러다. 선재는 HPB300, 6.5mm 기준 787달러다.중국 정부는 경제 활성화하기 위한 정책에 역점을 두고 있다. 6월 철강 수요는 증가할 것이란 관측이 나온다.

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 터키 시장에서 급락세는 진정됐다. 공급사들은 저가(低價) 계약을 시장을 탐색 중이다. 터키의 미국산 대형모선 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 480달러로 전주와 변동이 없다. 하락세는 4월부터 지난주까지 이어졌고, 이 기간 하락폭은 180달러에 달했다. 베네룩스산은 470달러다. 하락 기조는 약화됐다. 공급사 일부에서는 바닥에 근접했다는 의견이 나온다. 구매자들은 추가 인하를 요구하고 있다. 목표 가격은 450~460달러다. 러시아산은 A3(중량) 기준 450달러로 추가

미국의 철스크랩(고철) 내수 가격은 이달 들어 70달러 이상 폭락했다. 중서부 No.1 부쉘링(생철) 가격은 695~715달러로 4월 770~790달러에서 75달러 하락했다.HMS(경량)는 415~430달러, P&S(중량)은 415~430달러, 475~485달러로, 하락폭은 비슷했다. 동남부 지역 부쉘링 가격은 705달러, 슈레디드는 530달러로 이 역시 같은 폭으로 떨어졌다.

동아시아 지역 조강류 수입 가격은 하락세가 이어지고 있다. 최근 일주일간 하락폭은 25달러에 달했다. 철근의 경우 3월 중순 이후부터 계속 떨어졌다.베트남산 철근은 싱가포르 CFR 톤당 830~835달러로 최근 일주일 새 25달러 하락했다. 베트남에서 FOB 톤당 800달러 수준이다. 중국 철강사들은 코로나 봉쇄조치와 내수 부진으로 수출 기회를 엿보고 있다. 상해 지역 오퍼 가격은 CFR 톤당 840달러다. 최근 싱가포르향으로 CFR 톤당 825~830달러에 오퍼됐다. 일주일 새 15달러 떨어졌다. 베트남 철강사는 홍콩향으로 FOB

미국 철스크랩(고철) 내수 가격은 4월에 이어 5월에도 하향세다. 노폐스크랩은 큰 폭으로 하락한 반면 고급고철은 보합세다. 중서부 지역 HMS No.1&2 등급 가격은 톤당 455달러에서 475달러로 나타났다. P&S(중량)은 500~520달러다. 4월 100달러 하락한 데 이어 또 다시 큰 폭으로 떨어졌다. 전기로 업체들은 레일카 부족으로 선적을 취소하는 일도 일어나고 있다.슈레디드 가격은 도착도 기준 610달러다.No. 1 부쉘링(생철) 가격은 도착도 기준 770~790달러, 동남부는 780달러로 큰 변동이 없다.

터키에서 철스크랩(고철) 수입 가격은 5월 하락으로 출발했다. 4월 100달러나 폭락한 이후 수입을 재개하면서 반등 전망이 있었다. 시장에서는 러시아산 저가 빌릿이 수입된 영향으로 보고 있다. 무역업계에 따르면 터키의 고철 수입 가격은 대형모선 HMS No.1&2(8:2) 기준 540달러로 이달 초부터 20달러 하락했다. 발틱산 가격은 CFR 톤당 540~550달러다. 철강사들의 가동률은 양호하고 고철과 철근 간 스프레드(격차)는 340~350달러로 마진도 좋다. 현재 철근 수출 가격은 FOB 888달러에 이른다.미국 공급사는 현재

러시아산 선철 가격은 하락세가 계속되고 있다.CIS산 선철 수출 가격은 FOB 흑해 기준 약 630달러로 전주보다 50달러나 하락했다.이탈리아향으로는 CFR 톤당 650달러다. 노블리페츠크에서 해상 운임은 50달러다. 흑해에서 FOB 기준 600달러에 거래가 가능한 수준이다.터키향으로는 CFR 톤당 680달러, 운임은 40달러다. 현재 러시아에서 선철을 수출할 수 있는 철강사는 1,2곳 정도로 제한적이다.

빌릿 가격은 4월 한 달 170달러나 급락한 것으로 나타났다.1일 빌릿 수출 가격은 흑해 FOB 기준 톤당 685달러로 평가된다. 일주일 새 30달러 하락했다. 4월 한 달 하락폭은 170달러에 육박했다. 현재 가격은 3월 폭등 이전 수준으로 되돌아갔다. 연초 빌릿 가격은 580~590달러 수준에서 2월 평균 660달러, 3월엔 820달러 내외의 초고가 행보를 이어갔다. 아시아 지역도 바닥까지 내려갔고, 당분간 약세가 불가피하다는 의견이 아직 많다. 지난주 수출 가격은 필리핀 CFR 톤당 760~780달러 수준에 형성됐다. 전주보다

빌릿 가격은 이달 4주 연속 하락세로, 150달러 이상 폭락한 것으로 나타났다. 원료인 철스크랩(고철)은 물론 철근 가격도 큰 폭으로 하락했다. 러시아산 빌릿은 초저가로 제시되고 있다. 터키향 오퍼 가격은 CFR 톤당 740~750달러다. 흑해 FOB 기준으로 하면 700~710달러로 추산된다. 이번주 20~30달러 하락했다. 특히 3월 말 850달러를 웃돌던 것은 이달 들어 150달러 이상 폭락했다. 최근 성약 가격은 CFR 730달러(FOB 690달러)로 오퍼보다 10달러 이상 낮다. 러시아 공급사들은 CFR 700~720달러(

러시아산 빌릿 수출 가격은 일주일 새 30~40달러나 하락했다. 흑해 지역에서는 4주 연속 하락세를 이어갔다. 무역업계에 따르면 빌릿 수출 가격은 흑해 FOB 톤당 평균 715달러로 평가된다. 전주보다 30달러 이상 하락했다.가격대는 700달러에서 730달러로 하방압력이 높다. 3월 중순 840달러에서 한 달 사이 100달러 이상 급락했다. 지난주 터키에서는 러시아산 빌릿이 CFR 톤당 760~770달러(FOB 720~730달러 추정)에 계약됐다. 성약은 소량에 그쳤다.오퍼 가격은 740~750달러로 낮아졌다. 지난주 계약 가격은

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 터키 시장에서 하락세가 이어지고 있다. 철강사들은 추가 인하 압력을 높이면서 시장은 관망하고 있다. 대신 저가(低價)로 나오는 러시아산 빌릿 구매에 나서고 있다. 무역업계에 따르면 터키의 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 평균 615달러로 평가된다. 미국산은 620달러로 소폭 높다. 철강사들은 추가 하락을 예상, 600달러 이하까지 인하 압력을 높이고 있다. 유럽산 고철 수입 가격도 약세다. 베네룩스산 슈레디드 등급은 645달러다. 베네수엘라산은 625달러다. 이를 기준으

글로벌 빌릿 가격은 빠르게 하락하고 있다. 지난달 900달러를 구가하던 것이 700달러대로 하향세다. 빌릿은 철근 등 봉형강 제품 소재로 쓰이는 반제품이다. 원료인 철스크랩(고철) 역시 올해 내내 유지한 600달러 선마저 위협받고 있다. 22일 무역업계 자료를 취합한 결과 동남아의 빌릿 수입 가격은 CFR 톤당 810달러에서 830달러대로 나타났다. 전기로 제품은 130mm 기준 마닐라 CFR 톤당 810달러다. 고로재는 810~820달러에 오퍼된다. 지난주 840달러를 웃돈 데서 20달러 이상 떨어졌다. 수입, 즉 구매자들은 70

터키의 철근 내수 가격은 하락세로 진입했다는 평가다. 대표 철강사인 ICDAS는 철근 내수 가격을 톤당 25달러 인하했다.이에 따라 상차도 기준 오퍼 가격은 940달러, 마마라 지역 도착 기준 976달러로 조정된다.철근 수요는 부진하고 원료인 철스크랩(고철) 가격도 하락세라는 점이 영향을 주고 있다는 분석이다.다른 전기로 제강사들도 지난 주말부터 비슷한 폭으로 인하를 단행했다.

베트남 주요 철강사들은 이번주 열연 수출 가격을 약 10달러 인상했다. 대표 고로사인 호아팟그룹(HPG)는 열연 SS400 및 SAE1006 강종의 오퍼 가격을 CFR 톤당 920~925달러로 이전보다 10달러가량 인상했다. 중국 대형 철강사들의 오퍼는 915~925달러로 비슷한 수준을 기록하고 있다.

중국과 인도의 열연 수출 가격은 하락세가 이어질 전망이다. 양국의 수출 가격은 아시아 전반에 영향을 준다. 무역업계에 따르면 이번주 중국의 열연(SS400) 수출 오퍼 가격은 CFR 톤당 875달러로 전주보다 10달러 하락했다. 본계강철 등 대형 철강사 오퍼는 거의 없고, 안펑강철 등 중소형 철강사들이 주로 오퍼를 내고 있다. 후판은 당산강철이 900달러에 오퍼했다. 가격은 큰 변동이 없지만 전반적으로 약세로 무게가 실린다. 중국산 가격은 전세계에서 가장 낮다. 대형 철강사들의 오퍼 가격은 FOB 톤당 875~905달러로, 업체에

빌릿 가격은 글로벌 주요 지역에서 급락세다. 지표인 터키 시장에서는 이달에만 100달러 이상 하락했다. 러시아산 저가(低價) 공세가 원인으로 지목된다. 빌릿은 철근 등 봉형강 제품의 소재로 사용되는 반제품이다. 무역업계 정보를 취합한 결과 흑해 지역의 빌릿 수출 가격은 FOB 톤당 약 750달러로 평가된다. 3월 말 850달러를 웃돌았지만 이달 100달러 이상 급락했다. 특히 러시아산 빌릿은 낮은 가격으로 수출되면서 하락세에 불을 지피고 있다는 지적이다. 최근 러시아산 오퍼 가격은 CFR 톤당 740~750달러다. 지난주 790달러

전세계 최고 수준인 유럽의 철강 가격이 고점을 찍었다는 분석이다. 인도와 터키가 유럽에 철강 수출을 늘리면서 급등세는 진정되고 하락에 무게가 실린다.유럽은 러시아와 벨로루시에 대한 경제 제재 조치의 일환으로 4월부터 면세 쿼터를 다른 나라로 재할당했다. 철강 거래 중심인 북부 유럽에서 철강 대표 품목인 열연코일 가격은 1300~1500유로(한화 173~199만 원)로 나타났다. 전주와 비교하면 최고가를 변동이 없고, 하한선이 1300유로로 100유로가량 내려갔다. 쿼터가 늘어난 인도 터키는 고가(高價) 시장인 유럽 수출 확대에 나서

일본제철의 규슈 생산기지인 오이타제철소 No.1 고로(내용적 5775m³)에서 지난 9일 화재가 발생해 가동이 중단된 것으로 확인됐다. 화재는 9일 오전 9시20분경 쇳물 누출 사고로 발생했다. 공장 일부의 배선 및 배관이 손상됐지만 인명 피해는 없었다. 일본제철은 현재 고로 가동을 중단한 상태로, 조만간 복구를 완료하고 재가동에 들어갈 예정이다. 이번 가동 중단에 따라 약 100만 톤의 생산량이 감소할 것이란 추정이 나온다.

인도의 열연 수출 가격은 하락할 것으로 관측된다. 무역업계 자료를 종합한 결과 인도의 유럽향 열연코일 수출 오퍼 가격은 CFR 톤당 1220~1250달러(FOB 1100~1120달러), 걸프 지역에는 1100~1130달러 수준이다. 특수 강종인 S355의 경우 영국향 CFR 1400달러, S275 후물재는 1530~1550달러에 이른다. 거래는 이전보다 활기가 떨어졌다. 유럽에서 구매력은 약화되고 최근 나오는 오퍼에 관심을 두는 경우는 거의 없다. 가격이 비교적 낮은 중국산과의 경쟁은 높아지면서 하락 전망에 힘이 실린다. 중국 내수