도요타 하반기 강재 지급가 박판 5천엔 인하
철강 원료 분기 계약 철광석 3%, 원료탄 1% 하락
JX금속, 도심 동(銅) 재활용 거점 ‘도시광산’ 준공
츄코쿠지역 코일센터 마츠다스틸․이토추써밋CC 합병
메탈원특수강․메탈원철강제품판매, 내년 4월 통합
메탈원은 29일 내년 4월 1일 부로 메탈원특수강과 메탈원철강제품판매를 통합, 새로운 회사로 발족한다고 발표했다.
양사의 경영 자원을 최대한 활용해 기능과 전문성을 높여 시장 요구에 더욱 적극적으로 대응할 수 있는 체제 구축을 목표로 한다고 밝혔다.
존속회사는 메탈원특수강으로, 소멸회사는 메탈원철강제품판매이며 신회사의 사명이나 대표자는 추후 결정할 계획이다. 합병 회사의 인원은 400명, 매출액은 약 1700억엔이 된다.
도요타 하반기 강재 지급가 박판 5천엔 인하
도요타자동차는 2025년도 하반기(‘25.10월~’26.3월) 부품업체에 공급할 강재 가격에 대해 상반기 대비 톤당 5천엔 인하할 방침이다. 열연강판의 경우 12만1500엔이 된다.
3분기 연속 가격 인하로 원료 가격 하락을 근거, 도요타와 일본제철 등 고로사 간에 협상이 최근 타결된 것으로 알려졌다.
도요타는 2021년도부터 2022년도 하반기에 걸쳐 박판 지급 가격을 합계 톤당 8만엔 인상한 후 2023년도 상반기부터 2024년 상반기까지는 거치, 2024년 하반기, 2025년 상반기 각각 1만5천엔 인하해 이번까지 모두 3반기, 3만5천엔을 인하했다.
철강 원료 분기 계약 철광석 3%, 원료탄 1% 하락
철광석과 원료탄의 일본 수입 가격 분기 협상이 최근 확정됐다고 일간철강신문이 1일 보도했다.
철광석의 10~12월 선적 가격은 전분기 대비 약 3% 하락한 톤당 88달러(Fe 62% 분광, FOB), 원료탄의 7~9월 선적분 가격은 약 1% 내린 톤당 181달러(1급 강점결탄, FOB)로 결정됐다.
철광석은 2분기 연속, 원료탄은 7분기 연속 가격이 하락했다.
JX금속, 도심 동(銅) 재활용 거점 ‘도시광산’ 준공
JX금속은 29일 히타치나카 신공장 내에 동(銅) 리사이클 거점의 준공식을 열었다고 발표했다.
이번에 확보한 재활용 거점은 ‘히타치나카 리사이믈 물류센터(HRC)’로 JX금속의 재활용 거점으로서는 도심에 가장 가까워 동스크랩을 확보하게 된다.
동사가 제조하는 동 중 광석 유래의 동은 중국의 영향으로 채산이 악화되고 있어 새로운 재활용 거점을 중심으로 ‘도시광산’에서 확보하는 동으로 수익력 개선을 추진할 방침이다.
츄코쿠지역 코일센터 마츠다스틸․이토추써밋CC 합병
스미토모상사글로벌메탈즈와 이토추마루베니철강은 29일 양사의 공동 사업으로 츄코쿠(中國) 지역 코일센터(CC)인 마츠다스틸과 홍충써밋코일센터를 10월 1일 자로 사업 통합한다고 발표했다.
통합 후 마츠다스틸을 존속회사로 사명은 마츠다스틸이며 대표 역시 현 마츠다스틸의 이와모투 유가 맡을 예정이다.
