현대제철은 25일 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 총 6만2000톤을 확보했다.업계에 따르면 현대제철은 이 날 신다찌(생철) 3만 톤, HS 2만 톤, 슈레디드 1만2000톤을 계약했다. H2는 이번 계약에서 제외됐다.이번 계약 물량은 11월 선적분으로, 같은 달 한국에 도착할 예정이다.성약 가격은 FOB 기준 신다찌 및 HS 3만1000엔, 슈레디드 3만500엔이다.일본 공급사들은 총 15만 톤에 이르는 대량의 고철을 오퍼했고, 현대제철은 되레 계약을 제한했다.최근 국내외 고철 가격이 하락 조정되는 분위기가 반영됐다는 게 업계

글로벌 지표인 터키의 철스크랩(고철) 수입 가격이 하락조정 2주 만에 반등했다.무역업계에 따르면 최근 터키에서 미국 대형모선 고철은 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 295.5달러에 계약됐다. 2주 전 303달러에서 지난주 290달까지 하락 조정된 이후 약 2주 만에 반등했다.미국 유럽 등에서 고철 수출은 여의치 않은 반면 터키 시장 수요는 호조로 평가된다. 실제 터키의 철근 수출 가격은 FOB 톤당 평균 450달러 중반대로, 지난주 5달러 하락한 뒤 이번주 보합세를 유지했다.업계에서는 당초 터키 밀(mill)들은 10

현대재철이 24일 실시한 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰에서 오퍼량이 대거 몰린 것으로 나타났다.업계에 따르면 현대제철은 H2 등급에 대해 FOB 톤당 2만7000엔을 비드 가격으로 제시했다. 동남아 중심으로 형성된 시세보다는 1000엔 이상 낮다.일본 공급사들의 오퍼량은 15만 톤에 달한 것으로 나타났다.이날 H1 2만8000엔, HS 3만1000엔, 슈레디드는 3만500엔을 각각 제시했다. 성약 결과는 내일 오전 10시에 나온다.이번 H2 비드 가격을 한국 도착도 기준으로 환산하면 약 33만 원이다.현대제철 인천공장 기준 경량A

전기로 제강사들이 국내 철스크랩(고철) 가격 인하에 잇달아 동참하는 가운데 글로벌 시장은 4분기 또 다른 상승 국면에 진입할 것이란 관측이 나온다.양대 고철 수출 국가인 미국 일본의 발생량 감소와 글로벌 철강사들의 증산 전환 등이 핵심 배경으로 지목된다. 특히 고로사들의 고철 수요 증가는 또 다른 지지요인이 되고 있다.글로벌 가격이 다시 상승할 경우 국내 제강사들의 추가적인 가격 인하는 쉽지 않을 것이란 지적이 나온다.현대제철은 25일부터 국내 고철 구매 가격을 전등급 1만 원 인하할 예정이다. 동국제강은 26일부터 같은 폭으로 인

동국제강은 인천 제강공장을 오는 28일부터 10월4일까지 휴동한다고 밝혔다.철스크랩(고철) 입고는 28일 정상 입고되며, 29일 오후 3시까지 입차가 가능하다.고철 입고는 5일부터 정상화 된다.

우리나라 전기로 제강사들의 철스크랩(고철) 수입량은 월 20만 톤대로 추락했다. 올해는 관련 통계가 시작된 2007년 이후 처음으로 연 기준 500만 톤대가 붕괴될 전망이다. 코로나19 팬데믹으로 미국 일본 등에서 발생량은 급감하고, 이에 따라 수출 가격도 급등한 영향으로 분석된다.제강사들은 국내 고철 조달에 의존도를 높였고, 하반기 제강사간의 구매 경쟁은 치열하게 전개됐다. 이 같은 현상은 최소 연말까지 이어지면서 고철 가격 강세를 견인할 것이란 분석이 나온다.국가별로 주 수입 대상국인 미국산은 반토막이 났고, 근거리 일본산 수입

대만의 대표 전기로 제강사인 펑신강철은 내수 철스크랩(고철) 구매 가격을 동결한다고 밝혔다. 회사측은 이번주 구매 가격을 이전과 같은 HMS No.1&2(8:2) 기준 톤당 8500대만달러(미화 293달러)로 유지하기로 했다.최근 해외 가격이 조정국면을 거치고 있는 상황이어서 눈길을 끈다.대만의 컨테이너 고철 수입 가격은 HMS No.1&2(8:2) 등급 기준 CFR 톤당 280달러까지 내려갔다. 지난 2주간 가격은 285달러에서 290달러까지 형성됐었다.

동국제강은 26일부터 인천 공장의 철스크랩(고철) 전 등급의 구매 가격을 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

한국특수형강은 24일부터 국내 철그크랩(고철) 구매 가격을 인하한다고 밝혔다.등급별로 생철류는 1만5000원, 선반설B 2만 원, 나머지 등급은 1만 원 인하된다.

와이케이스틸(YK Steel)은 24일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

대한제강은 24일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

포스코는 22일부터 철스크랩(고철) 재고 관리를 위해 일부 등급의 입고를 변경한다.회사측에 따르면 광양제철소는 생철압축 등급의 입고를 받지 않고, 포항제철소로 입고를 변경한다고 밝혔다.

현대제철은 러시아산 철스크랩(고철) 8만 톤을 확보했다. 10월과 11월 4만 톤씩 잇달아 입고될 전망이다. 이번 계약은 타이트한 고철 수급을 완화할 것으로 관측된다. 미국은 강세, 일본산은 급등세가 멈췄다. 현대제철은 이 같은 조정국면에서 국내 가격 인하를 시도할 것으로 예상된다.국내 물동량이 얼마나 뒷받침 될 것인지가 관건이다. 전기로 제강사들은 당분간 가격 인하에 신중을 기할 것이라는 게 업계의 시각이다. 국내 수급은 여전히 타이트한 상태로, 현대제철은 21일 인하를 예고했지만 25일까지 유예했다.[미국] 동부지역 고철 시장에

현대제철이 러시아산 철스크랩(고철)을 대량 성약했다. 국내 수급은 녹록치 않고 가격은 고공행진을 지속하는 가운데서 이번 계약은 시장에 시사하는 바가 크다.현대제철 및 무역업계에 따르면 현대제철은 17일 러시아산 고철 수입 입찰을 실시하고 총 8만 톤을 계약했다. 성약 가격은 A3 기준 CFR 톤당 303달러에 달했다.올해 국내서 계약된 단가로는 최고 수준이다. 일각에서는 최근 해외 가격이 하락 조정될 가능성이 있는 상황에서 비교적 높은 수준에 성약됐다는 평가도 내린다.국내 중량A(현대제철 인천공장 어음단가, 중A 33만 원) 가격보

우리나라 철스크랩(고철) 수출은 2개월 연속 20~30%의 높은 증가율을 기록했다. 현대제철 등 전기로 제강사들의 매입 가격보다 해외가 큰 격차로 급등한 것이 배경으로 지목된다. 일부 고철 기업들은 저평가 된 국내를 탈피, 수출을 늘리면서 차익실현을 극대화 했다는 평가가 나온다.한국철강협회 자료에 따르면 1~8월 수출은 총 15만1020톤으로 집계됐다. 인도 수출은 5만6861톤으로 최대 규모였다. 태국향은 1만8362톤으로 255.3% 폭증했고, 인도네이사와 대만은 1만5857톤, 1만4296톤으로 66.9%, 3.4%씩 늘었다.

국내 철스크랩(고철) 가격은 급등세가 진정되고 조정 국면에 들어갔다. 주요 고철 기업들은 제한적이나마 물량을 방출하고 있다. 추석 연휴 이전 자금을 확보하려는 목적과 함께 현재 마진을 확보한 상태에서 한 차례 재고정리에 나서고 있는 것으로 풀이된다.현대제철은 21일부터 전 등급에 걸쳐 톤당 1만 원을 내리기로 했다. 동국제강은 17일부터 같은 폭으로 인하를 실시하고, 환영철강공업은 현대제철과 보폭을 맞춰 동일한 내용으로 가격을 조정하기로 했다.대한제강(와이케이스틸), 한국철강 등 영남권 제강사들은 비교적 인하에 보수적인 모양새다.

환영철강공업은 오는 21일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.앞서 현대제철은 같은 날 같은 폭으로 가격을 인하한다고 발표했다.

일본관서철원협회는 14일 철스크랩(고철) 수입 입찰을 실시하고 H2 등급이 FAS 톤당 2만7330엔에 낙찰됐다고 밝혔다.무역업계에 따르면 성약량은 5000톤으로, 동남아에서 대부분 계약이 체결됐다.이번 낙찰 가격은 FOB 기준 2만8330엔으로 추산된다. 한국 도착도로는 3만830엔으로, 원화로는 34~35만 원 수준이다.동결제철은 이번 입찰 결과가 나온 이후 규슈 및 다하라 공장의 고철 구매 가격을 15일부터 내수 고철 구매 가격을 500~1000엔 인상하기로 했다.

동경제철은 철스크랩(고철) 구매 가격을 인상한다고 14일 밝혔다.회사측은 15일부터 규슈 및 다하라 공장의 고철 구매 가격은 각각 500엔, 1000엔 인상하기로 했다.다하라 공장은 11일 500엔 인상한 데 이어 2번째로, 총 1500엔이 인상됐다.일본 고철 시장은 발생량 감소와 동남아 시장의 수입 증가로 인해 수급이 타이트하게 유지되고 있다

동국제강은 17일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 품목에 걸쳐 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.이번 인하는 현대제철 등 다른 제강사들의 행보와 맞춘 것으로 업계는 보고 있다.동국제강은 지난주 현대제철 대한제강 한국철강 등이 가격 인하를 실시할 때 이전 가격을 유지했다.