중국의 철광석 수입량은 올해 1~2월 1억8150만 톤으로 전년 동기 대비 2.8% 증가한 것으로 집계됐다.중국 관세청 자료에 따르면 호주 및 브라질산 철과석 수입량은 1억6400만 톤으로 전체 90%를 차지했다.한편 같은 기간 중국의 철강 수출은 1015만 톤으로 30% 급증했고, 수입은 240만 톤으로 17.4% 늘어났다.중국강철공업협회는 올해 철강 수요는 전년보다 소폭 증가할 것으로 전망했다.철광석 수요는 탄소 중립 및 탄소배출 저감을 위한 산업부(Ministry of Industry)의 감산 촉구로 줄어들 가능성이 있다고도

중국의 스테인리스(STS)강 생산량은 급증한 가운데 300계 비중은 하락했다.중국 통계에 따르면 2월 생산량은 258만 톤으로 집계됐다. 전년 동월 대비 40% 급증했다.300계 생산량은 113만 톤으로 18% 증가했다. 200계는 87만 톤, 400계는 58만 톤으로 68%, 59% 각각 급증했다.비중은 300계가 43.9%로 가장 높았고, 200계와 400계는 33.8%, 22.3%였다. 전년 동월과 비교하면 300계만 8.3% 하락했다.

중국의 철강재 수출은 지난 2월 6개월 만에 감소로 전환한 것으로 나타났다. 작년 8월을 저점으로 코로나19 회복에 따라 증가하다가 1월 정점을 찍었다. 중국의 수출 증치세 환급률 인상 여부는 앞으로 수출에 영향을 줄 요인으로 꼽힌다.중국세관총서에 따르면 2월 철강재 수출은 481만 톤으로 전월 대비 9.8% 감소했다. 작년 8월 368만 톤에서 올해 1월 533만 톤으로 정점을 찍었다.전년 동월 대비로는 27.2% 급증했다. 1~2월 누계 수출은 1014만 톤으로 전년 동기 대비 29.9% 증가했다.중국은 현재 타이트한 수급을 배

중국 철강업계는 올해 국내외 철강 수요가 늘어날 것으로 예상하면서도 철광석 등 원자재 가격 상승을 우려했다. 중국의 작년 조강 생산량이 10억5000만 톤으로 5년 연속 사상 최고치를 기록했으나 올해는 무리한 조강 생산을 억제하라는 정부 방침에 따라 생산은 줄어들 것으로 내다봤다.올해 양회에 전인대 대표와 정협 위원 자격으로 참석한 대표적인 중국 철강회사 회장 6명은 중국경제시보(中國經濟時報)와의 집단 인터뷰에서 이같이 전망했다. 이들은 올해가 14차 5개년 규획이 시작되는 해로 인프라 건설, 특히 도로, 철도 건설이 많아지고, 세

전세계 최고 철강기업인 바오우그룹은 푸젠성 동남부 지역에 스테인리스(STS) 부문을 포함한 대규모 건설 프로젝트를 추진한다.현지 언론 보도들에 따르면 바오우그룹은 푸젠성에 200억 위안(한화 약 3조5000억 원)에 이르는 건설을 추진할 계획이다.프로젝트는 STS 생산 확대와 철강 관련 인프라 구축 등 2가지로 나뉜다.STS 부문 프로젝트는 바오우그룹 계열사로 편입된 타이위안그룹이 연간 322만 톤에 이르는 STS 제품 생산을 목표로 한다. 투자금액은 100억 위안에 이를 전망이다.나머지 100억 위안은 푸젠상강그룹이 철강 관련 인

중국의 조강 생산이 2월 크게 증가할 것으로 추정된다.전체 생산량의 약 80%를 차지하는 중국강철공업협회 회원사들의 2월 조강 생산은 1일 226만600톤으로 전월 대비 1.5%, 전년 동월 대비 17.2% 증가해 종전 최고 기록을 돌파했다.중국 철강사들은 5일 열린 전국인민대표대회에서 나온 경제 대책이 철강 수요와 시황을 촉진할 것으로 예상하고 각 철강사들이 증산에 박차를 가하고 있다. 철강업계는 내수 활기의 지속 기간에 가장 큰 관심을 두고 있는 상황이다.

중국 최대, 세계 최대 철강그룹인 바오우강철집단은 2021년 시작된 정부의 제14차5개년 계획에 부응해 철광석의 수소환원제철법 개발 등 수소 활용에 주력한다고 밝혔다.그룹 내 관련회사인 바오우청능(宝武清能)을 주축으로 수소 에너지 활용 플랫폼을 구축하고 실증용 수소연료 충전 스테이션을 바오산 제철소 내에 설치할 계획이다.고로 가스 중의 수소를 최대한 활용하는 동시에 태양광 발전과 풍력 발전을 위해 수소를 제조할 예정이다.

중국 정부의 환경오염 대응 정책이 더욱 강화되고 있다.5일 정부 고위 관계자는 기후변화와 이산화탄소 배출 감소에 초점을 맞춘 제 14차 5개년 계획이 발표될 예정이라고 밝혔다.주요 대상은 대기업들로 석탄을 사용하는 철강업계와 알루미늄 제련업계가 가장 큰 영향을 받을 것으로 예상했다.중국은 철강과 알루미늄 세계 최대 생산국으로 조강의 59%, 알루미늄의 절반 이상을 생산하고 있다. 환경 대책에 따른 이들 생산 감소가 불가피해 세계 수급에 영향을 미칠 것으로 예상된다.

중국의 2020년 철강 수입량은 150% 증가한 것으로 나타났다. 중국은 한국을 비롯해 동남아 일본 인도 등의 수출 증가를 견인했고, 가격 상승의 기폭제가 됐다. 올해도 이 같은 기조는 계속될 것으로 전망되고 있다. 중국강철공업협회(CISA)는 중국의 철강 수요는 인프라 투자 등에 힘 입어 2023년에 정점에 이를 것으로 전망, 당분간 수입이 증가할 것이란 의견에 힘을 실었다.중국 관세청이 최근 발표한 자료에 따르면 중국의 작년 철강 수입량은 3856만 톤으로 전년 대비 150% 급증했다.이는 아시아 주요 지역의 철강 업황을 견인했

중국 국가통계국은 2월 말 발표한 통계공보를 통해 2020년 조강생산량은 10억6476만7000톤으로 최종 집계됐다고 밝혔다. 1월 발표에서는 10억5300만 톤으로 잠정 집계했다. 이에 따라 전년 대비 증가율은 기존 5.2%에서 7.0%로 상향 조정됐다.

중국 내 민간 차원의 철강사 인수합병(M&A)가 추진된다.중국 민영 철강사인 북경건룡중공업집단유한공사(이하 건룡집단)는 싱타이강철유한책임공사 인수를 추진할 전망이다. 건룡집단은 전 세계 8위(조강생산량 2019년 기준), 중국 내에서는 바오우그룹, 허베이강철그룹, 사강그룹, 안강그룹에 이어 5위에 랭크된 대형 철강사다.현지 보도에 따르면 현지 정부는 건룡집단에 싱타이강철의 경영을 공식 위탁했다. 싱타이강철은 베이링, 스프링, 타이어코드 등을 전문으로 생산하는 철강사로, 생산능력은 연산 300만 톤이다.이 회사는 경영난이 심화되면서

바오우그룹의 2020년 이익이 30% 이상 폭증했다. 올해 조강생산능력은 산둥강철 등의 인수합병(M&A)을 마무리할 경우 1억5000만 톤에 이를 전망이다.회사측은 지난해 세전 이익은 456억 위안(한화 7조8391억 원)으로 30%가량 증가했다.연결 기준 조강생산량은 1억1500만 톤으로 전년 대비 21.1%(약 2000만 톤) 증가했다고 밝혔다.올해 생산능력은 또 다시 증가할 전망이다.현재 추진되고 있는 산둥강철 등의 인수를 완료할 경우 1억5000만 톤에 이를 것으로 추정된다.

중국 하북성의 중소 철강사들이 합병을 통해 4000만 톤 규모의 철강 그룹을 탄생시켰다.바오우그룹(보무강철집단)이 대형사를 중심으로 인수합병(M&A)을 추진한 데 이어 중소 기업간 통합 등 구조개편이 확대되는 양상이다.민영 철강사인 북경건룡중공집단은 11일 하북성 중소 철강사들을 통합해 생산능력을 4000만 톤 이상으로 확대했다고 밝혔다.북경건룡중공집단은 중국 내 조강생산량 기준 5위에 랭크돼 있다. 이번 합병으로 최대 민영 철강사인 사강집단과 어깨를 나란히 하는 동시에 4위 규모의 국영철강사인 안강집단을 넘어서게 됐다.사강집단과

중국시장의 니켈 사업생태계가 구조변화에 들어섰다. 중국 전기차시장의 본격 성장과 인도네시아의 니켈산업 몸집 불리기로 사업조정이 나타나고 있다.중국 통계에 따르면 작년 니켈 광석 수입은 2725만 톤으로 30% 줄었다.중국의 니켈 원광 수입 감소는 코로나19로 니켈광산들의 생산이 원활하지 못했던 영향이다.이에 니켈 광석의 공급은 연중 내내 부족한 상태를 유지했다. 작년 11월 말 기준 중국 10대 항구의 니켈 광석 재고는 717만7000톤으로 전년 동기 대비 46.9% 급감하며 사상 최저치를 기록했다.또한 인도네시아의 금수조치와 제련

중국 타이위안강철그룹(TISCO, 이하 티스코)은 2025년까지 스테인리스(STS) 생산능력을 2500만 톤까지 확대할 계획이다.회사측은 최근 중국의 14차 5개년 계획에 맞춰 2021년부터 2025년까지 투자를 추진해 이 같은 계획을 실행할 예정이라고 밝혔다.티스코는 5년간 생산능력을 1800만 톤, 2500만 톤까지 단계적으로 확대할 방침이다. 투자가 계획대로 완료되면 스테인리스 최대 기업인 청산강철을 뛰어 넘게 된다.바오우그룹은 작년 8월 티스코 지분 51%를 인수했다. 티스코는 산시성국유자본운영유한공사가 100% 지분을 보유

중국의 스테인리스(STS) 제품 생산량은 2020년 사상 처음으로 3000만 톤을 돌파했다. 300, 400계 제품 생산은 이 같은 실적을 견인했다.중국특수강협회(CSSC)가 최근 발표한 자료에 따르면 작년 스테인리스강 생산량은 3014만 톤으로 전년 대비 2.5%(73만9400톤) 증가했다.크롬니켈 300계 생산량은 1438만 톤으로, 전체 47.4%를 차지해 비중이 가장 컸다. 전년 대비로는 6.6% 증가했다. 400계는 593만 톤으로 7.7% 늘어났고, 전체 19.7%를 차지했다.반면 200계는 964만 톤으로 두 번째로 많

중국의 1월 조강생산량은 또 다시 증가하는 것으로 나타났다. 2월 춘절 연휴를 대비한 증산으로 풀이된다. 생산량은 작년보다 높은 수준을 기록할 것으로 예측되는 가운데, 코로나19 확산에 따른 제한으로 재고는 눈에 띄게 증가했다.중국강철공업협회(CISA)가 발표한 자료에 따르면 철강 회원사들의 이달 11~20일 하루 평균 조강생산량은 220만 톤으로 이달 초 대비 1%가량 증가했다. 앞서 10일 생산량은 이전 같은 기간 대비 1.5% 늘어났다.중순 기준으로 전국의 하루 평균 생산량은 285만 톤으로 집계됐다. 작년 12월 평균(295

중국 판화그룹이 필리핀에 연산 1000만 톤 규모의 제철소 건설을 시작했다. 정부의 철강대형화 및 해외 그린필드 투자 등의 정책기조에 맞춘 행보로 분석된다.외신 등 소식통에 따르면 판화그룹은 필리핀 동미사미스 주에 35억 달러를 투입, 연산 1000만 톤 규모의 제철소 건설을 시작했다.이 대형 프로젝트는 작년 코로나19로 인해 연기됐다. 판화그룹은 2018년 7월 필리핀 당국으로부터 건설 승인을 받고, 2019년 9월 필리핀경제구역당국(PEZA)과 공장 건설을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.새로 건설될 공장은 슬래브, 빌릿, 철

중국의 2020년 빌릿 등 반제품 수입량은 6배나 불어난 것으로 집계됐다. 중국 관세청 통계에 따르면 2020년 반제품 수입량은 1830만 톤으로 2019년 306만 톤에서 498.0% 급증했다. 2019년 수입량이 전년 대비 189% 급증한 데 이어 더 큰 폭으로 늘어난 것이다.철강재 전체 수입량은 3853만 톤으로 64.4% 증가했다. 반제품 수입 비중은 47.5%로 거의 반을 차지했다.중국 경기는 작년 코로나19 상황에서 전 세계 유일하게 호황을 기록했다. 철강산업도 호조가 나타나면서 수입이 크게 늘어났다. 중국은 특히 동남아

중국의 인도산 철광석 수입이 9년만에 최고치를 기록했다.중국의 인도산 철광석 수입은 2020년 4480만 톤으로 전년 대비 88.2% 급증했다. 이는 9년만에 최고치다.중국 철강업체들이 비용절감을 위해 저품위의 인도산 철광석 수입을 확대한 것으로 풀이된다. 수입된 인도산 철광석의 66%가 넘는 수준이 철함량이 58% 이하의 저품위 품질이다.한편 중국은 세계 1~2위 철광석 생산국인 호주와 브라질의 철광석을 각각 7억1300만 톤, 2억3570만 톤을 수입했다.