고베제강, 2021년 연구개발비 332억엔 7% 증가
일본제철 車용 TWB 마츠다 신형차에 적용
제목 : 대동특수강, 고급강 증산 위해 특수 용해로 증설
대동특수강은 22일 시부카와공장에 15톤 진공 아크 재용해로(VAR) 1기를 증설, 2023년 8월부터 가동에 들어간다고 발표했다.
니켈 합금강과 청정 스테인리스강 등 고부가가치 고급강 증산 체제 강화로 공급 안정화를 꾀하는 동시에 프로덕트 믹스 전체의 고급강 전환을 가속화하는 차원이다.
투자비는 모두 7억5천만엔으로 항공엔진, 반도체용으로 주로 공급할 예정이며 세계 최대급인 25톤 진공 유도 용해로(VIM)와 연계되는 특수 용해 설비로 곡급강 생산능력을 약 10% 늘릴 수 있다.
제목 : 고베제강, 2021년 연구개발비 332억엔 7% 증가
고베제강의 2021년 연구개발비는 연결 기준 전년 대비 7.1% 증가한 332억엔으로 최종 공표했다.
연결 매출액 대비 연구개발비 비중은 0.2%포인트 감소한 1.6%에 그쳤다.
분야별로는 철강알루미늄이 62억엔으로 전년 대비 3.1% 감소했고 소형재는 25억엔으로 3.8% 줄었으나 건설기계 분야는 84억엔으로 31.3%가 증가했다.
제목 : 일본제철 車용 TWB 마츠다 신형차에 적용
일본제철은 22일 알루미늄도금 핫스탬프(Al-HS) 강판을 이용한 자동차용 TWB(Tailor Welded Blanks) 자재가 마츠다 신형차의 부품(B필라)에 적용됐다고 밝혔다.
Al-HS강판의 인장강도는 1.8㎬ 및 1.3㎬로 이를 사용한 TWB 자재는 차체 경량화에 기여할 수 있지만 실용화에는 고도의 기술을 요구하기 때문에 양산 부품에 채용되는 것은 세계적으로 흔치 않은 일이다.
제목 : 도키와회, 5월말 H형강 재고 18만8300톤 1.7%↓
일본제철의 형강 취급 유통업체들로 구성된 도키와회가 발표한 H형강의 5월말 재고는 전월 대비 1.7%, 3200톤 감소한 18만8300톤으로 나타났다. 3개월 연속 감소하면서 18만톤 대로 줄었다.
철골 구조 건설이 꾸준히 이어지면서 월간 출하는 증가함으로써 입고 증가에도 불구하고 재고는 감소했다.
재고율은 2.78개월로 물량 측면에서 재고는 적정 수준이지만 일부 규격에서는 부족 현상이 나타나고 있다.
