계열사 한화엔진·파워시스템 시너지
한화오션은 20일 '가스텍 2024(Gastech 2024)'에서 선주, 선급 대상 'LNG선 유저 포럼(LNGC User Forum)'을 개최했다고 밝혔다.
이번 포럼은 조선 및 해운업계 관계자 100여명이 참석한 가운데 회사가 보유한 LNG 운반선 기술 경쟁력을 홍보하고, 수주 경쟁력을 제고하기 위해 마련했다.
한화오션은 이날 각종 친환경·디지털 솔루션을 탑재한 차세대 무탄소 추진 액화천연가스(LNG)운반선 '오션1(Ocean 1)'을 공개했다. 이는 앞선 1월 스위스 다보스포럼에서 발표한 '세계 최초 탈화석연료 선박' 관련 구체적 기술을 처음 소개하는 자리다.
해당 선박은 암모니아 가스터빈 기반 전기추진 방식을 채택해 완전 무탄소 추진이 가능한 것이 특징이다. 현재 선박 연료로 널리 사용되는 LNG와 혼합 연소가 가능해 향후 연료전지와 배터리 기술을 탑재할 수 있는 유연성도 구비했다.
또 고망간강 LNG 연료탱크 '맥티브(MCTIB)'를 LNG 운반선 화물창으로 활용하는 방안도 소개했다. 맥티브를 화물창으로 사용하면 증발가스(BOG, Boil-off Gas)가 획기적으로 줄어드는 등 운반 효율의 향상이 기대된다.
이와 함께 자율운항 선박 상용화를 위한 비전과 무인 화물 적재·하역 기술과 컨트롤 시스템, 운항 시스템, 스마트십 솔루션, 디지털 트윈 등 관련 기술도 함께 공개했다.
한화엔진 및 한화파워시스템과 협업해 시너지를 창출하는 방안도 소개했다.
한화엔진이 발표한 원격 엔진 모니터링 시스템은 엔진 이상을 감지하고 부품 교체 주기를 알려주는 기능을 갖췄다. 향후 한화오션 스마트십 솔루션과 연동되면 육상에서 실시간 엔진 상태를 확인할 수 있는 기능도 제공할 예정이다.
한화파워시스템은 현재 운항 중인 선박에 적용된 화석연료 엔진을 암모니아 가스터빈으로 대체하는 친환경 솔루션을 선보였다. 이는 탄소 배출 규제를 충족하는 동시에 기존 선박을 경제적으로 운항해야 하는 선주사의 이목을 끌었다.
회사 관계자는 "이번 포럼에서 공개한 무탄소 추진 LNG 운반선은 업계를 선도할 혁신적 친환경 솔루션"이라며 "앞으로 계열사와 협업을 강화해 해양 탈탄소를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로서 입지를 확고히 다져 나가겠다"고 말했다.
