일본 JFE스틸 치바지구 STS용 70톤 신 전기로 4월 29일 가동 150억엔 투자 연산 30만톤
◆ AM/NS India (Hazira, Gujarat, India) : 자동차용 PL/TCM 가동. AM/NS India는 인도 구자라트주 하지라 제철소에서 연산 200만톤 규모 PL/TCM(Pickling Line & Tandem Cold Mill)을 4월 30일 가동. 생산 품목은 자동차용 고급 냉연강판 및 AHSS 대응 소재로 회사의 대규모 확장 프로젝트 일부.
◆ 일본제철/US스틸(Big River Steel, Arkansas, USA) : 일본제철 자회사 미국 US스틸 아칸소주 오세올라 Big River Steel(BRS)에 DRI(직접환원철) 설비 신설 투자 결정. 총투자비 19억달러(약 2조8020억원)로 기존 전기로 미니밀과 연계해 저탄소 철원 공급 기반을 확보하는 목적. US스틸의 미네소타주 키택(Keetac) 광산에서 생산된 고품질 펠릿을 신설 DRI에 공급, 직접 환원철을 생산해 이를 BRS의 전기로 원료로 사용함으로써 전기로 원료의 안정적 조달과 비용 경쟁력 제고. 연간 생산능력과 구체적 가동 시기는 미공개.
◆ 일본 JFE스틸 동일본제철소 치바지구(Chiba, Japan) : STS용 70톤 신 전기로 가동. JFE스틸은 치바지구 제 4제강공장에 70톤급 스테인리스용 전기로를 설치하고 4월 29일 가동을 시작. 투자비는 약 150억엔(약 1406억원)으로 새로운 전기로는 대동특수강 설비로 노체 선회 방식, 원료의 효율적 용해가 가능. 기존 고로 쇳물 일부를 스크랩 사용 확대로 CO₂ 저감(연간 GHG 배출량 약 45만톤 삭감)과 스테인리스 제강 효율화를 추진. 스크랩 용해 능력은 연간 약 30만톤 수준으로 기존 대비 약 6배 증가.
◆ 일본 JFE스틸/인도 JSW스틸 (India JV) : 인도 1천만톤 체제 구축 추진. JFE스틸은 JSW스틸과 인도 오디샤주 삼발푸르 Bhushan Power & Steel 기반 합작을 통해 2030년까지 조강 생산능력을 1천만톤으로 확대하는 계획 추진 중. JFE의 투자 규모는 1575억루피(2조4365억원)로 보도됐고, 장기적으로 1500만톤까지 확대 여지도 거론.
◆ 한국 화인베스틸(Fine Steel, Korea) : 특수강 생산설비 증설 투자. 화인베스틸은 4월 27일 이사회를 열고 특수강 생산 설비 신규 투자를 결정. 투자 금액은 44억8800만원, 투자 기간은 2026년 4월 27일~2027년 4월 27일. 기존 설비를 증축하는 방식으로 제품 포트폴리오 확대와 생산능력 증대가 목적. 생산능력과 세부 품목은 미공개.
◆ 아르셀로미탈 독일(Eisenhüttenstadt, Germany) : 255톤 LD전로(BOF) 신예화 완료. 프라이메탈즈테크놀로지스는 아르셀로미탈의 독일 아이젠휴텐스타트(Eisenhüttenstadt) 제철소의 255톤 LD전로 2호기 신예화 설치 완료. 서스펜션 시스템 전면 교체 및 구조 개선 교체 완료 전체 교체와 시운전을 50일 만에 마무리, 목적은 전로의 안전성·지속 운전성 확보.
◆ 탄자니아 Lodhia Industries (Tanzania) : 봉강·선재 공장용 가열로 발주. Lodhia Industries는 다니엘리 센트로 컴버스천 인디아에 신규 봉강·선재 압연단지용 50톤/h 푸셔(Pusher)식 가열로를 발주. 생산 품목은 봉강과 선재이며 가열로는 고효율·저배출 연소기술을 적용. 가동 시기는 2027년 상반기 예정.
◆ 보강 – 인도 타타스틸(Tata Steel, India) : SMS그룹 산하 폴워스와 함께 EASyMelt 기반 전기지원 용융환원 기술 도입 추진. 기존 고로 개조 방식으로 CO₂ 배출 50% 이상 저감이 목표. 생산 품목은 판재용 선철로 투자비, 생산능력은 미공개.
