일간산업신문은 9일 중국 최대 철강사인 바오산강철이 제조 부문의 지능화를 적극 추진, 무인 제철소 실현을 목표로 하고 있다고 전했다.중국 바오우강철그룹의 핵심 사업회사인 바오산강철 후안귀 총경리는 제조 부문의 지능화를 추진해 세계 최고 수준의 경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있다고 말했다. 특히 제조 부문 지능화는 궁극적으로 무인(無人) 제철소를 목표로 하고 있다.중국의 철강재 국내 수요 감소와 환경 규제 등으로 비용이 계속 늘어나고 있어 경쟁력 강화는 지속 생존 발전을 위한 필수 조건이 돼버렸다.생산능력과 생산성 등 양과 질 면에

중국에서 전기로 공장 건설이 이어지고 있다.바오우그룹 계열사인 악성강철(鄂城鋼鐵)이 연산 150만톤 능력의 새로운 전기로 제강 공장을 호북(湖北)성 당양시에 건설할 계획이라고 현지 언론이 전했다.투자액은 21억4천만위안으로 내년 5월 착공, 2021년 4월 가동 목표다.

중국 내 자동차 업체들의 경영난이 점점 더 커지고 있다.미 포드자동차 합작사는 충칭 공장에서 일시 해고 등으로 인력을 감축했다. 프랑스 PSA그룹은 중국 내 공장을 축소하하기로 최근 결정했다.중국 내 주요 자동차사들의 공장 가동률은 2018년 평균 70%에 미치지 못했다. 2019년에도 가동률을 올리지 못함에도 공급 과잉은 계속되고 있다.특히 올해 들어서는 자동차사들의 호불이 더욱 심화되는 분위기다.

중국 철강업체인 판화그룹(Panhua Group)은 필리핀 경제제유구역청과 PHIVIDEC 산업단지에 통합제철소를 설립하는 내용의 양해각서를 체결했다.2019년 말까지 35억달러를 투자해 1단계 준공을 시작해 3년 후 가동 한다는 계획이다.

중국의 철강재 시황이 호전하고 있다고 일간산업신문이 보도했다.가을 성수기인 9월 들어 상승 반전한데 이어 2째 주도 소폭 상승을 이어갔다.여름철 기상 악화로 지연됐던 건설 공사가 활기를 띄고 있고 화북 지역 중심으로 환경규제에 따른 철강사 조업이 제한되면서 시중 재고 정리 등 수급 상황이 개선됐다. 고가를 유지하고 있는 철광석 가격도 반영되는 느낌이다.10월 북경에서 열릴 건국 70주년 행사에 이어 11월 상해 국제 수입품 박람회가 열릴 예정으로 철강사 조업 제한이 화동 지역까지 확대될 전망이다.따라서 이러한 상승 기조는 당분간 유

중국의 8월 조강 생산량은 8725만톤으로 전년동월 대비 무려 9.3%, 32개월 연속 증가했다고 일간산업신문이 17일 보도했다.월별로도 전월에 비해 2.4%가 증가함으로써 3개월 만에 증가로 전환했다. 가을 성수기를 앞둔 상황에서 10월 건국 70주년 행사를 앞두고 환경규제 강화로 제철소 조업이 제한될 것이 확실해 각 철강사들이 재고를 증대하고 있는 것으로 추정된다.아직까지 조업 규제는 느슨하고 감산은 한정적이라 조강 생산량이 크게 늘어났으나 건설 분야 등의 수요가 유지되면서 수급에 큰 혼란은 없는 것으로 신문은 전했다.

중국 철강 시황이 바닥을 치고 반전하기 시작했다. 특히 봉형강류의 반등 움직임이 강력하다.지난 주말 철근 가격이 베이징과 광저우에서 전주에 비해 톤당 100위안, 우한에서 170위안 상승했다.가을 성수기에 접어들었고 10월 초 중국 건국 70주년을 맞아 환경 규제에 따른 제철소의 조업 제한이 계속되면서 공급이 빡빡해질 것이라는 전망이 확산되고 있다.

중국자동차공업협회는 11일 8월 자동차 판매 대수가 전년 동월 대비 6.9% 감소한 196만대에 그쳤다고 발표했다. 14개월 연속 전년 대비 판매가 감소했다.경제성장 둔화로 정부의 소비 진작 정책에도 불구하고 구매 의욕 위축이 계속되고 있는 것으로 분석했다. 전체 판매량의 80%를 점유하는 승용차가 7.7% 줄어든 165만대로 전기자동차(EV) 등 친환경 자동차 판매는 무려 15.8%가 줄어 8만5천대로 2개월 연속 감소했다. 정부가 6월부터 전기자동차 보조금을 50% 줄인 탓이다.업체별로는 최대 업체인 지리자동차의 판매 대수가 약

중국의 8월 철강재 수출이 500만6천톤으로 전년 동월 대비 14.9% 줄어 5개월 연속 감소를 기록했다고 일간산업신문이 전했다.환경 규제로 인한 생산 조정과 하기 정기보수로 인해 가동률이 떨어진 것을 이유로 꼽았다.인민화에 대한 안정 노력에도 불구하고 철강재 국제 가격 하락이 계속됐고 수출 채산성 역시 낮아지고 있는 상황이다.특히 오는 10월 초 건국 70주년 행사를 앞두고 철강 생산이 집중된 북동부 지역에 대한 환경 규제가 강화되어 향후 철강재 생산도 원활치 못할 전망이다. 여기에 가을 성수기로 중국 국내 출하가 우선되면서 수출

중국 정부가 자동차 생산능력 과잉 문제에 대해 적극적인 감독을 시사하고 있다고 일본경제신문이 31일 보도했다.31일 텐진에서 열린 자동차산업 국제포럼에서 정부 관계자는 생산업체 난립과 신차 판매를 넘어서는 생산능력이 존재한다며 그동안 휘발유 차량 위주로 생산능력 삭감을 추진해 왔지만 성과가 없었다고 밝혔다.국가발전개혁위원회 산업발전국장은 “(과잉)생산능력의 가동률 조정이 필요하며 이에 제대로 대응하지 못하는 회사는 도태 필요성이 있다”고 강조했다.중국 정부는 올 1월 ‘자동차산업 투자관리 규정’의 시행에 들어가 휘발유차 생산업체 신

중국의 철강재 수출이 9개월 최고치를 기록했다. 중국세관통계에 따르면 3월 철강재 수출은 633만 톤으로 전년 동월 대비 12.0% 증가했다.1월 620만 톤으로 7개월만에 600만 톤대로 재진입한 이후 9개월 최고치를 기록했다. 2월은 춘절 연휴로 인해 450만 톤으로 일시적으로 감소했다.4월 수출은 3월과 비슷할 것으로 관측되고 있다. 업계에서는 올해 한국에 유입되는 중국산 물량도 비교적 많이 늘어날 것으로 보고 있다.중국 가격 강세에도 불구하고 국산 대비 낮은 수준이어서 시장의 관심이 늘어났기 떄문이다.1~3월 수출은 1703