현대제철은 22일부터 포항공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.단, 마당(하치장) 물량 입고시는 협의하기로 했다.

포스코는 22일부터 포항제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 5000원 인하한다고 밝혔다. 광양제철소는 기존 단가로 유지된다.

세아베스틸은 국내 철스크랩(고철) 구매에서 특별 인센티브를 실시한다고 밝혔다.회사측은 시장 단가 대비 낮은 일부 품목에 대해 이같이 결정했다.대상 품목은 중량A+B(단척/합금강 포함, 장척 제외), G/SA+B,압축A, S/D B+C2등급이다.인센티브 지급 기준은 등급별 300톤 이입으로 입고시 개별 적용한다.기간은 21일부터 28일까지다.인상폭은 중/경량류 톤당 1만5000원, 슈레디드 1만 원이다.

글로벌 지표인 터키의 철스크랩(고철) 수입 가격은 하락한 반면 철근 수출 가격은 되려 상승한 것으로 나타났다. 고철과 철근 스프레드(격차)는 올해 최대치를 기록했다. 라마단에서 복귀하면 상승할 것이란 전망이 나온다. 아시아는 일본, 동남아, 중국에서 강세가 계속되고 있다.무역업계에 따르면 이번주 터키의 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 420.5달러를 기록했다. 3월 마지막주 435달러 내외서 15달러 하락한 수치다.반면 철근 수출 가격은 FOB 톤당 평균 640달러로 전주보다 5달러 상승했다. 3월

동경제철은 21일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 500엔에서 1000엔 인상한다고 밝혔다. 이는 지난 15일 인상 이후 일주일 만으로 이달 첫 인상을 실시했던 13일을 포함해 총 3번째다.공장에 따라 오카야마 공장은 1000엔, 규슈 및 다카마츠 공장은 500엔 인상했다.H2 가격은 최하 4만2500엔에서 최고 4만4000엔에 이른다.동경제철의 이번 인상은 골든위크를 앞둔 재고 확보 차원이라는 해석이 나온다.최근 국내 일부에서 나타난 하락조정 분위약는 약화될 것이라는 게 업계의 평가다.

현대제철은 20일부터 인천공장, 당진제철소의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인상한다고 밝혔다.

동국제강은 인천공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인상한다고 밝혔다. 이번 인상은 이달 3번째로, 인상폭은 3만 원이다.

한국철강은 20일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 생철과 중량에 대해 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 나머지 등급은 5000원 소폭 인하된다.이번 인하에 따라 생철A 구매 가격은 톤당 46만5000원, 중량도 같은 가격으로 조정된다.

환영철강공업은 20일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인상한다고 밝혔다.이번 인상은 6일, 12일에 이어 3번째로, 인상폭은 총 3만 원이다.

세아창원특수강은 20일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 생철B, 생철압축에 대해 톤당 2만 원 인하한다고 밝혔다. 나머지 등급은 7000원 소폭 인하된다.

철스크랩(고철) 가격은 아시아 전역에서 급등을 기록했다. 수출 오퍼는 또 한 단계 높아졌다. 일본은 골든위크(4/29~5/5) 시작 전까지 강세가 예상된다. 터키는 라마단(4/13~5/12)이 시작되면서 조정국면에 들어갈 전망이다.한국은 4월 단기급등에 따라 물동량이 개선됐다. 제강사들은 인하를 목표로 관망세를 나타낼 것으로 관측된다.앞으로 중국은 또 다른 급등을 견인할 ‘키포인트’다. 생산과 판매는 최고조에 이를 것으로 예상되고 있다. 올해 수입 재개 이후 현재까지 테스트 단계가 계속되는 가운데 본격적인 수입 단계로 접어들면 거래

현대제철은 이번주 철스크랩(고철) 수입을 잇따라 실시하고 근거리인 일본 및 러시아에서 5만 톤의 물량을 확보했다.무역업계에 따르면 현대제철은 최근 수입 입찰에서 일본산 고철 4만 톤을 계약했다. H2 기준 성약 가격은 FOB 톤당 4만3000엔, 슈레디드 4만7000엔, HS(중량) 및 신다찌(생철)는 4만8000엔, 4만9000엔이었다.최근 선임을 감안한 한국 도착도 가격은 H2 기준 48만 원을 웃돈다. HS는 53만 원, 신다찌는 54만 원 이상이다.현대제철은 이어 러시아산 고철을 A3 기준 CFR 톤당 445달러에 계약했다.

현대제철은 15일 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰을 실시하고 H2에 대해 FOB 톤당 4만3000엔에 비드 가격을 제시했다.이는 하루 앞서 와이케이스틸(YK스틸)&대한제강이 계약한 가격과 같다.오퍼 가격은 하루 사이 크게 올랐다. 동경제철이 15일부터 1000~1500엔의 인상을 실시한 영향이 크다.업계에 따르면 이번 입찰에서 H2 오퍼 가격은 4만4000엔에서 최고 4만5000엔에 달했다. 신다찌(생철)은 5만 엔 이상이다.현대제철은 H2 외에 H1/H2 4만3500엔, 슈레디드(SD) 4만7000엔, HS(중량) 4만8000엔,

동경제철은 15일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 1000~1500엔 인상한다고 밝혔다. 13일에 이어 이틀만에 추가 인상이다.인상폭은 공장에 따라 1000~1500엔이었다. H2 가격은 4만2000엔에서 최고 4만4000엔까지 올랐다.

전기로 제강사들의 수입 환경이 녹록치 않다. 수급 및 가격 안정에 효과가 큰 미국 대형모선 오퍼는 자취를 감춘 지 오래고, 최대 보루로 인식되는 일본은 ‘한국 패싱’ 기조가 드러나고 있다.제강사들은 높은 수입원가 부담을 뒤로하더라도 동남아와 중국이 견인하는 시장에서 물량 확보가 여의치 않다. 제강사들이 앞다퉈 국내 가격을 인상하는 배경이다. 국내는 등급별로 중량 이상의 고급 고철을 중심으로 공급 부족감이 높다.업계에 따르면 이번주 와이케이스틸(YK스틸) 및 대한제강은 일본산 공동 수입 구매에 나섰다. H2 기준 FOB 톤당 4만30

한국특강(구 한국특수형강)은 15일 철스크랩(고철) 구매 가격을 1만5000원 인하하기로 했지만 이를 보류한다고 밝혔다.태웅은 이날 경량류 1만5000원, 그 외 등급은 1만 원 인상하기로 했다.

동국제강은 포항공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다.앞서 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강 등이 같은 날 등급별 1만5000원에서 2만 원 인상을 발표했다.이로써 이달 영남권을 중심으로 3차례 인상이 실시됐다.

한국철강은 14일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 최고 2만 원 인상한다고 밝혔다.등급별로 생철, 중량, 길로틴S, 선반설A는 톤당 2만 원, 나머지 등급은 1만5000원 인상한다.

한국특강(구 한국특수형강)은 15일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 1만 원 인하할 예정이다.업계에 따르면 한국특강은 선제적인 가격 인상으로 물동량이 몰리면서 충분한 재고를 확보했다. 이에 따라 국내에서는 처음으로 가격 인하를 결정했다.한국특강은 현재 특별구매(계약분)를 통해 톤당 2만 원을 인상, 적용하고 있다.

대한제강, 와이케이스틸(YK스틸)은 14일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 2만 원 인상한다고 밝혔다.두 회사는 13일 일본 고철 1만 톤을 확보한 데 이어 국내 인상을 3차례 연속 인상하고 있다.업계에 따르면 이번 인상 이후 중량A 구매 가격은 톤당 47만5000원으로 높아진다.국내외 고철 수급은 타이트하게 계속 유지되고 있다.