동국제강이 해외계열사에 제공한 채무보증 금액을 1500억 원 가까이 줄였다. 작년 전사적인 차입금 감축을 통해 채무 보증을 줄일 수 있었다. 브라질 CSP는 750억 원이 감소했고 무역법인 DKC는 절반 이상 부담이 줄었다.

동국제강에 따르면 해외계열사 채무보증금액은 작년 말 9509억 원으로 13.6% 급감했다. 금액으로 1493억 원이 줄었다.

채무보증은 일종의 우발채무다. 주 채무자인 해외 계열사가 향후 빚(차입금 등)을 갚지 못할 상황에 빠지면 보증을 선 회사가 대신 상환을 떠안아 계열사 동반부실의 우려된다.

동국제강은 작년 전사적으로 차입금 감축에 노력을 기울였다. 이에 3분기 말 연결기준 차입금은 2조4023억 원으로 8.1% 감소했다.

아직 연말 실적은 공개하진 않았지만 부채는 3조2640억 원으로 6.6% 감소했다. 부채비율은 152.2%로 27.4%p 하락했다. 3분기 153.0%보다 더 낮아졌다.

계열사별로 보면 브라질 CSP는 8462억 원으로 8.1% 감소했다. 감소된 금액은 747억 원으로 계열사 중 가장 컸다.

무역법인인 DKC는 316억 원으로 50.4%(322억 원) 급감했다. 또 DKI, DKSC는 각각 348억 원, 383억 원으로 39.9%, 33.6% 줄었다.

동국제강 관계자는 “해외 계열사들의 차입금을 전반적으로 감축했다. 이에 보증금액이 줄었다”고 밝혔다.

공정위는 채무보증이 감소한 것은 계열회사간 보증을 통해 경제력 집중을 심화시키는 불합리한 자금 조달 관행이 개선되고 있는 것으로 평가했다.

박성민 smpark2156@ferrotimes.com 다른기사 보기