동경제철이 1월 철스크랩(고철) 가격을 2번째 인하했다.동경제철은 22일부터 우츠노미야 공장의 고철 구매 가격을 전 등급에 걸쳐 톤당 2000엔 인하한다고 밝혔다.이 외 공장들은 1000엔 낮춘다.동경제철은 작년 7월부터 고철 가격을 인상한 후 1월 13일 7개월 만에 첫 인하했다.

우리나라 전기로 제강사들의 2020년 철스크랩(고철) 수입량은 약 30년 전인 1990년대 초반 수준으로 급감한 것으로 나타났다. 수입 규모가 가장 큰 일본산은 연간 100만 톤 이상 줄었고, 미국산은 반토막이 났다.한국철강협회 자료에 따르면 2020년 고철 수입량은 440만 톤으로 집계됐다. 1992년 314만 톤을 기록한 이후 가장 적은 양이다. 이듬해인 1993년 수입량은 491만 톤으로 크게 증가한 이후 1997년(654만 톤), 2002년(722만 톤), 2010년(809만 톤)에 차례로 800만 톤 수준에 이르렀고, 20

동국제강 인천공장은 23일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

대한제강은 21일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전 등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.다음주 추가 인하를 예고한 가운데 입고 차량은 업체별로 배정한 할당량을 유지할 계획이다.한편 현대제철 포항공장은 인천 및 포항 공장과 같이 25일부터 전등급 1만 원 인하할 예정이다.

한국철강은 21일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 20일에 이어 2일 연속이다.입고 시간은 12시까지, 정문 통과 기준이다. 입고 차량은 각 사마다 할당한 대수로 제한한다.

현대제철은 20일 일본 철스크랩(고철) 공급사를 대상으로 수입 입찰을 실시한다고 밝혔다.입찰 등급은 H2, H1/H2, HS, 슈레디드, 신다찌이다. 오퍼 마감은 20일 오후 3시, 선적은 3월21일까지다.현대제철은 저가(低價) 오퍼 순으로, 구매 수량 및 비드 가격 조정 등의 조건을 제시할 예정이다.

일본관서철원협회는 19일 실시한 2월 선적분 철스크랩(고철) 수출 입찰 결과 유찰됐다고 밝혔다. 목표 가격에 도달하지 않았기 때문이다.현재 일본 고철 가격은 하락 조정 분위기가 나타나고 있다.설 연휴 이후로는 상승과 하락 시각이 엇갈린다. 시장에서는 당분간 관망세를 유지하면서 방향을 탐색할 것으로 예상된다.

우리나라 철스크랩(고철) 수출은 작년 12월 연중 최고치를 기록한 것으로 조사됐다. 국내 고철 가격이 해외 시세에 비해 크게 뒤처지면서 일부 고철 기업을 중심으로 수출에 탄력을 받았다. 올해는 작년에 이어 동남아 수요가 호조를 기록할 것으로 전망되는 데다 중국의 수입재개는 앞으로도 국내외 격차를 확대하는 요인이 될 가능성이 제기된다.한국철강협회 자료에 따르면 작년 12월 우리나라 고철 수출량은 3만2000톤을 기록했다. 국내 수입 규모(월 50~60만 톤)에 비해 규모는 작지만, 대형 구좌업체(납품권을 가진 고철기업)가 한 달 동안

세아베스틸은 21일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급에 걸쳐 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다.

환영철강공업은 20일부터 국내 철스크랩(고철) 가격을 톤당 1만 원 인하한 데 이어 22일부터 1만 원을 추가 인하하기로 했다.아울러 20일부터 21일, 이틀 간 입고 시간은 12시까지로 제한한다.

국내 전기로 제강사들은 20일부터 철스크랩(고철) 구매 가격을 모두 인하한다.업계에 따르면 현대제철은 인천 및 당진 공장에 대해 21일부터 특별구매(계약분) 종료에 따른 가격 인하를 실시한다. 당초 18일 예정에서 3일 유예됐다. 포항공장은 21일부터 1만 원 인하하기로 했다.대부분의 제강사들은 20일 한 날에 같은 폭으로 인하한다.동국제강은 인천 및 포항공장 구매 가격을 1만 원 인하한다. 대한제강 및 와이케이스틸, 한국철강, 한국특수형강도 같은 날, 같은 폭으로 인하한다. 포스코 광양 및 포항 제철소 역시 이 같은 대열에 합류한

철스크랩(고철) 글로벌 지표인 터키의 수입 가격이 이번주 급락했다. 추가 하락 여부에 따라 일본을 비롯한 동남아, 한국의 가격은 당분간 하락국면이 이어질 전망이다. 국내 가격을 지지했던 해외가 하락으로 전환하면서 전기로 제강사들의 인하는 탄력을 받게 됐다.국내 고철업계는 그간 급등에 따라 상당량의 재고를 정리한 상태로, 앞으로 가격 하락국면에서 매입 가격을 낮추면서 추가 매집에 나설 것으로 예상된다.무역업계에 따르면 터키의 고철 수입 가격은 미국산 HMS No.1&2(8:2) 기준 CFR 톤당 450~460달러대로 내려갔다. 지난주

국내 전기로 제강사들은 철스크랩(고철) 가격을 잇달아 인하했다. 현대제철이 11일 인상과 함께 18일 인하를 예고한 이후 나머지 제강사들이 선제적으로 인하를 단행했다. 다만, 현대제철은 13, 14일 파업 여파로 고철 입고에 지장을 받은 탓에 21일로 인하(하치장, 패밀리)를 유예했다.인하는 제한적일 것이란 의견이 나온다. 철근, 형강 등 봉형강은 물론 판재류까지 철강재 전반이 급등 기류를 탔다. 제강사들로서는 설비보수 외에는 감산할 이유가 약하다. 3월 성수기 진입을 대비한 증산과 고철 재고확보는 전제 조건이다.글로벌 가격은 터키

동국제강 인천공장은 오는 20일부터 국내 철스크랩(고철) 구매 가격을 전등급 톤당 1만 원 인하한다고 밝혔다. 현대제철 인하를 예고한 시점보다 하루 앞선다.현대제철은 18일 인하를 예정했지만 파업(13~14일) 여파로 20일까지 인하를 유예하고, 21일부터 인하가 실시될 전망이다. .

대한제강 한국철강은 16일부터 국내 철스크랩(고철) 가격을 인하한다고 일제히 발표했다. 인하폭은 모두 같다.업계에 따르면 대한제강은 16일부터 전 등급 1만 원을 인하한다고 밝혔다. 와이케이스틸 역시 같은 날, 같은 폭으로 내렸다.한국철강은 같은 방식으로 인하를 실시하면서 입고시간을 12시로 제한했다. 18일부터는 다시 정상적으로 검수가 이루어진다.

현대제철은 18일 예정 발표한 국내 철스크랩(고철) 가격 인하를 20일까지 3일간 유예한다고 밝혔다. 구좌업체들은 현대제철의 13,14일 파업 여파에 따른 납품량이 급감한 상태여서 3일간 유예 기간 동안 정상량을 공급하기 어렵다는 입장이다.업계에 따르면 현대제철은 인천 및 당진 공장 구매 가격을 하치장, 패밀리(고철 납품 협력사)에 한 해 이 같이 결정했다.일반 유통 물량에 대해서는 당초 예정한 18일부터 인하가 즉시 적용된다. 특별구매(계약분) 종료에 따른 인하 폭은 생철류 1만5000원, 그 외 등급 2만 원이다.한 구좌업체 관

세아베스틸, 세아창원특수강, 동국제강(포항)은 국내 철스크랩(고철) 가격을 인하한다고 발표했다.현대제철이 지난 11일 인하를 예고한 18일부터 동시에 이뤄진다.세아베스틸은 전등급 톤당 1만 원, 세아창원특수강은 5000원이다. 동국제강 포항공장은 같은 날 중량 등급은 5000원, 나머지 등급은 1만 원 인하하기로 했다.앞서 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강, 한국특수형강 등 영남 전기로 제강사와 포스코의 광양 및 포항 제철소는 14일, 15일에 걸쳐 톤당 5000원에서 1만 원의 인하를 실시했다 .

현대제철은 14일 올해 첫 일본 철스크랩(고철) 수입 입찰을 실시했다. 비드 가격은 시세보다 2000엔가량 낮게 제시했다.무역업계에 따르면 현대제철은 H2 등급 기준 FOB 톤당 4만2000엔을 비드 가격으로 제시했다. 한국 도착도 기준으로 하면 톤당 46~47만 원으로 추산된다.현재 국내 경량A 구매 가격은 인천공장 현금 도착도 기준 40만 원으로, 이번 비드 가격보다 6만 원 이상 낮다. 현대제철이 예정대로 18일부터 특별구매(계약분)를 종료하면 격차는 8만 원으로 다시 벌어진다.H2 외에 HS 및 슈레디드 등급은 4만6500엔

일본관동철원협회는 13일 철스크랩(고철) 수출 입찰을 실시하고, H2 낙찰 가격은 FAS 톤당 4만4751엔에 결정됐다고 밝혔다.낙찰 가격은 전월보다 6041엔 폭등한 것으로, 4만 엔대 낙찰은 2008년 9월(4만4300엔) 이후 처음이다.이번 입찰에서 15개사 총 18건을 응찰했다. 응찰 수량은 11만9750톤이었다. 계약량은 1만5000톤이다.계약된 고철은 베트남 및 방글라데시며 기한은 2월28일까지다.이번 계약 가격은 FOB 기준으로 톤당 4만5751엔에 이른다.한국 도착도로 하면 4만7000엔을 훌쩍 넘는다. 원화로는 50

동경제철은 14일부터 우츠노미야 공장의 철스크랩(고철) 구매 가격을 톤당 1000엔 인하한다고 밝혔다.나머지 공장들은 이전 가격으로 운영한다. .이번 인하는 작년 6월 이후 처음이다. 동경제철은 작년 7월부터 매월 수차례의 인상을 실시해왔다.