중국의 철강 재고가 최근 크게 감소하면서 춘절(설날)인 2월 초 이후 최저를 기록하고 있다고 일간산업신문이 보도했다.봉형강류가 지속적으로 낮은 수준을 유지하고 있는 가운데 최근에는 판재류도 크게 감소하는 모습을 보이고 있다. 겨울철 이전 건설 공사를 서두르면서 강재 사용량이 증가했고 특히 양장강 부근의 홍수 재해 복구 공사가 특히 영향을 미친 것으로 파악했다.9월에 잠시 수요가 주춤하는 모습을 보였으나 10월 들어서면서 수요가 높은 수준을 유지한 반면 봉형강류 생산은 환경 규제 등의 영향으로 일부 감산이 현실화됐다. 업계에서는 작년

중국 철강업계의 올해 이익률을 3% 이상을 기록했다. 이익은 철강재 시황이 약세로 나타나면서 줄어드는 추세다. 중국 국가통계국이 발표한 자료에 따르면 흑색금속업종의 1~9월 매출액은 5조1530억 위안(한화 약 868조2290억 원), 이익은 1577억4000만 위안(약 26조5729억 원)을 각각 기록했다.흑색금속업은 철강 외에 망간 및 크롬 정련, 압연가공업 등을 포함한다.매출액은 전년 동기 대비 1.2% 증가했다. 올해 사상 최대치 생산을 기록하면서 판매량도 늘었던 영향이다.반면 이익은 18.7% 감소했다. 철강재 시황은 갈수

중국의 10월 조강생산량은 지난달에 이어 역대급 규모에 이를 전망이다. 수요는 국경절 이후 견조한 상태로, 제철소들의 보유재고는 비교적 안정적이며, 유통재고는 감소한 것으로 나타났다. 중국강철공업협회(CISA)가 집계한 자료에 따르면 10월 중순 하루 평균 조강생산량은 217만3000톤을 기록했다. 이는 9월 같은 기간과 비슷한 수준이다.중국의 월 기준 조강생산량은 5월 9227만 톤을 기록한 이후 9월까지 9000만 톤대 행보를 이어갔다. 8월은 9485만 톤으로 사상 최대치였다.제철소 보유 재고는 큰 변동이 없다. 이달 중순 기

중국의 철강 생산은 현재를 고점으로 점진적으로 감소할 전망이다. 철강 가격은 제철소들의 생산 및 재고 증가로 인해 강세가 유지되기 어렵다는 진단도 나왔다.중국강철공업협회(CISA)의 리신추앙 부회장은 19일 카라니시 아시아 철강시장 가상 컨퍼런스에서 “중국의 고품질 개발 장려 정책에 따라 철강 생산량은 현재 최고 수준에서 계속 감소할 것”이라고 밝혔다. 다만 총 생산량은 과거에 비해 높은 수준을 유지할 것으로 봤다.철강 가격은 현 수준이 유지되기 어려울 것으로 진단했다. 철강 생산은 회복됐고, 제철소들의 재고는 높은 수준으로 증가했

중국의 조강생산량은 5개월 연속 9000만 톤대를 기록했다. 9월 하루 평균 생산량은 사상 최대치에 달했다.철강재 생산은 2개월 연속 1억 톤대, 철광석 수입량은 6월부터 1억 톤대 행보를 이어갔다.국가통계국이 발표한 자료에 따르면 9월 조강생산량은 9256만 톤으로 집계됐다.5월은 9227만 톤, 6월과 7월 9158만 톤, 9262만 톤으로 ‘9천만톤대’ 행보를 이어갔다. 8월은 9485만 톤으로 최고 기록을 경신했다.9월 하루 평균 생산량은 308만5000톤으로 사상 최대치에 달했다.철강재 생산은 1억1806만 톤으로 8월에

중국의 국영철강사인 시노스틸(중강집단)이 호주 광산업체 페닉스리소시스(Fenix Resources)와 철광석 장기공급계약을 체결했다.계약에 따라 페닉스리소시스는 서호주 지역 광산의 철광석 절반을 시노스틸에 공급한다. 철광석 공급은 2021년 시작된다.이 철광석 광산은 지난 9월 개발 승인이 내려졌다. 연 125만 톤의 철광석을 생산할 것으로 기대됐다.

대만의 중국강철(CSC)은 13일 11월 판재류 판매 가격을 인상한다고 발표했다.열연강판은 톤당 1100대만달러을 올려, 5개월 연속 인상키로 했다. 건설, 자동차 등 대만 내 수요가 크게 증가하고 있고 특히 10~12월 성수기로 판매가 증가할 것을 반영했다. 또한 원료 가격 상승분도 감안했다는 설명이다.중국, 미국 등의 강재 시황도 상승 기조를 이어가고 있다며 열연코일은 1200대만달러, 냉연코일 역시 1200대만달러, 용융아연도금강판 1000대만달러, 전기강판 1200대만달러 인상키로 했다.

중국의 철강재 수출은 6개월 연속 전년 실적을 밑돌았다. 내수 수요 및 가격 강세가 배경이다.중국 관세청 통계에 따르면 9월 철강재(반제품 제외) 수출은 383만 톤으로 전년 동월 대비 28.2% 급감했다. 4월부터 6개월 연속 감소세다. 1~9월 수출량은 4043만 톤으로 전년 동기 대비 19.6% 감소했다.중국 내 수요가 호조를 이어가는 한편 내수 가격도 수출을 크게 웃돌고 있기 때문이다.반면 수입량은 288만5000톤으로 2.6배나 불어났다. 이는 15년래 최고치로, 8개월 연속 증가했다. 수요 증가와 높은 가격으로 동남아 등

중국 최대 철강그룹인 바오우강철그룹이 국유 자원기업의 하나인 중강그룹을 자회사화하는 계획을 추진 중이라고 일간산업신문이 보도했다.중강그룹의 상장 자회사의 하나인 중강국제공정기술이 12일 공식 발표했으나 구체적인 추진 방안은 추후 결정키로 했다.태원(타이위안)강철 등 여러 국유 철강사들을 그룹화하여 규모를 더욱 확대하고 있는 바오우그룹은 국제적인 자원기업을 계열화함으로써 원료 확보 대책을 강구하는 한편 철강 시장 확보 등 해외 전략을 강화해 나갈 계획이다.

중국 철강산업의 9월 구매관리자지수(PMI)가 43.9로 전월 대비 3.1p 떨어져 4개월 연속 하락했다. 더욱이 최근 하락 속도가 더욱 가팔라지는 등 전통적 성수기에서도 수요가 기대에 미치지 못했다.중국철강물류전문위원회는 철강 수요가 기대에 못 미쳤고 원자재 가격 급등에 따른 철강재 가격 인상이 포화 상태에 온 것으로 분석했다. 다만 원자재 구매와 주식 시장이 꾸준히 성장하고 있어 10월에는 철강 수요가 늘어날 가능성이 있는 등 4/4분기 철강 생산량 증가를 예상했다.4/4분기에는 건설기계, 자동차 등 제조업이 꾸준한 회복세를 보

중국의 열연강판(코일) 및 후판 생산량이 급증함에 따라 국내 재고 증가로 수출이 증가할 것으로 전망돼 세계 철강 시황에 부정적으로 작용할 것이란 우려가 나왔다.일간산업신문 상해지국은 중국 철강사들이 가을 성수기와 해외 시황 회복을 대비해 증산에 박차를 가하고 있다고 전했다. 실제로 8월 중국의 열연강대 생산량은 전년 동월 대비 19.2% 증가한 1578만톤으로 월간 생산 최고를 기록하기도 했다.기존 업체들뿐만 아니라 새로이 가동을 시작한 연안 제철소들이 생산을 시작한 이유도 크다고 주장하면서 열연강판 중국 내 재고가 최근 1개월 동

중국강철공업협회(CISA) 하문파 집행회장(전 보산강철 회장)은 26일 회의에서 중국 정부가 2060년까지 이산화탄소(CO₂) 배출 제로화를 선언했다며 ‘탄소 중립’ 실현을 위해 철강업계도 저 탄소화를 가속시킬 새로운 시스템이 필요하다고 강조했다.그는 우선적으로 철스크랩(고철)을 활용한 자원 순환에 전력을 쏟아야 한다고 주장했다.

중국 철강재 시황이 가을 성수기에도 불구하고 약세를 면치 못하고 있다.최근 3주동안 열연강판(코일)이 상해 지역에서 톤당 170위안 하락했으며 철근 역시 100위안 추가 하락했다.강재 선물 시장의 가격 급락이 영향을 미치고 있으며 부동산 투자 등 가을 성수기 수요 움직임이 기대에 미치지 못한 탓이란 분석도 나오고 있다.시중 재고는 8월 하순 이후 증가세로 돌아섰으며 공급부족도 해결됨으로써 가격 하락 압력이 높아진 상태다.

중국의 8월 판재류 수출은 2014년 이후 최저치로 떨어졌다.중국 세관총서에 따르면 8월 수출은 210만 톤으로 전년 동월 대비 31.7% 급감했다. 전년치를 밑돈 것은 4월 연속이다. 전월 대비로도 17.6% 줄면서 2014년 이후 월간 최저를 기록했다.이 같은 수출 감소는 중국 내 수요가 호조를 이어갔고, 내수 가격도 수출을 크게 웃돌았기 때문이다. 이와 딜리 해외 시장은 코로나19의 영향으로 수요 부진이 계속됐다.최근에는 국내 가격이 약보합을 보이면서 수출 오퍼 가격을 낮추려는 움직임이 나타나고 있지만 여전히 중국 철강사들은

중국 최대 철강사인 바오우그룹은 설비·자재 조달을 일원화하여 조달 능력 제고와 더불어 비용 절감을 추진키로 했다고 22일 발표했다.추진 방식은 그룹 내 8개 회사가 공동출자로 자회사를 설립해 자원과 인력을 통합하고 이 회사가 그룹 차원에서 설비와 자재 조달 업무를 전담키로 했다.

지난 16일 상해에서 열린 중국강철공업협회가 주최한 업계 대표자 회의에서 협회 고위 관계자는 “철강 원료의 수급난을 덜어주기 위해서는 철스크랩(고철)의 수입을 조기에 완화해야 한다”고 주장했다.생산 증가로 철광석과 고철 등 원료 가격이 급등하고 있다며 2019년 7월 수입 규제가 강화되면서 거의 수입이 되지 않고 있는 고철의 수입 재개가 이뤄져야 원료 가격 상승에 대응해 나갈 수 있다고 밝혔다.

중국의 8월 신차 판매 대수가 전년 동월 대비 11.6% 증가한 218만6천대를 기록했다고 중국기차공업협회가 발표했다. 5개월 연속 전년 동월 실적을 넘어서게 됐다.이에 따라 중국의 산업 경기가 본격적인 회복 국면에 진입하고 있으며, 철강 부문에서는 특수강 등의 수요 증가를 견인할 것이란 기대감이 커지고 있다. 기차공업협회는 부진을 면치 못하던 전기자동차(EV)가 무려 25.8% 늘어난 10만9천대가 판매됐으며 정부의 판매 지원 정책이 효과를 발휘한 것으로 분석했다.8월 전체 판매를 견인한 것은 상용차로 41.6% 증가한 43만1천

중국의 8월 석탄 수입이 큰 폭으로 감소한 것으로 나타났다.중국 세관에 따르면 8월 석탄 수입 량은 2070만 톤으로 집계됐다. 전년 동월 대비 37.3% 감소했다.전월 대비로는 20.8%나 줄었다.1~8월 수입량은 2억2100만 톤으로 전년 동기 대비 0.3% 증가했다.중국 정부가 석탄 수입을 제한한 데 따른 영향으로 업계는 보고 있다.

중국의 철강재 수출이 올해 최저치를 기록했다. 반면 수입은 2004년 이래 최대치를 나타냈다.중국 관세청 자료에 따르면 8월 철강재 수출량은 367만8000톤으로 조사됐다. 전년 동월 대비 26.6% 급감했다. 전월 대비로는 12% 줄었다.중국은 내수시장 호조로 철강 소비가 증가하는 추세다. 이로 인해 8월 철강 가격은 최고치를 기록했다.1~8월 누적 수출량은 3655만7000톤으로 전년 동기 대비 18.6% 감소했다.8월 수입량은 224만 톤으로 130% 급증했다. 특히 내수 부진을 탈피하지 못한 철강사 대부분이 중국 수출에 몰려

중국의 철스크랩(고철) 수급은 공급부족으로 전환됐고, 가격은 상승세가 계속될 전망이다.현지 업계에 따르면 중국의 철강 생산은 높은 수준을 유지하고 있다.고로사들의 증산으로 냉매재인 고철 투입량은 계속 늘어나고 있다는 소식이다.특히 철광석 가격 상승으로 쇳물의 직접 제조원가는 일주일 만에 톤당 20위안(약 3500원) 증가한 것도 영향을 줬다는 평가다.중국은 현재 가을철 성수기에 진입했다. 앞으로 증산은 계속되는 한편 고철 가격 상승세는 계속될 것으로 예상되고 있다.