환영철강공업은 오는 8일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.환영철강은 지난달 25일과 이달 1일 전 등급에 걸쳐 톤당 1만 원을 인하했다.

현대제철은 오는 13일부터 인천, 당진, 포항 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인한다고 밝혔다.앞서 지난달 29일 첫 인하를 실시한 이후 이달 6일부터 추가로 인하했다.다음주 인하가 실시되면 인하폭은 3만 원에 이른다.고철 업계에서는 인하된 가격으로 재고 확보는 한계가 있을 것으로 보고 있다.실제 제강사들의 가격 인하가 매주 잇달아 실시되면서 매집에 어려움이 가중되고 있다.반면 전기로 제강사들은 가격 상승 국면에서 충분한 재고를 확보했다. 당분간 인하 기조를 이어갈 것으로 관측되고 있다.

글로벌 철스크랩(고철) 가격은 일본발 급락이 현실화 됐다. 동국제강과 현대제철이 지난 3일 실시한 일본산 수입 입찰에서 성약 가격은 이전보다 1500엔이나 하락했다. 시황에 민감한 대만 컨테이너 시장에서도 비슷한 폭의 하락이 나타났다.일본 공급사들 중에는 현재를 저점으로 판단하기도 한다. 미국 대형모선 공급사들은 관망세다. 글로벌 지표인 터키의 경우 2주 연속 하락한 데서 지난주 소폭의 상승을 기록했다. 하락이 대세로 읽힌 시장에서 눈여겨 볼 대목이다.현대제철은 이 같은 분위기를 반영, 금일(6일)부터 국내 구매 가격을 추가로 실시

동경제철은 4일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 공장에 따라 톤당 최고 1500엔 인하한다고 밝혔다.우츠노미야 공장은 전 등급 1500엔, 다하라 공장은 1000엔, 오카야마 및 규슈 공장은 500엔 인하했다.수출 주력 지역에 있는 우츠노미야 공장의 H2 구매 가격은 H2 기준 2만1500엔으로 조정됐다.

현대제철 동국제강은 3일 잇달아 일본 철스크랩(고철) 입찰을 실시하고 일부 계약을 체결했다.공급사들 중에는 계약을 포기하는 등 저항을 나타냈다. 일각에서 저점 의견을 내놓은 이유다.업계에 따르면 현대제철은 HS 등급과 신다찌(생철) 및 압축 등급을 FOB 2만5000엔에 계약했다. 최근 2주 사이 1500~2000엔 떨어진 수치다.동국제강은 이어 H2를 2만2500엔에 계약했다.이 같은 계약 이후 일본 동경제철은 고철 구매 가격을 4일부터 공장에 따라 500엔에서 최고 1500엔 인하했다. 수출 주력의 관동 지역 소재의 우츠노미야

글로벌 철스크랩(고철) 지표인 터키 시장은 급락 우려에도 불구하고 250달러대서 안정세를 나타내고 있다. 아시아향 미국 대형모선 가격은 260달러 이상으로 평가된다.무역업계에 따르면 이번주 터키에서는 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 250달러대 성약이 이뤄진 것으로 알려졌다.오퍼 가격은 255달러에서 260달러에 이르고 있다. 아시아 수입 가격은 통상 터키보다 10~15달러 높다. 이를 기준으로 하면 한국향 오퍼 가격은 270달러 내외로 형성될 가능성이 있다는 평가다.추가 하락 가능성을 배제할 수 없다는 지적도 적지

한국특수형강은 2일 입고분부터 선반설 톤당 5000원, 나머지 전 등급은 1만 원 인하한다고 밝혔다.

동경제철은 2일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 우츠노미야 공장은 톤당 1000엔, 나머지 공장은 500엔 인하한다고 밝혔다.이에 따라 우츠노미야 공장의 H2 구매 가격은 2만4500엔으로 조정됐다.

철스크랩(고철) 가격은 국내외 모두 하강국면에 들어섰다. 현대제철 동국제강은 물론 대한제강 한국철강 YK스틸 등 철근 메이커들은 지난주 인하에 이어 7월 첫 주 2차 인상을 실시했다.국내 구좌업체 등 고철 업계는 추가 하락 이전에 남은 재고를 모두 쏟아내고 있다. 당분간 하락세가 이어질 것이란 관측이 우세하다.글로벌 지표인 미국 대형모선 공급사들은 관망세에 있다. 근거리 시장인 일본 및 러시아 고철 가격은 추가 하락이 기정사실화 돼 있다.현재 저점을 가늠하기엔 시기상조다. 국내 제강사들은 충분한 재고를 확보한 상태다. 물량이 흐르는

세아베스틸은 철스크랩(고철) 구매 가격을 1일부터 전 등급 1만 원 인하한다고 밝혔다.세아창원특수강도 같은 날로부터 생철류(압축 포함) 1만 원, 그 외 등급은 5000원 인하하기로 했다.포스코는 광양 및 포항 제철소 구매 가격을 2일부터 전 등급 1만 원 인하한다.

대한제강은 3일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 당초 예정일인 4일보다 하루 앞당겼다.녹산공장은 1,2일 야간 입고가 중단되고, 선발설(압출 주물 포함)은 오후 4시까지, 일반 고철류는 5시까지 입고 가능하다.신평공장은 야간 입고가 가능하지만, 오후 4시까지는 고철류만 입고가 가능하다.

YK스틸은 내달 2일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

동국제강 인천공장은 내달 4일부로 철스크랩(고철) 특별구매를 종료한다고 밝혔다.이에 따라 구매 가격은 전 등급 톤당 1만 원 내려간다.현행 배차 제한은 3일까지 지속된다.

태웅은 내달 2일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

한국철강은 내달 2일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.업체별로 입고 차량 대수를 제한했던 것은 해지한다.

동경제철은 30일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 우츠노미야 공장은 전 등급 1000엔, 다하라공장은 500엔 인하한다고 밝혔다.우츠노미야 공장은 이번이 3번째 인하로, 총 2500엔 떨어졌다.

환영철강공업은 7월1일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 1만 원 인하한다고 밝혔다.앞서 6월30일부터 각 구좌업체별로 입고량을 할당하는 등 제한을 두기로 했다.

한국특수형강은 30일 입고분부터 선반설 구매 가격을 톤당 5000원 인하한다고 밝혔다.또 같은 날부터 고철 입고 마감 시간을 오전 11시30분까지 제한하기로 했다.

대한제강은 7월4일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

현대제철은 오는 7월6일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.이는 금일(29일) 인하에 이은 2번째로 인천, 당진, 포항 3개 공장이 모두 인하를 실시한다.