정부의 탄소중립(CN) 정책에 따라 2021년 봄에 고로 제조업체는 이미 추진하고 있는 수소환원제철법이나 CO₂의 재사용, 저장 등의 기술개발과 함께 고로의 일부 전기로화와 전로에서의 스크랩 배합 증가 노력을 발표하고 실현을 위해 움직이기 시작했다. 아직 검토 중인 것이 많아 공표된 내용은 한정적이지만 시중 스크랩 사용에 대해 품질과 양, 가격의 안정화 요구가 높아지는 것은 필수라고 추측된다. 따라서 철스크랩 조달 현황을 정리하고 중국의 노별 철스크랩 소비에 대해 언급했다. 또 CN 대책을 향한 시중스크랩 수요 전망을 추산했다. 주

두 대의 짙푸른 전조기가 일정한 간격으로 강관에 돌기와 특유의 회전 무늬를 새기고 있었다. 아직 오전인데도 한낮처럼 뜨거운 열기가 목덜미를 적셨지만, 작업자들의 능숙한 손놀림은 여전히 세심했다. 목장갑들은 저마다 팽팽하게 몸을 부풀려 제 주인의 손을 보호하고 있었다. 열정과 꿈이 넘실거리는 곳, 세강스틸러스에 방문했다.(관련기사 -[핫토픽] 세강스틸러스, 중공철근으로 강관분야서 수요확대 새지평)세강스틸러스 이종권 부사장은 포스코 안동욱 박사와 함께 STG800 중공철근(이하 중공철근)을 개발 및 개량한 주요인사다. 개발 과정에서 C

포스코는 고강도 열연 소재인 ‘PosH690’으로 550MPa 이상의 강력한 항복강도를 자랑하는 KS-STP550을 개발해 LNG 저장탱크의 지반 구조용 강관파일로 수요를 창출했다고 밝혔다. 작년 9월 광양LPG터미널 공사서 시범 적용된 KS-STP550은 용접성과 시공성 등 모든 항목서 우수한 평가를 받았다. 오는 2030년까지 국내 LNG저장탱크에서만 20만 톤 이상의 강관파일 수요가 예상돼 차후 KS-STP550의 약진이 기대된다.모든 LNG터미널은 저장탱크와 하역·기화·송출시설이 필수적이다. 이중 저장탱크는 저장용량 20~2

중국 철강산업이 향후 어떤 방향으로 갈 것인가는 우리에게도 매우 중요하다. 중국은 5개년 단위로 경제 및 산업정책을 추진하는데, 국내에는 14-5 계획(2021년~2025년) 중 철강산업 정책에 대해서는 소개된 바가 없다. 다소 시기가 지나기는 했지만 2025년까지 중국 철강산업의 방향을 가늠할 수 있다는 점에서 글을 싣는다. 이 보고서는 국무원 발전연구센터부서와 상하이철강연합회가 공동 작성한 것으로, 향후 5년 동안 중국의 잠재적인 경제 성장이 약 5.5%라는 시나리오를 기반으로 작성됐다.[편집자 주]조강 소비 감소량이 1억 톤

2월 28일 SRR(Steel Recycling Research)이 실시한 제2회 철스크랩 세미나에서 미국 조강생산 1위이자 전기로 제강사인 뉴코아사에서 발표했다. 발표 내용을 통해 미국 철강산업에 대해, 특히 전기로 조강 점유율이 70%에 이르게 된 경위를 정리했다. 또 철원에 대해 주원료가 되고 있는 철스크랩 수급 현황과 세계 최대 철스크랩 수출에 대해 기술한 내용을 페로타임즈가 정리, 게재한다.철원 수급매크로 철원 밸런스2021년 조강생산 8580만톤에 소요된 철원은 추계 9440만톤이며 내용을 WSA통계에 의해 정리하면 선철

2월 28일 SRR(Steel Recycling Research)이 실시한 제2회 철스크랩 세미나에서 미국 조강생산 1위이자 전기로 제강사인 뉴코아사에서 발표했다. 발표 내용을 통해 미국 철강산업에 대해, 특히 전기로 조강 점유율이 70%에 이르게 된 경위를 정리했다. 또 철원에 대해 주원료가 되고 있는 철스크랩 수급 현황과 세계 최대 철스크랩 수출에 대해 기술한 내용을 페로타임즈가 정리, 게재한다. [편집자주] 조강생산조강 생산 현황2021년 조강생산은 코로나19 사태로 크게 떨어진 2020년 7270만톤에서 8580만톤으로 회복

SRR(Steel Recycling Research)은 최근 일본의 철스크랩 수출 환경 변화에 대한 보고서를 발표했다. 2022년 철스크랩(고철) 수출량은 631만톤으로 2010년 646만과 비슷한 수준까지 역행했다. 연간 800만톤 대에서 추이했던 2012~2017년과 비교하면 수급환경은 변화하고 있어 향후 전망을 예단하기 쉽지 않다. 큰 상황 변화를 4가지 측면에서 살펴보았다. 1)은 2018년 말에 공표된 중국의 ‘잡품’ 수입 금지, 2)는 목적지의 다양화와 원격지화, 3)은 아세안 지역의 중국계를 주로 하는 새로운 고로 건설

SRR(Steel Recycling Research)은 최근 일본의 철스크랩 수출 환경 변화에 대한 보고서를 발표했다. 2022년 철스크랩(고철) 수출량은 631만톤으로 2010년 646만과 비슷한 수준까지 역행했다. 연간 800만톤 대에서 추이했던 2012~2017년과 비교하면 수급환경은 변화하고 있어 향후 전망을 예단하기 쉽지 않다. 큰 상황 변화를 4가지 측면에서 살펴보았다. 1)은 2018년 말에 공표된 중국의 ‘잡품’ 수입 금지, 2)는 목적지의 다양화와 원격지화, 3)은 아세안 지역의 중국계를 주로 하는 새로운 고로 건설

2023년 2월 28일 일본 SRR(Steel Recycling Research)이 주최한 제2회 철스크랩 온라인 세미나에서 ‘공영제강 그룹 대처와 베트남 철강 및 철스크랩 상황’에 대하여‘라는 제목으로 공영제강 해외사업부 우메지(梅地) 씨가 발표했다. 발표내용 중 베트남 부분에 대해 SRR이 추가로 기고를 받았으며 이를 보고서 형식으로 게재했다. 우메지 씨는 2014년부터 2020년까지 6년간 베트남 비나교에이스틸에서 철스크랩 조달을 담당해 왔으며 그동안 수차례 SRR의 현지 조사에 협조해준 바 있다. 베트남은 일본 철스크랩 수출

2023년 2월 28일 일본 SRR(Steel Recycling Research)이 주최한 제2회 철스크랩 온라인 세미나에서 ‘공영제강 그룹 대처와 베트남 철강 및 철스크랩 상황’에 대하여‘라는 제목으로 공영제강 해외사업부 우메지(梅地) 씨가 발표했다. 발표내용 중 베트남 부분에 대해 SRR이 추가로 기고를 받았으며 이를 보고서 형식으로 게재했다. 우메지 씨는 2014년부터 2020년까지 6년간 베트남 비나교에이스틸에서 철스크랩 조달을 담당해 왔으며 그동안 수차례 SRR의 현지 조사에 협조해준 바 있다. 베트남은 일본 철스크랩 수출

탄소중립이 세계적인 관심이 높아지면서 철 스크랩이 현실적 대안으로 주목받고 있다. 그러나 국내 철 스크랩업계 사정은 마냥 이상향만을 꿈꿀 수가 없다. 제강사와의 관계, 자원순환법, 세제 문제 등 풀어야 할 과제가 산적해 있기 때문이다. 이번 호에는 한국철자원협회 임순태회장을 만나 금년도 협회의 중점 사업 방향 및 업계를 둘러싸고 있는 환경변화에 어떻게 대응해야 하는지, 스크랩 업계와 제강사, 정부의 역할은 무엇인지에 대해 들어 보았다. [편집자주]철스크랩이 현실적으로 귀중한 자원이 될 것이라는 점은 모두가 알고 있습니다. 그러나 아

국내 철스크랩(고철) 자급화 시기는 5년 뒤에나 가늠해 볼 수 있을 전망이다. 고철 수요는 최소 2030년까지 계속 늘어나면서 자급률은 되려 하락할 가능성도 제기된다. 글로벌 철강업계는 대체로 2030년까지 탄소중립을 실현하겠다는 목표를 세웠다. 탄소 배출이 많은 기존 고로를 수소환원제철로 바꾸겠다는 게 핵심 방안 중 하나다. 고철을 주원료로 쓰는 전기로는 그 중간단계를 연결할 핵심 설비다. 포스코 현대제철 동국제강 등 국내 대표 기업은 물론 전세계 곳곳에서 증설 붐이 일고 있다. 고로 설비에도 고철 투입 비중을 획기적으로 늘리고

◆ 인터뷰 : 박흥수 이스틸포유 대표'한국판' 철강 온라인 판매의 장(場)이 올해 본격적으로 활성화될 전망이다. 포스코는 가장 선두 주자로 출발해 '이스틸포유(eSteel4U)'로 단독 출범했고, 동국제강이 약 2년간 운영 경험을 통해 최근 중기 계획을 수립했다. 현대제철은 이달까지 시스템 작업을 완료하고, 5월 시범운영에 들어간 이후 7월에 공식적으로 출사표를 던진다.포스코그룹은 앞선 2019년 9월부터 그룹사 포스코인터내셔널을 통해 철강 전자상거래 플랫폼 '스틸트레이드(Steel Trade)'를 운영해 왔다. 지난해 4월에는 금

세계경제협력개발기구(OECD)가 올해 글로벌 철강 수요 전망을 상향 조정했다. 인플레이션, 러-우 전쟁 등 위험 요소에도 불구하고 자동차 등 전방 산업계 활성화가 시장을 지지한 영향이다. 지역별로 아시아와 유럽, CIS 등은 예상보다 회복세가 확대될 것으로 예측한 반면 미주, 지중해, 아프리카 등은 기존 전망치를 하회할 것으로 봤다.OECD 철강위원회는 앞선 지난해 10월 글로벌 철강 단기수요전망(SRO) 보고서에서 올해 수요를 전년 대비 1.0%(1800만 톤) 늘어난 18억1500만 톤으로 예측했었다.그러나 이달 공개한 보고서에

글로벌 무역량은 2022년 10% 이상 감소한 것으로 나타났다. 철강 수요가 감소한 가운데 러시아-우크라이나 전쟁 등 국가간 복합한 정세가 반영됐다는 분석이다. 주요국 대다수의 수출은 감소한 반면 중국은 증가한 것으로 집계돼 눈길을 끈다. 특히 반덤핑(AD), 상계관세(CVD) 등 무역 규제 장벽은 더 높아진 것으로 나타나 앞으로 글로벌 교역량은 계속 위축될 가능성이 있다는 지적이다. 세계경제협력개발기구(OECD) 철강위원회가 이달 내놓은 보고서에 따르면 2022년 1~10월 기준 전세계 철강 무역량은 3억8500만 톤으로 전년 동

글로벌 철강업계의 생산능력은 2023년부터 2025년까지 최대 1억 톤 이상 증가할 것으로 전망됐다. 아시아 지역에서 가장 큰 폭으로 늘어나고, 유럽, 중동, 북미, 중남미, CIS, 아프리카 순으로 생산능력이 증가할 것으로 예측됐다. 철강 수요는 2040년 20억 톤을 돌파할 것으로 예상되지만, 공급과잉 규모는 5~6억 톤에 이를 전망이다. 세계경제협력개발기구(OECD) 철강위원회가 이달 내놓은 보고서에 따르면 2022년 기준 생산능력은 24억6300만 톤으로 추정됐다. 같은 기간 전세계 조강생산량은 18억3100만 톤이다. 이를

2023년 한국의 철강 생산량과 소비량은 모두 3%대 증가율을 기록할 전망이다. 내수는 건설 부문의 부진이 예측되나, 자동차와 조선향 수요는 견조할 것으로 기대된다. 철강산업 동력인 수출은 소폭 증가에 그치면서 코로나19 팬데믹 이전 수준엔 미치지 못할 전망이다. 한국철강협회는 이달 13, 14일 양일간 개최된 제93차 경제협력개발기구(OECD) 철강위원회에서 '한국 철강시장의 발전방향'을 통해 이같이 밝혔다. 발표에 따르면 올해 철강 생산량은 7010만 톤으로 전년 대비 3.5%(240만 톤) 증가할 전망이다.코로나19 팬데믹 이

주조산업은 제조업의 근간이 되는 뿌리산업의 하나로 타 산업에 대한 파급효과가 가장 큰 대표적 산업으로서 그 전략적 중요성을 갖는다. 기술혁신 및 시장창출을 통한 중소 철강기업의 재도약과 지속적인 성장을 비전으로 진행 중인 ‘철강산업 재도약 기술개발 사업’은 수요조사 및 분석 등 면밀한 과제 검토, 심사를 통해 모두 6개 분야 19개 과제를 최종 선정했다. 이중 철강소재의 고부가가치화, 수요 맞춤형 소재개발 차원에서 주조기반 고특성 철강소재 기술 분야의 최종 4개 사업과제가 포함됐다. 이에 지난해 하반기 철강산업재도약운영지원단은 주조

주조산업은 제조업의 근간이 되는 뿌리산업의 하나로 타 산업에 대한 파급효과가 가장 큰 대표적 산업으로서 그 전략적 중요성을 갖는다. 기술혁신 및 시장창출을 통한 중소 철강기업의 재도약과 지속적인 성장을 비전으로 진행 중인 ‘철강산업 재도약 기술개발 사업’은 수요조사 및 분석 등 면밀한 과제 검토, 심사를 통해 모두 6개 분야 19개 과제를 최종 선정했다. 이중 철강소재의 고부가가치화, 수요 맞춤형 소재개발 차원에서 주조기반 고특성 철강소재 기술 분야의 최종 4개 사업과제가 포함됐다. 이에 지난해 하반기 철강산업재도약운영지원단은 주조

주조산업은 제조업의 근간이 되는 뿌리산업의 하나로 타 산업에 대한 파급효과가 가장 큰 대표적 산업으로서 그 전략적 중요성을 갖는다. 기술혁신 및 시장창출을 통한 중소 철강기업의 재도약과 지속적인 성장을 비전으로 진행 중인 ‘철강산업 재도약 기술개발 사업’은 수요조사 및 분석 등 면밀한 과제 검토, 심사를 통해 모두 6개 분야 19개 과제를 최종 선정했다. 이중 철강소재의 고부가가치화, 수요 맞춤형 소재개발 차원에서 주조기반 고특성 철강소재 기술 분야의 최종 4개 사업과제가 포함됐다. 이에 지난해 하반기 철강산업재도약운영지원단은 주조